Rimozione OPF RS3 8y?

[Gig8]

Ho letto che non intacca garanzia.
In sostanza, se non si vuole spremere con i cv, anzichè usare centralina emulatore e cavi, si possono ingannare i valori sonde tramite ecu senza modificare parametri originali?!

[betaone68]

sembra esista la possibilità di acquistare una ECU ricambio e clonarla . Tieni la centralina originale vergine e sblocchi / mappi la clonata. Sono in attesa info più dettagliate in merito . Io credo che ECU registri kilometraggio auto e se rimontati quella originale si potrebbero accorgere differenza tra km ecu e km cruscotto . Aspetto chiarimenti in merito

[Matti_RS3]

Invece per quanto riguarda la mappa del cambio?? ci sono notizie?

[kevin#34]

certo che ECU (e TCU, ABS, chiave elettronica...) registrano km!
e cmq anche fosse, (impossibile), alcuni parametri verranno alterati (altrimenti non si capisce come farebbe l'auto ad andare di più') e tali valori (pressione turbo, tempi d'iniezione, anticipo ecc..) rimangono comunque memorizzati (anche se non a vita, visto che prima o poi memoria si riempie e quindi il sistema cancella dati più' vecchi per lasciar spazio a quelli più' recenti).
In conclusione, molto molto difficile ingannare i sistemi diagnostici odierni, e' un attimo beccarsi un TD1

[IlPunitore]

Invece per quanto riguarda la mappa del cambio?? ci sono notizie?

Biesse mappa centralina motore e anche quella del cambio

Dati previsti: 530/540 CV e 650 NM di coppia (ovviamente con 100 ottani e con montate le modifiche da stage 2, quindi intercooler, aspirazione e scarico completo)

Prezzo importante ma con il plus di sostituire la centralina (intendo proprio rimuovere la propria e metterne una nuova) e tenere l'originale immacolata

[Matti_RS3]

Si era solo in linea generica se hanno sbloccato anche la tcu, ad ogni modo mi godo ancora un po' la 8V facelift, così nel frattempo anche i miei mappatori la studiano bene che di andare da Biesse/vari dealer APR e REVO o comunque chi lavora così non ho voglia

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Ad ogni modo grazie per la risposta

[IlPunitore]

che di andare da Biesse/vari dealer APR e REVO o comunque chi lavora così non ho voglia

Lavora così in che senso?

Cmq Biesse Racing non monta mappe preconfezionate, come i dealer APR o Revo, ma te le fa ad hoc (fermo restando che le mappe APR/Revo di solito sono molto ben fatte)

[Matti_RS3]

Io vado solo di DIGITUN

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Lavorano così nel senso che non mi mappano la macchina come dico io, che se voglio 0.1 di boost in più non me lo mettono, che i bang sono soft/mid/hard e basta, non si ha una personalizzazione al 100% ma ci sono solo opzioni che possono essere aggiunte o meno (classici rev limiter e cose così)... non è la mia filosofia, se Biesse è meno rigida su queste cose ben venga per chi ci va ma rimango fedele a Digitun

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Tutto nel rispetto delle tolleranze della macchina ovviamente, lo 0.1 di boost se è di troppo non me lo mettono neanche i miei di mappatori

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In più il ragazzo che mappa me ha rs3 stage 4 (ha forgiato anche il motore) quindi sicuramente sa dove mettere le mani in base alle modifiche fatte

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Tralasciando che di Biesse nessuno me ne ha parlato in modo 100% positivo

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Ah ci tengo a precisare che ho un'ossessione maniacale per i dettagli, sia per l'estetica sia per la meccanica quindi tutto il ragionamento è frutto di questa mia maniacalità

[kevin#34]

ci sono pro&contro in entrambi i casi (mappe confezionate e mappe custom), in caso contrario una delle due categorie sarebbe morta e sepolta da anni, e siccome ciò non è avvenuto, è facile trarre le giuste conclusioni....

[Matti_RS3]

Si si assolutamente, poi soggettivamente uno valuta cosa è meglio nel proprio caso, per il mio Digitun è l'ideale