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Discussione: blocchetto accensione?

  1. #1
    Audi lover
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    Predefinito blocchetto accensione?

    ciao,

    volevo condividere un problema che mi è capitato ieri sera.
    Audi A4 B8
    A 150km da casa, sotto uno strano abbiocco, decido di fermarmi in autogrill per un caffè.
    Saranno passati 10 minuti, riaccendo...praticamente morta
    il solito rumore stentato dell'avviamento che di farla partire proprio non se ne parla.
    Per fortuna ci stava anche una piccola rivendita Esso e 'addetto, molto cortesemente, mi ha prestato una batteria per fare ponte.
    Torno spedito dal mio meccanico per farmi controllare almeno le condizioni dell'alternatore ma stava chiudendo e dopo un paio di accensioni andate a buon fine (e vabbè..dopo 150km a 140 km/h si era un minimo ricaricata) mi rimbalza a domani.
    Mi avvio verso casa e dopo meno di un km di nuovo albero di natale...spie che lampeggiano...parte pure l'antifurto con il clacson ma finalmente un messaggio di errore:
    Blocchetto accensione guasto.
    Di seguito resetto l'antifurto, tolgo e metto la chiave e ritorna tutto a posto.

    Quello che temo è che il blocchetto sia la causa di tutto visto che comunque è del 2009 e non è mai stato cambiato a vedere l'usura dei bordi.
    Però, se fosse stato il blocchetto, non sarebbe subito partita con la seconda batteria..cosa che mi aveva fatto pensare di escludere altro che non sia la batteria o l'alternatore.

    ma, secondo le vostre conoscenze, il blocchetto può influenzare l'avviamento facendolo percepire, come nel mio caso, simile ad un problema di batteria? A sensazione e logica direi di no ma non so precisamente cosa interrompe il famigerato blocchetto


    grazie
    Ultima modifica di Orlac; 11-02-2023 alle 10:07

  2.  

  3. #2
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Citazione Originariamente Scritto da Orlac Visualizza Messaggio
    ...finalmente un messaggio di errore: Blocchetto accensione guasto...
    Dovresti dirci se hai il bloccasterzo tradizionale o la chiave che si mette in un buco nella plancia per capire la complessità del lavoro (sempre media).

    Comunque d'inverno (mi è successo ieri l'altro) le batterie vecchie cedono.
    Se hai un tester-multimetro ecc. dovresti vedere come sta la batteria con una misura della tensione al mattino:
    Batteria, tensione misurata dopo 5 ore dall'ultima ricarica (quindi da quando si è spenta la macchina):
    - < 12,1 non ricaricabile (si ricarica ma la batteria è a rischio)
    - 12,2-12,4 da ricaricare perchè è giù
    - 12,45-12,55 va bene
    - 12,55-12,65 come nuova

    Se hai una vecchia batteria bisogna certamente controllarla.

  4. #3
    Audi lover
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    Grazie innanzitutto
    Sul bloccasterzo non saprei.
    Éla chiave telecomando che si inserisce nel vano a sx del valante
    Non quella classica da piantone dello sterzo.
    Stamattina ho fatto diversi test e partiva senza esitazioni..wpmejo 5 o 6 volte a poco minuti di distanza.
    Nessun errore blocchetto ma un paio di volte antifurto che ha iniziato a suonare
    Antifurto che vorrei eliminare ma i professionisti del settore che conosco mi hanno fatto capire che sta rogna non la vuole mai nessuno
    Hanno paura di bruciare qualche centralina andando a ritroso nei cablaggi
    Dopo provo a fare una vaggata per vedere gli erroria una spruzzata moderata di crc sulla chiave e/o bloccheto non farebbe bene visto che cmq sento il meccanismo non fluido?

    Inviato dal mio SM-A536B utilizzando Tapatalk

  5. #4
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Citazione Originariamente Scritto da Orlac Visualizza Messaggio
    ...Éla chiave telecomando che si inserisce nel vano a sx del valante
    Non quella classica da piantone dello sterzo.
    Stamattina ho fatto diversi test e partiva senza esitazioni..wpmejo 5 o 6 volte a poco minuti di distanza...
    Per la tua domanda puoi dare un'occhiata qua: https://www.youtube.com/watch?v=CV5O...enst_muzler_de.
    Io se a caldo e dopo aver girato un po' va tutto bene mentre a freddo peggiora un'occhiatina alla batteria la darei...
    Oppure fai una scansione perchè anche il bloccasterzo sarà elettrico...

  6. Il seguente utente ringrazia dalcro per questo messaggio

    Orlac (11-02-2023)

  7. #5
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da dalcro Visualizza Messaggio
    Per la tua domanda puoi dare un'occhiata qua: https://www.youtube.com/watch?v=CV5O...enst_muzler_de.
    Io se a caldo e dopo aver girato un po' va tutto bene mentre a freddo peggiora un'occhiatina alla batteria la darei...
    Oppure fai una scansione perchè anche il bloccasterzo sarà elettrico...
    ho controllato lo stato di carica è dopo una nottata, con un paio di accensioni non proprio fluide, mi dava 12.20 volt...pochini....
    ho pure provato a fare una scansione, sotto riportata, ma mi dava una marea di centraline non accessibili e non so se dovuto, come spero, alla carica bassa della batteria perchè altrimenti è un casino.

    Domani cerco di portarla da un elettrauto che a sensazione sembra bravo...il guaio di queste diagnosi è che spesso chi le controlla non è capacissimo ad individuare il reale problema ed inzia un calvario fatto di sostituzioni ad minchiam.
    Comunque, a questo punto, un cambio batteria male non dovrebbe fargli...per il momento l'ho messa sotto carica

    Chilometraggio: 165240km Ordine di Lavoro:



    --------------------------------------------------------------------------------
    --------------------------------------------------------------------------------


    Tipo di Telaio 8T0
    Centraline 01 03 05 08 09 10 15 16 17 19 42 46 47 52 53 55 56 62 72

    Chilometraggio: 165240km

    01-Motore -- stato: Corretto 0000
    03-Freni ABS -- stato: Guasto 0010
    04-Angolo Sterzata -- stato: Corretto 0000
    05-Autorizz. Acc./Avv. -- stato: Guasto 0010
    08-Climatizzatore -- stato: Corretto 0000
    09-Centrale elettr. -- stato: Corretto 0000
    10-Assist. Parchegg. -- stato: Corretto 0000
    15-Airbags -- stato: Corretto 0000
    16-Volante -- stato: Guasto 0010
    17-Cruscotto -- stato: Corretto 0000
    19-Gateway CAN -- stato: Guasto 0010
    42-Porta Conducente -- stato: Guasto 0010
    46-Sistema Comfort -- stato: Guasto 0010
    47-Sound System -- stato: Guasto 0010
    52-Porta ant. des. -- stato: Guasto 0010
    53-Freno Stazionam. -- stato: Guasto 0010
    55-Profond. Proiettori -- stato: Corretto 0000
    56-Radio -- stato: Corretto 0000
    62-Porta post. sin. -- stato: Guasto 0010
    72-Porta post. des. -- stato: Guasto 0010

    -------------------------------------------------------------------------------
    Indirizzo 01: Motore
    Non si può accedere

    -------------------------------------------------------------------------------
    Indirizzo 03: Freni ABS
    Non si può accedere

    -------------------------------------------------------------------------------
    Indirizzo 05: Autorizz. Acc./Avv.
    Non si può accedere

    -------------------------------------------------------------------------------
    Indirizzo 08: Climatizzatore
    Non si può accedere

    -------------------------------------------------------------------------------
    Indirizzo 09: Centrale elettr.
    Non si può accedere
    È impossibile comunicare con l'indirizzo 09. Siete sicuri che le porte siano sbloccate?

    -------------------------------------------------------------------------------
    Indirizzo 10: Assist. Parchegg.
    Non si può accedere

    -------------------------------------------------------------------------------
    Indirizzo 15: Airbags
    Non si può accedere

    -------------------------------------------------------------------------------
    Indirizzo 16: Volante
    Non si può accedere

    -------------------------------------------------------------------------------
    Indirizzo 17: Cruscotto (J285) Etichette:. ITT\8T0-920-xxx-17.clb
    N°. di Ricambio SW: 8K0 920 930 C HW: 8K0 920 930 C
    Componente: KOMBIINSTR. H17 0224
    Versione: 00000000 N° di Serie: 9E252D498
    Codifica: 0F0510000A000008040000
    Nº Officina: WSC 06335 123 12345
    VCID: 2D51BCB3741137E358-8078

    Nessun Guasto riconosciuto

    -------------------------------------------------------------------------------
    Indirizzo 19: Gateway CAN
    Non si può accedere

    -------------------------------------------------------------------------------
    Indirizzo 42: Porta Conducente
    Non si può accedere

    -------------------------------------------------------------------------------
    Indirizzo 46: Sistema Comfort
    Non si può accedere

    -------------------------------------------------------------------------------
    Indirizzo 47: Sound System
    Non si può accedere

    -------------------------------------------------------------------------------
    Indirizzo 52: Porta ant. des.
    Non si può accedere

    -------------------------------------------------------------------------------
    Indirizzo 53: Freno Stazionam.
    Non si può accedere

    -------------------------------------------------------------------------------
    Indirizzo 55: Profond. Proiettori
    Non si può accedere

    -------------------------------------------------------------------------------
    Indirizzo 56: Radio
    Non si può accedere

    -------------------------------------------------------------------------------
    Indirizzo 62: Porta post. sin.
    Non si può accedere

    -------------------------------------------------------------------------------
    Indirizzo 72: Porta post. des.
    Non si può accedere

    Fine-----------------------(Tempo trascorso: 00:58)------------------------

  8. #6
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Citazione Originariamente Scritto da Orlac Visualizza Messaggio
    ho controllato lo stato di carica è dopo una nottata, con un paio di accensioni non proprio fluide, mi dava 12.20 volt...pochini....
    ho pure provato a fare una scansione, sotto riportata, ma mi dava una marea di centraline non accessibili e non so se dovuto, come spero, alla carica bassa della batteria perchè altrimenti è un casino...
    Beh, la batteria va misurata al mattino, senza fare avviamenti, a quadro spento, fari spenti e chiavi in tasca.
    Ora che stai caricando la batteria valuta l'idea di procedere, dopo la carica alla cancellazione degli errori e dopo un giro vedere cosa ti dà la nuova scansione.
    Se trovi tutto OK o moltissimo meglio è un problema di batteria e decidi il da farsi.

  9. #7
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da Orlac Visualizza Messaggio
    ... e provato a fare una scansione, sotto riportata, ma mi dava una marea di centraline non accessibili

    Tipo di Telaio 8T0
    prova a selezionare il telaio 8K, nella diagnosi. (vediamo se in quel modo le centraline diventano leggibili. ci credo poco, perche 8k, 8t e 8r sono vetture Audi pressoche identiche fra loro, come elettronica).

    altra ipotesi: hai acceso il quadro strumenti, al momento della diagnosi? (senza corrente, le centraline non dialogano).

    dato che tu ipotizzi un guasto al blocchetto chiave (come da titolo dela discussione), vuoi vedere che la serie di errori "centraline non accessibili" , in diagnosi, e' colpa di quel blocchetto??
    forse e' lui che non da' corrente alle centraline durante la diagnosi?? (e anche durante la marcia normale...)



    - - - Updated - - -

    Citazione Originariamente Scritto da Orlac Visualizza Messaggio
    ... una spruzzata moderata di crc sulla chiave e/o bloccheto non farebbe bene visto che cmq sento il meccanismo non fluido?
    direi che vale la pena provare una lubrificazione.
    pero' secondo me bisogna smontare il blocchetto chiave e lubrificare il meccanismo "da dentro" (cioe' aprendo il guscio, mica dal buco dove inserisci la chiave).

    Poi verifica quanto costa quel blocchetto (nuovo dai siti cinesi, oppure anche usato su allegro.pl, ebay, e siti simili).
    se costa poco, quasi quasi io il blocchetto lo cambierei (dato che gia la diagnosi nei gg passati ti ha segnalato il guasto proprio del blocchetto)
    esempio:
    https://www.ebay.it/itm/165669157025...Bk9SR9KM4ejIYQ
    altro annuncio: https://www.ebay.it/itm/175590560187...Bk9SR9KM4ejIYQ

    sei disposto a rischiare 40-50 euri?? (ol blocchetto costa meno rispetto a cambiare la batteria. Ma ssra risolutivo?? chi lo sa, e sempre un rishcio cambiare pezzi a caso).

  10. #8
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da gian8p Visualizza Messaggio
    prova a selezionare il telaio 8K, nella diagnosi....
    ciao,
    innanzitutto, grazie per la risposta.

    Si, provato di tutto.
    selezionare telaio 8K...e tutte le sorelle identiche.
    fatto anche autoscan e provato a far partire prima il programma...prima il quadro...togli e metti il cavo..
    insomma tutte le combinazioni.
    Ho qualche dubbio sul cavo perchè usato solo una volat in passato e mi ha fatto senza problemi lo scan
    Ora, mi ha creato diversi problemi ....gateway non supportato...poi mi dava errore....
    ho reinstallato il SW però stavo in garage senza rete ed ho potuto solo fare delle sostituzioni di qualche .exe che ritenevo corrotti perchè il SW scatena le ire dell'antivirus che devo sempre zittire insieme a microsoft defender.

    se il blocchetto ha un ruolo non saprei...ho pensato pure io ad un suo intervento ma penso più ad un errore dovuto al calo di tensione della batteria che quando capita non sai mai quale allarme per primo si attiva...
    voglio prima passare dall'elettrauto e nel caso sentire cosa ne pensa della batteria.
    nel caso, provo pure a cambiare il blocchetto...l'idea di ritrovarmi in panne come l'altro giorno non mi alletta proprio...posso non avere la fortuna di trovare il modo di ripartire.

    Batteria credo non sia stata mai cambiata (l'ho presa usata) da fine 2008
    Ho provato a prendere dei riferimenti senza smontare tutto e mi sembra quella di prima installazione.

    ho fotografato il codice BEM...dalla sigla dovrebbe essere una Varta
    BEM Code: 8K0915105F
    modello ? : VA028090220RP

    batteria.jpg

    nel caso cerco la stessa identica cosi credo di non avere nessun problema di codifica.

  11. #9
    Audi lover
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    Citazione Originariamente Scritto da dalcro Visualizza Messaggio
    Beh, la batteria va misurata al mattino, senza fare avviamenti, a quadro spento, fari spenti e chiavi in tasca.
    Ora che stai caricando la batteria valuta l'idea di procedere, dopo la carica alla cancellazione degli errori e dopo un giro vedere cosa ti dà la nuova scansione.
    Se trovi tutto OK o moltissimo meglio è un problema di batteria e decidi il da farsi.
    Si
    Lasciata in carica fino a domani.
    Provo, misuro e vedo
    Cmq il passaggio dall'elettrauto lo faccio

    Inviato dal mio SM-A536B utilizzando Tapatalk

  12.  

  13. #10
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Citazione Originariamente Scritto da Orlac Visualizza Messaggio
    ...dalla sigla dovrebbe essere una Varta
    BEM Code: 8K0915105F
    modello ? : VA028090220RP
    nel caso cerco la stessa identica cosi credo di non avere nessun problema di codifica.
    Ho dato un'occhiata e sembra che tu non abbia Start&Stop. Se confermi la tua batteria risulta essere:
    - tradizionale (no AGM, no EFB)
    - 110Ah 920A
    - Dimensione B13: Lunghezza 393, Larghezza 175, Altezza 190

    Se vuoi Varta il codice è: VARTA 6104020923162; poi con i dati di cui sopra puoi fare altre scelte.

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