Cerchi 19” su A3 35 SPB S LINE ‘20

[dalcro]

...il gommista presso cui avevo fatto l'installazione a Gennaio è riuscito ad ottenere l'abilitazione (si chiama così??) dalla Motorizzazione e quindi ha potuto stamparmi e applicarmi il tagliando per l'estensione delle misure delle ruote a libretto...
...Quindi, per chi volesse intraprendere la strada dell'omologazione NAD, sappiate che è assolutamente possibile fare tutto tramite installatore gommista che farà l'installazione a regola d'arte rilasciandovi l'omologazione a libretto SENZA passare più per la motorizzazione (per fortuna).

Sono contento che tu abbia risolto. Doveva esssere così!

Se ho ben capito l'importante è andare da un gommista abilitato a firmare l'allegato B della Gazzetta ufficiale per cui il rischio è di comprare il treno ruote nuove da chi non qualificato a ciò che poi non ti aiuta.

ciao

[Luc@R]

Esattamente Dalcro.

L’importante è chiedere e accertarsi bene che il gommista sia abilitato a fare la trascrizione a libretto di un cerchio già omologato.
Il gommista nella fattispecie non omologa nulla, certifica solo di aver montato a regola d’arte un sistema ruota già omologato dall’azienda costruttrice. In più deve apporre sul libretto il tagliando di estensione della misura come faceva un volta la motorizzazione.

Per mia esperienza te ne accorgi subito se un gommista è abilitato o meno. La maggior parte a cui ho chiesto non sapevano nemmeno di cosa stavo parlando, altri - arroganti - mi volevano convincere che l’omologazione si fa comunque in motorizzazione.


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[gian8p]

... te ne accorgi subito se un gommista è abilitato o meno. La maggior parte a cui ho chiesto non sapevano nemmeno di cosa stavo parlando, altri - arroganti - mi volevano convincere che l’omologazione si fa comunque in motorizzazione.

vedo che ci sono proprio dei grandi professionisti, nel settore gomme...
la legge che semplifica la procedura Nad, senza più richiedere visita e prova in motorizzazione, risale al maggio-giugno 2022...
e' passato quasi 1 anno... e gli addetti ai lavori non conoscono le nuove norme... siamo a posto!!

[dalcro]

..Il gommista nella fattispecie non omologa nulla, certifica solo di aver montato a regola d’arte un sistema ruota già omologato dall’azienda costruttrice. In più deve apporre sul libretto il tagliando di estensione della misura come faceva un volta la motorizzazione...

Mi pare che il gommista non produca il tagliando.
Per chi ci legge bisogna essere chiari: il gommista abilitato può fare la pratica di regolarizzazione del montaggio, dichiarando da parte sua il corretto montaggio e allegando i dati dell'Omologazione del cerchio fornita dal costruttore del cerchio.
Fatta la pratica alla DGM o tramite agenzia arriva il tagliando.
Arrivato il tagliando basta applicarlo al libretto, te, tua moglie, il gommista o l'agenzia, a piacere

[Luc@R]

Si ancora corretto @dalcro, mi sono spiegato male.
Il gommista non stampa fisicamente il tagliando ma lo procura tramite la procedura scritta sopra.
Poi “appiccicarlo” può farlo chiunque
@gian8p: te non hai idea del numero di gommisti che ho chiamato nella provincia di Lucca, Firenze e Modena, credo sfiorino i 50. Tra questi meno di 5 conoscevano la procedura NAD e il decreto ruote e tra questi 5 solo 2 sono abilitati

Roba da pazzi


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[gian8p]

... non hai idea del numero di gommisti che ho chiamato nella provincia di Lucca, Firenze e Modena, credo sfiorino i 50. Tra questi meno di 5 conoscevano la procedura NAD e il decreto ruote e tra questi 5 solo 2 sono abilitati

in pratica il 90% dei gommisiti da te interpellati non conoscono le normative... a distanza di quasi 1 anno dall'entrata in vigore delle norme stesse...
e' un dato veramente preoccupante!!

per quanto riguarda l'abilitazione, ci sta che una officina scelga di non registrarsi, perche' non vuole sostenere costi aggiuntivi, ecc (e' una libera scelta imprenditoriale).
ma la normativa, in vigore da 1 anno, un professionista la deve conoscere!!
e a quel punto potra' dire subito al cliente: per la procedura XY, la mia officina non e' abilitata (senza fare perdere tempo al cliente stesso, ecc ecc).

[Luc@R]

in pratica il 90% dei gommisiti da te interpellati non conoscono le normative... a distanza di quasi 1 anno dall'entrata in vigore delle norme stesse...
e' un dato veramente preoccupante!!

per quanto riguarda l'abilitazione, ci sta che una officina scelga di non registrarsi, perche' non vuole sostenere costi aggiuntivi, ecc (e' una libera scelta imprenditoriale).
ma la normativa, in vigore da 1 anno, un professionista la deve conoscere!!
e a quel punto potra' dire subito al cliente: per la procedura XY, la mia officina non e' abilitata (senza fare perdere tempo al cliente stesso, ecc ecc).

Magari mi avessero risposto così.
La quasi totalità delle volte non avevano idea, lo si capiva bene dall’incertezza con cui mi rispondevano o chiedevano al collega di turno. Poche altre volte insistevano (una volta anche con arroganza) che avrei dovuto andare in motorizzazione dopo l’installazione.

C’è un’ignoranza e un pressappochismo vergognoso e scoraggiante.


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