Ciao a tutti,
apro questa discussione per raccogliere pareri riguardo una modifica della quale non so molto, insomma chiedo qualche chiarimento...
Parto col dire che sono possessore di RS3 8V FL 2018 e su ho già parecchie cose anche a livello meccanico, non sarebbe la prima modifica:
- inlet pipe + aspirazione Eventuri
- Wagner evo 3 versione standard fino a 600 HP
- downpipe large bore decat Milltek su scarico RS OEM con rimozione dei risuonatori (sto valutando centrale e finale Milltek non risuonato)
- bobine APR
- stage 2 custom tailor made + mappa cambio con circa 520 cv e 680/690 nm
Dopo questo pippone, arrivo al sodo: ho visto il "turbo throttle inlet" della CTS: https://www.f-tech-motorsport-shop.c...t-rs-2018-2020
Ha senso installarlo considerando che per ora la turbina e gli iniettori vorrei lasciarli stare? (anche perchè se cambio turbina andando sopra ai 600 HP dovrei anche cambiare intercooler con evo 3 versione X sopra ai 600 HP)
Effettivamente a cosa serve? Avrei nel caso un guadagno effettivo in prestazioni e/o affidabilità considerando anche di fare leggermente ritoccare la mappa? E' meglio con 600€ cambiare piuttosto la pompa della bassa/alta pressione?
Grazie in anticipo delle eventuali risposte.