per curiosita': sul motore 1,6 tdi, la batteria prevista di fabbrica, quanti Ah sviluppa?Originariamente Scritto da shinji
nella mia A3 motore 2.0 tdi avevo una batteria Moll, da 61 Ah.
ero rimasto molto sorpreso di così poca capacita', se consideriamo navi/ampli, dsg, riscaldam supplementare, e cosi via (tutti gadget che mangiano corrente).
tu hai scelto una batteria più grande? (io ho sempre montato 74 Ah, da quando quella Moll e' arrivata a fine vita).
Ultima modifica di gian8p; 26-02-2023 alle 16:32
la mia ha start&stop, monta una AGM da 70Ah, con 760A di scarica massima. Quella originale mi pare fosse 68Ah, per le dimensioni sono limitato dal vano della batteria, non posso metterne una più lunga.
Ultima modifica di shinji; 26-02-2023 alle 14:07
il vano batteria e' uguale anche nel motore 2.0; ci sta al massimo una batteria con misura L3.
anni fa, avevo provato una Agm anche io: stessa durata 2 anni e qualche mese. A quel punto, inutile sostenere costi di acquisto maggiori, dato che nella mia A3 non ho start&stop.
Con Agm puntavo a una durata più lunga, invece niente da fare.
probabilmente non sarà adatto il mio alternatore, per ricaricare l'Agm, e purtroppo si e' "cotta" alla svelta. Boh.
Considera che la mia A3 e' vecchissima e non ha alcun sistema di gestione batteria, cioè nessuna codifica. (e nemmeno S&S, come detto sopra).
Senza quelle "stranezze", speravo proprio di non avere mai grane di batteria, e invece ne ho avute tantissime.
Credo che mettere una AGM in sostituzione di una normale non sia una buona idea, anche perché vedo che il mio caricatore casalingo ha una modalità apposita per le AGM. Penso tu possa mettere le EFB, ma non sono sicuro. Se durano poco dovresti indagare se c'è qualcosa che assorbe parecchio in background
gia' verificato piu volte, nessun assorbimento strano.
pero' bisogna considerare che la mia macchina e' sempre fuori, in strada notte e giorno (= non dorme mai in box).
meccanici vari mi dicono che sole e gelo fanno i loro danni, sulle batterie.
Pazienza; continuero' a cambiare batterie "un anno sì e un anno no" (ormai punto a spendere il meno possibile: nel tempo ho verificato che anche le batterie delle grandi marche non portano nessun miglioramento di durata, con il mio specifico utilizzo).
Ultima modifica di gian8p; 26-02-2023 alle 21:17
Pure la mia è sempre fuori, eppure ho cambiato batteria una sola volta in 12 anni... Qualcosa che non va deve esserci... Anche la vecchia auto che non era AGM mi duravano circa 4-5 anni, anche quella sempre all'aperto
Bene, sono contento della soluzione del problema. Infatti il dubbio sulla batteria del #7 nasceva dal fatto che di questi tempi altri utenti hanno dovuto cambiare la batteria per problemi poco spiegabili.
Considera di monitorare lo stato della batteria perché evidentemente col freddo è andata in crisi e poi decidi se cambiarla o tenerla (io la cambierei comunque).
Nota: AGM con capacità 70Ah-760A su 1.6 Diesel S&S è ben dimensionata perché come dice il nome completo “batteria d’avviamento” serve ad avviare e a mantenere i vari dispositivi e memorie “mai spenti” nelle lunghe soste, mentre in marcia la potenza elettrica è fornita dall’alternatore
In linea teorica è come dici, ma credo che quando la batteria è messa male, introduca una resistenza nel circuito, che mette in difficoltà pure l'alternatore nell'alimentare tutto quanto con la giusta potenza a motore acceso. La mia prima di caricarla mi segnava una resistenza interna di 15 Ohm... Comunque vedremo nei prossimi giorni.
Possibile (come hai fatto la misura?) ma abbastanza innocuo come problema: quei valori non scomodano certo l'alternatore
in media, il meteo di viterbo e' piu clemente rispetto al meteo di piacenza (dove abito) o milano (dove mi sposto spesso).
e' probabile che la durata breve delle mie batterie derivi dal gelo invernale a cui sono esposte, nella mia citta' (me l' hanno raccontata così, in officina, e sono costretto a crederci).
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