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Discussione: Sostituzione Guarnizioni pompa carburante AUDI A3 1.9 TDI 110CV

  1. #1
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    Predefinito Sostituzione Guarnizioni pompa carburante AUDI A3 1.9 TDI 110CV

    Salve a tutti, dovrei sostituire le 2 guarnizioni in "gomma" della pompa carburante della mia Audi A3 1.9 TDI 110CV del 98' e le rondelle in rame che vanno agli iniettori in quanto mi spande parecchio gasolio.
    Ho gia' acquistato il kit completo e da quello che ho potuto capire, prima di togliere le 2 sezioni della pompa è meglio fare un segno in modo che tornino nella posizione iniziale per una questione di consumi, corretto?
    Togliendo le 2 guarnizioni in "gomma" della pompa e sostituendo le rondelle in rame dei tubi degli iniettori come devo fare poi per riempire nuovamente l'impianto e far partire l'Audi A3 senza intoppi?
    Servono alcune precauzioni da sapere preventivamente
    Allego foto della pompa!
    Grazie anticipatamente!
    Saluti
    AligIMG_20220122_143432oooooo.jpgIMG_20211220_11432300000000000.jpg

  2.  

  3. #2
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    Ciao Alig,

    Anche io ho avuto un problema simile (puoi leggere la discussione). Sinceramente non so se è un'operazione semplice o complessa e delicata.
    Io l'ho portata da un pompista e mi ha risolto il problema con poco più di 100 euro. Ad oggi ho percorso più di 50.000 km ed è tutto ok.
    Mi sembra di ricordare che sono state fatte 2 tacche verticali (scalpellature), tra il coperchio e il supporto pompa, penso per riposizionare il coperchio nella stessa identica posizione iniziale. Scalpellature piccole e decise, in modo che possano creare un piccola sede si incastro una volta rimosso il coperchio.

    Altro non saprei.

  4. #3
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    Ciao DanielP, grazie per l'aiuto. Ti ricordi il titolo della discussione?
    Volevo capire come riempiere nuovamente il circuito dopo il lavoro.
    Ciao
    Alig

  5. #4
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    Citazione Originariamente Scritto da Alig Visualizza Messaggio
    Ti ricordi il titolo della discussione?
    http://forum.audirsclub.it/showthrea...t=#post1455881

    il tasto "cerca" e' miracoloso...

  6. #5
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    Esatto gian8p la discussione é propio quella.

    Oggi ho guardato bene la pompa, le tacche sono state fatte non sul coperchio ma sulla flangiatura inferiore.

    Per quanto riguarda lo spurgo non saprei aiutarti, magari qui nel forum c'é qualcuno che ti può rispondere.

  7. #6
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    Grazie mille DanielP, nella mia fa a caldo quando la pompa è è in pressione!

    - - - Updated - - -

    Ottimo, grazie!

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