Puleggia alternatore ruota libera

[Frank97]

Buonasera a tutti!!

Come da titolo scrivo per chiedere se qualcuno sull’A5 3.0 tdi del 2010 con cambio automatico ha cambiato la puleggia alternatore..
originariamente monta la puleggia fissa… ma per passare a quella a ruota libera.. vi risulta si debba poi fare un aggiornamento a qualche centralina ???

Grazie in anticipo !

[lucaropa]

ciao, io ho una a6 3.0 tdi del 2010 direi stesso motore, ho cambiato personalmente la cinghia e nel kit era precista anche la puleggia a ruota libera, si monta al posto dell’originale e si rimonta la cinghia senza necessità di alcun aggiornamento

[Frank97]

ciao, io ho una a6 3.0 tdi del 2010 direi stesso motore, ho cambiato personalmente la cinghia e nel kit era precista anche la puleggia a ruota libera, si monta al posto dell’originale e si rimonta la cinghia senza necessità di alcun aggiornamento

Ciao!

Grazie della risposta, ho un quesito, ho visto che montiamo la stessa puleggia a ruota libera.. io per montarla ho bisogno di un distanziale altrimenti la puleggia quando l’avvito va a fine corsa contro l’alternatore…
Ho cambiato anche io personalmente la cinghia servizi.. e ho preso anche la puleggia perché l’originale fissa faceva rumore..

[lucaropa]

strana la cosa del distanziatore, io ho rimosso la puleggia originale e avvitato direttamente quella nuova, sicuro sia la sua?

[Meos]

Nelle istruzioni del kit si parla del distanziatore…lascia perdere ci sono uscito matto…monta direttamente la puleggia a ruota libera e basta..anch’io A6 3.0 TDI CDY 2008 stesso motore…consiglio vivamente cinghia Contitech


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[Frank97]

strana la cosa del distanziatore, io ho rimosso la puleggia originale e avvitato direttamente quella nuova, sicuro sia la sua?

Certo! Da catalogo da il codice: 535 0222 10.. ma poi ho trovato anche un distanziale per puro caso che corrisponde ai mm che mancano per arrivare alla distanza precisa come quella fissa…

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Nelle istruzioni del kit si parla del distanziatore…lascia perdere ci sono uscito matto…monta direttamente la puleggia a ruota libera e basta..anch’io A6 3.0 TDI CDY 2008 stesso motore…consiglio vivamente cinghia Contitech


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Ma se la monto lei avvitandosi si attacca all’’alternatore… e non gira più
Non ho trovato nulla nel kit… ho montato anche io cinghia Contitech

[gian8p]

Nelle istruzioni del kit si parla del distanziatore…lascia perdere ci sono uscito matto…monta direttamente la puleggia a ruota libera e basta.

ma senza distanziatore, la puleggia dell'alternatore rimane allineata alle altre??
se le pulegge non sono perfettamente allineate, la cinghia non lavora bene, si danneggia presto.
(o addirittura la puleggia non riesce piu' a girare, perche va a toccare la carcassa dell'alternatore, come ci dice Frank97).

forse il distanziatore si applica solamente ad alcuni modelli di alternatore??
e' possibile che ci siano alternatori più grossi e altri più piccoli (intendo la potenza in A), in base all'allestimento della macchina, come accade per le batterie.
se varia la potenza, varia anche l'ingombro fisico, quindi l'alternatore "modello piccolo" per logica potrebbe avere una carcassa meno ingombrante, e forse avra' bisogno del distanziatore, per arrivare al giusto allineamento con le altre pulegge.

[Meos]

Probabilmente hai un alternatore diverso…il 2.7/3.0 monta quello da 150 Ah se non sbaglio…monta la puleggia con e senza distanziatore e verifica l’allineamento…faccio presente che la puleggia nuova è frizionata…lo puoi verificare anche a mano…poi monti tutto…


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[Frank97]

Probabilmente hai un alternatore diverso…il 2.7/3.0 monta quello da 150 Ah se non sbaglio…monta la puleggia con e senza distanziatore e verifica l’allineamento…faccio presente che la puleggia nuova è frizionata…lo puoi verificare anche a mano…poi monti tutto…


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Io monto il seguente alternatore: Valeo 150A 059 903 016 J…
Per avere gli stessi ingombri della puleggia originale (quella fissa)
Devo mettere un distanziatore di seguenti misure: esterno 24 mm interno 17.30 mm e altezza 3 mm… che guarda caso sono i mm di differenza fra la puleggia fissa e quella frizionata (nuova)..
se metto la puleggia senza quel distanziatore.. la puleggia quando arriva a battuta va contro l’alternatore e si blocca, non gira più! Con il distanziatore va a pari della vecchia puleggia fissa..
sul catalogo INA mi da il seguente codice: 535 0222 10.. e monta su tutti gli alternatori tranne il mio.. per il mio ci va quel distanziatore perché INA produce solo quel tipo di puleggia per il mio 3.0.. vai a capire realmente boh…

[Orlac]

Ciao a tutti

con il prossimo tagliando (A4 2.7) , il meccanico mi ha consigliato in misura preventiva di cambiare anche la puleggia con una dotata di frizione.
non sapveo che quella di serie fosse un punto debole ma il meccanico è serio e corretto e mi fido di lui.
Qualcuno di voi l'ha cambiata per cautela ?

Onestamente mi secca solo che ha preventivato un fermo auto perchè non ci entra con i tempi del tagliando ordinario

grazie!