Originariamente Scritto da
gian8p
ci sono varie discussioni, nel nostro forum, dove sono riportati i codici dei pezzi.
Scrivi "tubo a Y" nella finestrella di ricerca: dovrebbero uscire le vecchie discussioni (probabilmente riferite ad A4 8K, ma i motori sono gli stessi della tua A5, e pure del Q5. Vedi i disegni esplosi, allegati dai vari utenti, ecc).
Il problema della temperatura del refrigerante, su alcune serie di motori Audi, e' molto diffuso, e quindi ci sono molte discussioni, un po' indietro nel tempo (e troverai dati molto precisi).
per mia convinzione personale (basata sulle disavventure di un paio di amici, quindi e' una statistica ben poco significativa), io partirei a cambiare il regolatore di temperatura dentro il tubo a Y, comprando il ricambio singolo. (lasciando stare il termostato principale).
nel caso dei miei amici il danno era infatti dentro il tubo a Y (ma come prima cosa, le officine gli hanno cambiato il termostato principale, purtroppo senza risolvere, quindi soldi buttati).
anche nelle vecchie discussioni del forum (per lo meno quelle che ricordo io), mi pare che una buona parte utenti non abbia risolto il problema, cambiando il termostato principale: ecco quindi che mi sono fatto l'idea di partire dal regolatore dentro il "tubo a Y".
purtroppo in alcuni motori, Audi non vende i pezzi separati del tubo a Y, ma vende solamente il tubo intero. (= piuttosto costoso).
ma se guardi i codici dei ricambi Volkswagen (motori identici ad Audi), i pezzi separati del tubo a Y esistono a catalogo. Misteri del marketing.
(i prezzi dei singoli componenti sono nell'ordine dei 20-30 euro, sia la valvola di non ritorno, sia il regolatore di temperatura).
Segnalibri