spia avaria motore resta accesa , causa FAP

[Stefano61]

Le valvole EGR possono essere di ALTA PRESSIONE se i gas vengono recuperati all'uscita dei cilindri e reiniettati direttamente nell'aspirazione, miscelandoli con l'aria fresca in entrata; di BASSA PRESSIONE se si basa sul recupero dei gas di scarico più a valle, ovvero dopo il passaggio nella nella turbina e nel filtro antiparticolato, i flussi vengono quindi raffreddati all'interno di uno scambiatore di calore e nuovamente veicolati nel turbo, miscelandoli con l'aria fresca aspirata così da ottenere un aumento della pressione di sovralimentazione.
Nelle Euro 6 ci sono di solito tutte e due e funzionano alternativamente a seconda del carico del motore.
Cosi mi ha fatto vedere e spiegato il meccanico.
Spero che sia il radiatorino del collettore perchè la valvola di bassa pressione è in un posto infame.