tutto può essere....potresti tranquillamente avere ragione che è buona parte marketing....Originariamente Scritto da dalcro
però, leggendo in rete, non è raro trovare persone che confermano durate della batteria sui 10 anni che non è un traguardo da poco.
forse la verità, come sempre, sta nel mezzo....aiuta a farla durare di più ma non è che fa i miracoli che vogliono farci credere :)
Beh, io ho detto che puoi codificarla successivamente.
Poi sono pareri e non voglio certo imporre il mio che ho proposto come mia risposta alla tua domanda.
Comunque ero qui che leggevo https://www.audiworld.com/forums/a8-...2917393/page3/ e a ben vedere il dibattito è diffuso.
Addirittura avanza la tesi che il sistema di ricarica è così poco capace che la ricarica non viene scientificamente decisa in base a tensione, Ri della batteria e correnti erogate ma, bensì tiene conto dell'età della batteria per giudicarla "forte" o "debole" e gestirla conseguentemente.
Insomma questo aspetto può essere discusso all'infinito senza giungere a conclusioni basate su elementi concreti.
Personalmente noncapisco la regolazione fari da fare col VCDS e idem per la batteria.
Potrei anche pensare (ovviamente non lo penso) che tutto serve a guidare addetti di media preparazione e ad accertarsi che non vengano montate batterie "alternative"
si, non sto contestando quello che dici e mi trovo al 100% con quello che suggerisci.Beh, io ho detto che puoi codificarla successivamente.
Poi sono pareri e non voglio certo imporre il mio che ho proposto come mia risposta alla tua domanda.
Comunque ero qui che leggevo https://www.audiworld.com/forums/a8-...2917393/page3/ e a ben vedere il dibattito è diffuso.
Addirittura avanza la tesi che il sistema di ricarica è così poco capace che la ricarica non viene scientificamente decisa in base a tensione, Ri della batteria e correnti erogate ma, bensì tiene conto dell'età della batteria per giudicarla "forte" o "debole" e gestirla conseguentemente.
Insomma questo aspetto può essere discusso all'infinito senza giungere a conclusioni basate su elementi concreti.
Personalmente noncapisco la regolazione fari da fare col VCDS e idem per la batteria.
Potrei anche pensare (ovviamente non lo penso
la cambierò con una identica ed appena reperito il cavo provvederò alla codifica.
Io nella mia A4 b8 ho sostituito la mia nel Dicembre 2017 con una Varta AGM ad alto spunto senza codificare e ad oggi non ho alcun problema....
Certo, magari l'alternatore non la carica perfettamente, ma non ho mai avuto problemi....
vorrei prendere anche io una AGM ma ho il meccanico che mi ha fatto già spolmonare per convincerlo a prendermi dal fornitore una identica a quella che avevo.
Se ora gli cambio le carte in tavola mi fa qualche casino sicuro...
Sia lui ed il fornitore della batteria insistevano per l'inutilità del coding e che, sempre a detta del fornitore, anche una 95 Ah (che aveva disponibile subito) andava più che bene :(
update:
finalmente è arrivata sabato scorso la batteria e subito montata.
ho preso una Varta identica a quella installata.
Della vecchia, non sono riuscito a trovare da nessuna parte la data di produzione...ispezionata in tutti i suoi lati ma niente. Mah
Era comunque alla frutta. Si intravedeva il livello dell'acido dentro di almeno 1,5 cm al di sotto della tacca di minimo.
Come anticipato, non ho effettuato la codifica perchè il mio cavo VAG ha smesso di funzionare e comunque per il meccanico non andava fatto proprio niente...ma non è una cima.
il prezzo mi ha lasciato un poco deluso...200 Euro tutto compreso.
Considerando che online la prendevo sui 160 e che le autofficine hanno ulteriori sconti dai fornitori..per me si è intascato un buon 50 Euro e non i 20 come dice.
Vabbè....alla fine mi è comodo poichè sotto casa
Permessi di Scrittura
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