Anomalia su Sospensione Pneumatiche...HELP!

[Actuamy]

Ragazzi chiedo a chi magari ha avuto lo stesso "problema".

Ho un'A7 3.0tdi
Anno 2012
Cambio automatico (credo il tiptronic, 7 marce)
245hp quattro

Avevo vagamente intuito che le sospensioni pneumatiche creano intoppi in qualche modo.

Come si vede dalle foto, da due diverse diagnosi esce lo stesso codice errore: C104807

Per assurdo l'anomalia esce in momenti inaspettati e senza un criterio logico, addirittura mentre le sospensioni non sono neanche sotto stress.
In città MAI, su strada sempre (anche su rettilineo con strada perfettamente asfaltata).
In qualunque modo le imposto (comfort, auto, dynamic) l'anomalia esce sempre mentre sto camminando su strada.
Mi capita a volte anche un piccolo viaggio senza che esca l'avviso, la cosa è anche comica se vogliamo perchè non ci vedo un criterio logico.

Ora il problema è questo: quando esce l'anomalia è cose se si disattivasse tutto il sistema pneumatico, e si ha la sensazione di camminare letteralmente in una barca.
La cosa è molto scomoda perchè si perde alle volte la stabilità di marcia e la sicurezza/stabilità su strada.

Auto comprata due mesi fa, c'era un problema simile che mi hanno risolto sostituendo (manco a farlo apposta) un sensore anteriore della sospensione.
L'auto era totalmente per terra da un lato, sembrava seduta e scarica di tutto.
Pezzo e lavoro visto con i miei occhi.


ORA....il problema delle due diagnosi è che non mi dice quale sensore nello specifico, premetto che l'auto è sempre all'altezza giusta, non è tornata per terra come quando l'ho comprata.....di conseguenza, in teoria il problema non dovrebbe essere il Sensore (come portato da diagnosi).

Credetemi sono un pò in dubbio, la cosa non mi quadra da un punto di vista logico.
Ringrazio in anticipo chi voglia darmi una mano!!!





EDIT: sto avendo difficoltà a fare l'upload di una foto, forse ho risolto, si dovrebbero vedere tutte e tre.

[gian8p]

secondo me, i sensori di livello sono 4 (uno per ogni ruota).
tu ne hai gia' cambiato 1, e probabilmente adesso hai il guasto del sensore di un' altra ruota. (la diagnosi continua a dire "sensore di livello". Per logica, bisogna fidarsi della diagnosi. Peccato che non venga indicato quale sensore...).

cerca in rete il codice C104897 (presente nella tua diagnosi), e forse ne capirai di piu'.
esempio: https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/5537/
il sito ross-tech e' dedicato in modo esclusivo ai marchi del gruppo audi-vw. (hanno inventato loro il software vcds; e' un sito affidabile, contiene tante info utili. Bisogna cercare con calma, e purtroppo la lingua inglese puo' essere un ostacolo).
io non ho sosp. pneumatiche nei miei veicoli, e non ho mai messo le mani su quell'impianto. Quindi non riesco ad aiutarti in modo piu' concreto.

[Actuamy]

Grazie mille Gianp per la tua risposta.

Ok fidarsi della diagnosi, ma la cosa non quadra.
Se fosse uno dei 4 sensori, troverei la macchina seduta da un lato, per non dire a terra.
Invece è all'altezza normale, ecco perchè non quadra la cosa.

[gian8p]

secondo me, trovi la macchina seduta su un lato quando hai una perdita nei circuiti dell'aria.

ma come dicevo prima, non ho esperienza diretta, per cui attendi le risposte di altri utenti.

[Actuamy]

secondo me, trovi la macchina seduta su un lato quando hai una perdita nei circuiti dell'aria.

Intendi il soffietto della sospensione immagino...

[gian8p]

Intendi il soffietto della sospensione immagino...

intendo soffietti, o le tubazioni da compressore a soffietti, o il gruppo valvole, ecc.
col tempo tutte le componenti si deteriorano e i punti dove puoi perdere aria sono tanti. (il problema puo' nascere anche da una semplice guarnizione in gomma, che col tempo si screpola e non tiene piu).

purtroppo le perdite d'aria in diagnosi non si vedono. (perche' tubazioni e soffietti non hanno un circuito elettrico...).
il sensore di livello invece dialoga in modo elettrico, per cui un valore di altezza "out of range" oppure una interruzione dei cablaggi, ecc, viene rilevata in diagnosi.
ecco perche' dicevo che -in generale- bisogna fidarsi della diagnosi.

[mario2000]

Che tu sappia, sono previste manutenzioni periodiche per le sospensioni pneumatiche?

[dalcro]

...Auto comprata due mesi fa, c'era un problema simile che mi hanno risolto sostituendo (manco a farlo apposta) un sensore anteriore della sospensione...
L'auto era totalmente per terra da un lato, sembrava seduta e scarica di tutto.
Pezzo e lavoro visto con i miei occhi....
...Credetemi sono un pò in dubbio, la cosa non mi quadra da un punto di vista logico....

Ciao, intanto studia se puoi far fare il lavoro in garanzia ma probabilmente l'hai già fatto.
Poi per avere un senso logico, magari la macchina a terra dava un errore diverso e allora tutto quadra.
Infine cerca di capire se è stato fatto riconoscimento e adattamento delle sospensioni riparate. Mi pare che quel sensore non sia proprio plug and play per cui potrebbe funzionare benino ma non benissimo e basta farlo riconoscere alla macchina.
Insomma, magari è difficile ma dovresti capire cosa c'era al momento della macchina a terra e cosa è stato fatto e da chi.

Così, anche se vai da uno specialista fa la scansione e parte da lì.

[Actuamy]

Che tu sappia, sono previste manutenzioni periodiche per le sospensioni pneumatiche?

Gran bella domanda.
La vera domanda è: in media ogni quanti kilometri bisognerebbe sostituire il soffietto?
Non tanto l'ammortizzatore, ma il soffione....dubito sia aimmortale.

Poi per avere un senso logico, magari la macchina a terra dava un errore diverso e allora tutto quadra.

Esatto, se esce l'avaria specifica sul sensore vuol dire che "meccanicamente" si è spezzato il pezzo di plastica che sta al centro (già sostituito non appena ho comprato l'auto).
L'ho vista sul ponte con le ruote smontate, i 4 sensori non sono rotti.
Cioè veramente da scervellarsi questa situazione....

Infine cerca di capire se è stato fatto riconoscimento e adattamento delle sospensioni riparate. Mi pare che quel sensore non sia proprio plug and play per cui potrebbe funzionare benino ma non benissimo e basta farlo riconoscere alla macchina.

Mi sono perso, non ho capito.

Così, anche se vai da uno specialista fa la scansione e parte da lì.

Considerando che ho fatto due diverse diagnosi con diversi programmi, se vado in audi e faccio fare la diagnosi da loro ho la certezza matematica di poter sapere qual'è il reale problema?
Grazie Dalcro!

[dalcro]

...Mi sono perso, non ho capito....

Lo dico diversamente: ci sono pezzi come braccetti sterzo, bracci sospensione, proiettori, catene distribuzione, sistemi di fasatura, pedali acceleratore ecc. dove se c'è un guasto, non basta smontare il vecchio e montare al suo posto il nuovo come si fa col bauletto, con un paraurti,con una lampadina ecc.
Certi pezzi vanno regolati, centrati, allineati per avere il comportamento ottimale. Anche la convergenza col banco Audi è diversa e più complessa di quanto fa un buon gommista.

Non sono uno specialista ma non vorrei che per il sistema di sensori di quelle benedette sospensioni necessitasse di qualche processo di posizionamento, allineamento o riconoscimento che non è stato fatto.
Purtroppo cosa e come va fatto lo sa Audi mentre cosa è stato fatto lo sa chi ha fatto la sostituzione del sensore e se non ti fidi della scansione, per trovare percorsi alternativi devi conoscere e capire la storia.

Nota: magari qualche pezzo citato è plug and play ma volevo dare un concetto generico e non specifico.