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Discussione: RS3 8Y modifiche motore

  1. #121
    Audi lover L'avatar di Elvio EVO
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    RS3 8Y

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    Citazione Originariamente Scritto da Pat73 Visualizza Messaggio
    Queste 2 rullate su banco Bapro
    RS3 DWNA
    Stage2
    Intercooler
    Inlet Pipe4”
    Down Pipe Large Bore 200 cell

    Una con Eni Blu Super, l’altra con Q100

    50cv con un modulo credo siano irrealistici oltre che dannosi all’auto se non segui di con adeguati accorgimenti meccanici( downpipe soprattutto…si squagliano altrimenti..)

    Allegato 8882

    hai le stesse modifiche che avevo sulla mia ex rs3 dnwa

    io avevo fatto 510 hp, 630 nm
    100\200 = 7,3 da pgear

    la nuova rs3 8y con solo il modulo fa 460\470 hp
    basta che apri youtube, o instagram o facebook o guardi qualche forum e vedi tutte le rullate e i dati vari

    di serie fa 9,0 circa nel 100\200 kmh - i reali hp che rullano sono 420\430

    con il modulo fa 8,2 circa

    il guadagno reale con il modulo è di 30\40 hp
    infatti fa uno 0,3 di turbo in piu..

  2.  

  3. #122
    Audi lover
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    Se puoi che modulo hai messo? La differenza è evidente? Grazie

  4. #123
    Audi lover L'avatar di Elvio EVO
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    RS3 8Y

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    Citazione Originariamente Scritto da pinball Visualizza Messaggio
    Se puoi che modulo hai messo? La differenza è evidente? Grazie
    nn l'ho ancora montato
    voglio andare sul banco prova e verificare tutti parametri, prima-dopo e fare qualche log x vedere che sia tutto ok

    il modulo è il rapid

  5. #124
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    Leggevo questo su un forum straniero a proposito della differenza tra scarico RS sport e standard: "From what I've seen the only difference between the sport exhaust and the standard exhaust is the size of the resonator in the midpipes. The sport exhaust is a few inches shorter. A sport exhaust and the standard exhaust both with the resonator delete midpipes would be the same setup."

    Vi torna?
    S3 8V my2018 (310hp)

  6. #125
    Audi lover L'avatar di Elvio EVO
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    probabile

    ho sentito dal vivo la differenza di suono tra i 2 scarichi e praticamente sono uguali

  7. #126
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    S3 8V my2018 (310hp)

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    Date un occhio al video in questione, come mai un risultato così scadente? Sapevo che le 8Y fossero abbastanza abbondanti di potenza, invece... Capisco possa non rendere con la 95 ottani, ma 40hp in meno sembrano un po' troppi

    https://www.youtube.com/watch?v=ZthAM91FaI4#t=1m1s
    S3 8V my2018 (310hp)

  8. #127
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    Citazione Originariamente Scritto da - Black Hawk - Visualizza Messaggio
    Date un occhio al video in questione, come mai un risultato così scadente? Sapevo che le 8Y fossero abbastanza abbondanti di potenza, invece... Capisco possa non rendere con la 95 ottani, ma 40hp in meno sembrano un po' troppi

    https://www.youtube.com/watch?v=ZthAM91FaI4#t=1m1s
    Sul tubo c’è una comparativa inglese rullate da originali e la rs3 è quella più abbondante di cv..

  9. #128
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    Si ho visto anch'io diverse rullate di RS3 e più o meno tutte rispettano il dichiarato, per questo mi sembra strano quel risultato, anche se fosse un esemplare uscito veramente male sono comunque pochi!!
    S3 8V my2018 (310hp)

  10. #129
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    https://infinitperformance.co.uk/pro...delete-package

    E' stato gia segnalato?! Il motore potrebbe avere problemi?!

  11.  

  12. #130
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da Gig8 Visualizza Messaggio
    https://infinitperformance.co.uk/pro...delete-package

    E' stato gia segnalato?! Il motore potrebbe avere problemi?!
    Piuttosto che sperimentare una soluzione oltremanica ti conviene rivolgerti da Biesse Racing Bergamo . Ha montato downpipe sportivi Miltek usando emulatori seletron su almeno 7-8 RS3 8Y. A meta aprile andrò da loro ad installare un 200 celle senza OPF . La soluzione senza catalizzatore ti toglie coppia a bassi regimi . Te la sconsiglio. Il motore ha solo dei vantaggi . Le temperature di esercizio calano drasticamente . Cerca sul loro instagram relativi video

  13. Il seguente utente ringrazia betaone68 per questo messaggio

    Gig8 (13-03-2023)

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