S3 8P - Anomalia freni

**Unisonic** · 22-08-2022, 14:48

Buongiorno a tutti,

Come da titolo, circa due settimanefa ho iniziato ad avere segnalazioni sul cruscotto relative a una presunta anomalia freni.
Esco di casa, accendo l'auto, percorro a bassa andatura la stradina privata che mi porta sulla strada pubblica, mi immetto e poco dopo (probabilmente il primo momento in cui supero la soglia dei 20 Km/h) dal cruscotto partono suoni (3 bip mi pare) e l'avviso di anomalia freni, corredato da relative spie. Con un po' di ansia provo a frenare e sembra tutto ok, appena posso accosto, spengo e riaccendo ma l'avviso persiste. Per sfizio controllo il livello dell'olio freni, tutto ok, così a quel punto decido di tornare a casa, visto che era a due passi e sicuramente molto più vicina di qualsiasi officina.

Mi armo di portatile e cavo, faccio una diagnostica con VCDS e viene rilevato un errore sull'ABS. Sperando in qualche "falso positivo" poi faccio un reset del registro errori. Nel frattempo metto un po' in carica la batteria, dato che l'auto era stata un po' ferma. Quando riaccendo pare tutto ok, faccio un giro da 3 km circa e non compare nessun allarme, aumento un po' la velocità, faccio qualche frenata un po' più decisa, tutto ok. Ricollego il portatile, diagnostica, nessun errore su freni o ABS.

Uso l'auto ancora un paio di volte senza intoppi.

Passa circa una settimana dalla procedura con VCDS e si ripete la stessa identica situazione: esco, parto, arrivo su strada pubblica, supero i 20 Km/h e anomalia freni. La differenza è che questa volta dopo la cancellazione errori faccio il giro di prova ma appena prendo velocità l'avviso di anomalia torna. Riprovo ancora ma niente, ora il problema pare essere persistente.

Ho notato una cosa, ovvero che facendo il test con vcds alcune volte mi appare in merito all'ABS l'errore 01130 - ABS Operation 008 - Implausible Signal, mentre altre volte mi dice solo Address 03: ABS Brakes -Cannot be reached.
Questo però vedo che succede anche con altre centraline/indirizzi, che in un log hanno il loro stato dettagliato (senza errori) mentre in un altro hanno solo la dicitura "cannot be reached". Può essere colpa del mio cavo?

Aggiungo a titolo informativo che la vettura è completamente originale (esclusa autoradio android con emulatore can bus.)

Parto quindi con le domande:
1) può essere colpa della batteria? Tempo addietro avevo avuto un problema di errori sull'ESP, che erano preludio della morte della batteria (cambiata e andato tutto a posto) però in quel caso l'errore appariva all'accensione, mentre qui quando l'auto è in moto già da alcuni minuti e in movimento, quindi non so quanto possa essere responsabile la batteria (testato alternatore e pare essere ok)
2) VCDS indica anche alcuni errori tra can bus, autoradio e volante, tutti imputabili all'autoradio, all'emulatore e ai comandi al volante per l'autoradio che rispondono in maniera differente rispetto all'originale. Premesso che l'autoradio è installata da alcuni anni e che sia lei che i comandi al volante, le indicazioni sul cruscotto (traccia, frequenza fm, ecc) funzionano come sempre, esiste la possibilità che l'emulatore stia scazzando e possa creare problemi di comunicazione alla centralina ABS? (oppure è una cosa impossibile e sto ipotizzando una boiata?)
3) Ho controllato tutti i fusibili che il manuale Audi mi indica come collegati all'ABS (estratti e controllati con il tester) c'è qualche altro fusibile magari non direttamente collegato all'ABS che potrebbe influire e che vale la pena controllare?
4) se i tre punti precedenti non hanno nulla a che fare con il problema, quale potrebbe essere la prossima cosa da verificare? Di mio sarei dell'idea di portarla dal meccanico, metterla sul ponte e fare controllo di sensori ABS e relativi collegamenti, voi che dite?

Nota: Avrei anche potuto andare a comprare una batteria nuova e montarla, così come avrei potuto staccare autoradio e relativo emulatore CAN BUS e vedere il risultato, lo so. Il problema è che in questi giorni causa maltempo che si è abbattuto dalle mie parti, ho problemi più grossi da risolvere. Quindi chiedo perdono se apro questa discussione prima di aver fatto queste due prove, ma magari con qualche consiglio e condivisione di pareri quando potrò tornare al lavoro sulla vettura forse sarò un pochino più "preparato"

Di seguito incollo uno dei log VCDS, intanto grazie anticipatamente a chi potrà darmi qualche dritta

Spoiler: show

**dalcro** · 22-08-2022, 15:56

Originariamente Scritto da Unisonic

...Nel frattempo metto un po' in carica la batteria, dato che l'auto era stata un po' ferma....
...Avrei anche potuto andare a comprare una batteria nuova e montarla, così come avrei potuto staccare autoradio e relativo emulatore CAN BUS e vedere il risultato, lo so. Il problema è che in questi giorni causa maltempo che si è abbattuto dalle mie parti, ho problemi più grossi da risolvere. Quindi chiedo perdono se apro questa discussione prima di aver fatto queste due prove, ma magari con qualche consiglio e condivisione di pareri quando potrò tornare al lavoro sulla vettura forse sarò un pochino più "preparato"...

Ciao,
quando gli errori sono diversi, ondivaghi e si presentano simultaneamente a batteria giù di carica è bane partire da quella.
Se hai tempo e altro da fare intanto caricala bene e poi vedi se regge e se anche l'alternatore è OK.
Se l'errore diventa univoco si parte da quello ma prima è bene vedere lo stato della batteria.

ecco qua i valori di controllo in Volt:
Batteria, tensione misurata dopo 5 ore dall'ultima ricarica (quindi da quando si è spenta la macchina):
- < 12,1 non ricaricabile (si ricarica ma la batteria è a rischio)
- 12,2-12,4 da ricaricare perchè è giù
- 12,45-12,55 va bene
- 12,55-12,65 come nuova
La tensione batteria dovresti misurarla al mattino, dopo almeno una notte a tutto spento.

La tensione alternatore si misura sui poli batteria, col motore acceso, al minimo con i servizi (luci, AC, radio) spenti .
- Alternatore OK se 13,5-14,5

I sensori ABS danno un errore specifico e sempre quello (mi è accaduto in passato), spesso all'avvio.

**Unisonic** · 22-08-2022, 19:09

Originariamente Scritto da dalcro

Ciao,
quando gli errori sono diversi, ondivaghi e si presentano simultaneamente a batteria giù di carica è bane partire da quella.
Se hai tempo e altro da fare intanto caricala bene e poi vedi se regge e se anche l'alternatore è OK.
Se l'errore diventa univoco si parte da quello ma prima è bene vedere lo stato della batteria.

Intanto grazie per la risposta
In effetti il dubbio mi è venuto appunto perché la prima volta insieme alla procedura via VCDS avevo anche caricato la batteria e per una settimana (anche se non usandola tutti i giorni) era andato tutto bene. L'ultima volta l'avevo usata per un giro la domenica sera, poi il lunedì mattina è tornato il problema.
Magari è stato solo un caso che sia andata per una settimana dopo la carica, magari no..

Comunque posso anticipare che per l'alternatore dovrei star tranquillo: con motore acceso e tenuto al minimo segna intorno a 14,2 e non cala di molto se accendo luci, AC e radio.
Questo però mi fa pensare che nel momento in cui viene segnalata l'anomalia ai freni (a vettura in marcia) non dovrebbero esserci problemi di voltaggio, a meno che ovviamente non venga rilevata qualche stranezza già in fase di messa in moto ma la segnalazione venga fatta solo dopo perché aspetta i 20 Km/h

Tornando alla batteria, nel fare le varie prove (mercoledì scorso) avevo anche provato a ricreare le condizioni della prima volta in cui temporaneamente era andato tutto a posto, quindi una bella caricata, una cancellazione registro errori, ecc... ma senza risultati, perché appena passati i 20 Km/h è subito tornata la segnalazione dell'anomalia. In quel caso non ho fatto misurazioni della batteria "a freddo" perché avevo già acceso il motore diverse volte, fatto altre prove ecc e quindi non sarebbe stata una misurazione affidabile. Poi sono arrivati altri casini l'indomani e quindi non mi ci sono più potuto dedicare.

Se riesco dopo cena cerco di trovare il tempo di andare a vedere a quanto è ora la batteria, poi valuto:
- se è bassa oltre la soglia minima, appena posso vado direttamente a comprare una batteria e vediamo
- se è bassa ma non troppo la carico (però non sarebbe comunque un buonissimo segno visto che è stata caricata mercoledì) e poi rimisuro domani
- se non è bassa quasi ci rimango male

perché vorrebbe dire che i problemi sono altrove, mentre un cambio batteria sarebbe ben più indolore.

**dalcro** · 22-08-2022, 19:24

Originariamente Scritto da Unisonic

...Se riesco dopo cena cerco di trovare il tempo di andare a vedere a quanto è ora la batteria, poi valuto:
- se è bassa oltre la soglia minima, appena posso vado direttamente a comprare una batteria e vediamo
- se è bassa ma non troppo la carico (però non sarebbe comunque un buonissimo segno visto che è stata caricata mercoledì) e poi rimisuro domani
- se non è bassa quasi ci rimango male

perché vorrebbe dire che i problemi sono altrove, mentre un cambio batteria sarebbe ben più indolore.

Vediamo....
Il fatto è che la mia TT fa 50-100km/wk e la storia della batteria la conosco bene. Poi il Covid ha portato a fermi prolungati e ha peggiorato le cose.

Se la batteria fosse OK resta curioso il fenomeno di irregolarità degli errori e guarderei i collegamenti di massa.

Se non risolvi parliamo anche di ruote, gomme e pressioni perchè magari il sistema impazzisce per una gomma sgonfia

ma finchè non abbiamo un errore chiaro e ripetitivo inutile vedere cosa significa (ad esempio: io mi porto dietro qualche errore secondario e VCDS è almeno coerente perchè se guardo li ritrovo sempre uguali!)

**Unisonic** · 23-08-2022, 20:28

Rieccomi :)

Riassumendo: la batteria era stata ricaricata settimana scorsa, poi l'auto è stata mossa domenica sera e poi non più accesa.
Misurata questa mattina dava 12,62.
Per sfizio ho provato a vedere a quanto stava con il quadro acceso (ma luci abitacolo spente) mentre facevo una scansione con VCDS e il tester segnava 12,26
Rimisurato alcuni minuti dopo aver spento il quadro e tolto la chiave: 12,53
Effettuata ultima misurazione nel tardo pomerggio: 12,55

Già che ero lì ho controllato la pressione delle quattro gomme: ho dato giusto una lieve gonfiatina ma non erano troppo sgonfie e comunque le pressioni erano omogenee, ovvero non c'era una gomma più sgonfia di altre.

Di seguito log della scansione che ho fatto questa mattina. Si può notare che:
1) ci sono ovviamente i soliti 3 errori dati dalla radio non originale e fin qui tutto ok
2) c'è qualche "cannot be reached" apparentemente random
3) cosa più importante, l'errore all'ABS è cambiato: da "ABS Operation 008 - Implausible Signal" siamo passati a "16352 - Control Module - Electrical Error 014 - Defective"

Spoiler: show

Codice:

01-Engine -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: Malfunction 0010
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: Malfunction 0010
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010
22-AWD -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
47-Sound System -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
55-Headlight Range -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: Malfunction 1010
 
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine (CDL)       Labels:. 06F-907-115-CDL.clb
   Part No SW: 8P0 907 115 AB    HW: 8P0 907 115 B
   Component: 2.0l R4/4V TFSI     0010  
   Revision: 5BH16---    Serial number: AUX7Z0H6FNS0MD
   Coding: 0103000C180F0060
   Shop #: WSC 06314 000 00000
   VCID: 72EC018A6D3461D421-8026

No fault code found.
Readiness: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes (-----)       Labels:. 1K0-907-379-60EC1F.clb
   Part No SW: 1K0 907 379 CE    HW: 1K0 907 379 AE
   Component: ESP MK60EC1   H35 0120  
   Revision: 00H35001    
   Coding: 14428012492400FF281301E6921A00413800
   Shop #: WSC 00469 002 1048576
   VCID: 77FA309EC65604FC16-8022

1 Fault Found 
16352 - Control Module - Electrical Error 
            014 - Defective
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01101110
                    Fault Priority: 1
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 26
                    Mileage: 99229 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2022.08.21
                    Time: 22:35:22

             Freeze Frame:
                    Count: 0
                    Count: 0
                    Count: 4608
                    Count: 96
                    Count: 51472
                    Count: 62442
                    Count: 0
                    Count: 0


-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC
Cannot be reached

-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect.        Labels:. 8P0-907-279-30-H.lbl
   Part No SW: 8P0 907 279 N    HW: 8P0 907 279 N
   Component: Bordnetz-SG     H54 2801  
   Revision: 00H54000    Serial number: 00000008733690
   Coding: 118E0F0780141380EF00000A4F00000000084E0564060003002000000000
   Shop #: WSC 06314 000 08192
   VCID: 489883623B28BB04AF-801C

   Subsystem 1 - Part No: 8P1 955 119 F  Labels: 1KX-955-119.CLB
   Component: Wischer AU350   H10 0040  
   Coding: 00056595
   Shop #: WSC 06314  

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags (J234)       Labels:| 8P0-959-655-10.clb
   Part No SW: 8P0 959 655 J    HW: 8P0 959 655 J
   Component: Airbag AU1042 H06 0090  
   Revision: --------    Serial number: 003000000000
   Coding: 303142413039303030344A55304C38503053
   Shop #: WSC 06314 000 00000
   ASAM Dataset: EV_Airba10AURB4 001001
   ROD: EV_Airba10AURB4.rod
   VCID: 499E8666E822420CB0-801C

   Crash sensor for side airbag: driver side: 
   Serial number: 34928RB400003E9A942X

   Crash sensor for side airbag: front passenger side: 
   Serial number: 35028RB400003E9C6E4-

   Crash sensor for side airbag: rear: driver side: 
   Serial number: 35128RB400003E7B837S

   Crash sensor for side airbag: rear: passenger side: 
   Serial number: 35228RB400003E9C734S

   Crash sensor for front airbag: driver side: 
   Serial number: 35547RB400003F39DE82

   Crash sensor for front airbag: front passenger side: 
   Serial number: 35647RB400003F39D49.

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel        Labels: 8P0-953-549-F.lbl
   Part No SW: 8P0 953 549 F    HW: 8P0 953 549 F
   Component: J0527           H36 0070  
   Coding: 0002012
   Shop #: WSC 06314 000 00000
   VCID: 418E9E4618128A4C68-8014

   Subsystem 1 - Part No: XXXXXXXXXXX 
   Component: E0221           H06 0030

1 Fault Found 
01304 - Radio 
            004 - No Signal/Communication - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments        Labels: 8P0-920-xxx-17-MY8.clb
   Part No SW: 8P0 920 932     HW: 8P0 920 932 
   Component: KOMBIINSTR. VDO H15 0830  
   Revision: D0H15005    Serial number: 2246H005001095
   Coding: 0037128
   Shop #: WSC 80093 222 69422
   VCID: 71EE0E8668325ACCD8-8024

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway        Labels: Redir Fail!
   Part No SW: 1K0 907 530 Q    HW: 1K0 907 951 
   Component: J533__Gateway   H16 0202  
   Revision:   H16       Serial number: 2700K087180319
   Coding: E9831F061002020100
   Shop #: WSC 06314 000 00000
   VCID: 3566FA965CDA36ECC4-8060

1 Fault Found 
01304 - Radio 
            004 - No Signal/Communication - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100100
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 2
                    Reset counter: 67
                    Mileage: 99229 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2022.08.21
                    Time: 22:26:39


-------------------------------------------------------------------------------
Address 22: AWD
Cannot be reached

-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer        Labels: Redir Fail!
   Part No SW: 8P0 920 932     HW: 8P0 920 932 
   Component: KOMBIINSTR. VDO H15 0830  
   Revision: D0H15005    Serial number: AUX7Z0H6FNS0MD
   Shop #: WSC 00000 000 00000
   VCID: 71EE0E8668325ACCD8-8024

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 42: Door Elect, Driver        Labels: 8P0-959-801-MAX3.lbl
   Part No SW: 8P0 959 801 J    HW: 8P0 959 801 J
   Component: Tuer-SG         H03 0060  
   Coding: 0004148
   Shop #: WSC 06314 000 00000
   VCID: 428C914A1D14915471-8016

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist        Labels: 1K0-909-14x-GEN3.clb
   Part No: 1K0 909 144 C
   Component: EPS_ZFLS Kl. 234    2301  
   Revision: 00H15000    
   Shop #: WSC 02069 000 90108
   VCID: 2A5CD9EA8564691459-807E

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv.        Labels: 8P0-959-433.lbl
   Part No: 8P0 959 433 J
   Component:    KSG          H11 0080  
   Coding: 1880200002186D2D8505488AC677
   Shop #: WSC 06314 000 00000
   VCID: 4382944E020E985C7A-8016

   Subsystem 1 - Part No: 1K0 951 605 C
   Component: LIN BACKUP HORN H03 1301

   Subsystem 2 - Part No: 1K0 907 719 C
   Component: Neigungssensor  005 0003

   Subsystem 3 - Part No: 8P0 951 177 
   Component: Innenraumueberw.H04 0020

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 47: Sound System        Labels: 8Px-035-382.lbl
   Part No SW: 8P3 035 382 D    HW: 8P3 035 382 D
   Component: AB2 SUBWOOFERBOXH30 0160  
   Revision: 00006       Serial number: 30659850221366
   Shop #: WSC 00000 000 00000
   VCID: 3460C79257A02FE4F3-8060

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 52: Door Elect, Pass.        Labels:. 1K0-959-702-MAX3.clb
   Part No SW: 8P0 959 802 J    HW: 8P0 959 802 J
   Component: Tuer-SG         H03 0060  
   Coding: 0004148
   Shop #: WSC 06314 000 00000
   VCID: 4382944E020E985C7A-8016

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 55: Headlight Range
Cannot be reached

-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio
Cannot be reached

End-------------------------(Elapsed Time: 02:18)--------------------------

**gian8p** · 23-08-2022, 23:48

alcune migliaia di A3 8P, model year 2009 e 2010 (quindi prodotte dal secondo semestre 2008 al primo semestre 2010), hanno la centralina abs difettosa.
c'e' stato uno specifico richiamo da parte di mamma Audi, anni fa: codice 45F5.

nel forum ci sono varie discussioni, da cui capirai altri dettagli. esempio:
http://forum.audirsclub.it/showthrea...highlight=45f5
http://forum.audirsclub.it/showthrea...highlight=45f5
http://forum.audirsclub.it/showthrea...highlight=45f5

nelle discussioni linkate, gli utenti dicono che le centraline Abs difettose hanno la sigla finale AE.
nella tua scansione, vedo proprio la sigla AE, alla centralina 03-abs...

nella tua macchina sara' emerso il difetto all'abs solamente ora? boh.
a questo punto, bisogna fare un controllo in concessionaria, col tuo numero di telaio! (chiedendo espressamente di verificare il richiamo 45F5).
di solito il richiamo non ha scadenza, non e' collegato al periodo di garanzia, ecc.
non conosco i meccanismi "burocratici" precisi, per quel richiamo. (ma in conce ti spiegheranno tutto, e magari risulta che la tua macchina lo ha già fatto).

dalle discussioni linkate, vedo che il richiamo prevede un aggiornamento software e controlli vari (in particolare al cavo di massa, ecc); se l'aggiornamento va a buon fine, tutto finisce li'.
se escono anomalie dopo l'aggiornamento, le conce cambiano la centralina abs in toto, a spese di mamma Audi.

per cercare di risolvere gli errori nella diagnosi, riferiti alla radio, puoi provare a entrare col vcds nella centralina 19-gateway, poi menu "installation list", e togliere la spunta al modulo 56-radio. Salva ed esci.
in pratica: la tua radio aftermarket NON può dialogare col canbus Audi; togliendo la spunta, come sopra descritto, ordiniamo alla gateway di "smettere di cercare la radio". E l'errore "la radio non risponde" dovrebbe sparire.
NB: salva sempre la situazione esistente delle spunte/dei coding ecc, PRIMA di fare modifiche col vcds.
se escono grane in diagnosi dopo la modifica, potrai "ritornare indietro", ri-scrivendo manualmente i valori di coding precedenti, o ri-mettendo la spunta che avevi tolto, ecc. (purtroppo nel vcds NON esiste un back-up automatico).

**dalcro** · 24-08-2022, 08:37

Bene, dubbi sulla batteria cancellati, nessun problema alle gomme e un chiaro errore che mira all'elettronica ABS.

La storia della Campagna di richiamo è certamente il primo spunto su cui lavorare con priorità perchè un richiamo è (almeno teoricamente) per sempre.
Sembra che lo attuassero alla prima visita in Audi e quindi se non ci andavi hai pieno diritto.
Siamo sotto le ferie quindi magari prenderanno tempo ma devono risponderti e se fanno storie puoi controllare anche qui https://www.audi.it/it/web/it/servic...-richiamo.html.
Se il Concessionario dice di no, magari stai in una grande città e puoi sentire un secondo Concessionario.

Infine (Piano B) ricorda che le centraline ABS si revisionano per cui prima di spendere un patrimonio prova tramite il meccanico che deve smontarla ECU Testing (https://www.ecutesting.it/guasti-fre...llaudi-a3-tdi/) e ACtronics.
In altri forum parlano di pulire contatti e collegamenti di massa ma sicuramente questo è da approfondire se fallisce il Piano A relativo al richiamo.

Se in Audi ti proponessero un lavoro da fare con il 50% di spesa (mettiamo 600 Euro, lavoro compreso, chiavi in mano) con centralina nuova ci puoi stare perchè la revisione della centralina costa la stessa cifra.

Facci sapere servirà ad altri.

**Unisonic** · 24-08-2022, 13:24

Da verifica nel libretto service, il richiamo 45F5 è stato effettuato ad agosto 2017 quando l'auto aveva 72.500 Km (ora ne ha 99.000). In quel periodo l'auto era del precedente proprietario quindi al di là di annotazione e timbro service Audi sul libretto, non saprei dire come sono intervenuti.

Però leggendo quanto scrive Gian8p e le discussioni linkate (a proposito, grazie)

Originariamente Scritto da gian8p

nelle discussioni linkate, gli utenti dicono che le centraline Abs difettose hanno la sigla finale AE.
nella tua scansione, vedo proprio la sigla AE, alla centralina 03-abs...

nella tua macchina sara' emerso il difetto all'abs solamente ora? boh.
a questo punto, bisogna fare un controllo in concessionaria, col tuo numero di telaio! (chiedendo espressamente di verificare il richiamo 45F5).
di solito il richiamo non ha scadenza, non e' collegato al periodo di garanzia, ecc.
non conosco i meccanismi "burocratici" precisi, per quel richiamo. (ma in conce ti spiegheranno tutto, e magari risulta che la tua macchina lo ha già fatto).

dalle discussioni linkate, vedo che il richiamo prevede un aggiornamento software e controlli vari (in particolare al cavo di massa, ecc); se l'aggiornamento va a buon fine, tutto finisce li'.
se escono anomalie dopo l'aggiornamento, le conce cambiano la centralina abs in toto, a spese di mamma Audi.

Potremmo supporre che siano intervenuti a livello di software e controlli ma non abbiano sostituito la centralina, visto il codice che a quanto pare è di quelle incriminate?
A questo punto mi chiedo se sia possibile un "richiamo del richiamo" ma qui direi che l'unica è chiedere in Audi.

**gian8p** · 25-08-2022, 13:07

Originariamente Scritto da Unisonic

Da verifica nel libretto service, il richiamo 45F5 è stato effettuato ad agosto 2017 quando l'auto aveva 72.500 Km (ora ne ha 99.000)...

Potremmo supporre che siano intervenuti a livello di software e controlli ma non abbiano sostituito la centralina, visto il codice che a quanto pare è di quelle incriminate?
A questo punto mi chiedo se sia possibile un "richiamo del richiamo" ma qui direi che l'unica è chiedere in Audi.

se ho capito bene, in molti casi il richiamo prevedeva solamente l'aggiornamento software: le anomalie abs sparivano, e la macchina tornava a posto.
in alcuni casi, la centralina abs dava subito dei problemi, dopo l'aggiornamento, e in quel caso veniva sostituita.
Non so dire quali serie precise di centraline erano coinvolte.
(rivedi con calma i link di ieri: molti utenti descrivono vari episodi, a carico della centralina abs serie AE. Ma sicurametne c'erano anche altre serie, uscite sul mercato nel corso dei 2 anni soggetti al richiamo).

nel tuo caso, son passati 5 anni e quasi 30.000 km dal richiamo. Non so se mamma Audi vorra' assumersi delle responsabilita', oggi. (la tua macchina era tecnicamente e legalmente "a posto", dopo il richiamo, nel 2017).
l'unico elemento per avere un minimo "potere contrattuale" con la conce era non aver fatto il richiamo.
il tuo guasto odierno potrebbe non avere nulla a che fare con l'aggiornamento, ma essere un guasto per normale usura.

senti in ogni caso la conce della tua zona. E facci sapere come va a finire. (in garanzia, o se ti fanno un preventivo per sostituzione abs, o altro intervento ancora).
la tua esperienza sara' utile ad altri utenti, se in futuro si imbatteranno nel medesimo malfunzionamento all'abs

**dalcro** · 25-08-2022, 18:52

Originariamente Scritto da Unisonic

...ma qui direi che l'unica è chiedere in Audi.

Condivido.
Se per decidere ti chiedono una visita bada che non procedano a lavori non concordati a tuo carico e cerca di avere, se ti negano l'intervento di garanzia, un preventivo "chiavi in mano" (talvolta dimenticano manodopera, smaltimento, stracci e IVA).
Poi col preventivo decidi.

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