black out

[irnerio notker balbulus]

Buon giorno a tutti

Vi pongo un quesito, un mese fa dopo aver parcheggiato la macchina, e lasciata un oretta, al ritorno la trovo completamente "morta" ho dovuto aprirla con lo spadino della chiave, non si accendeva nulla nemmeno il quadro, ma una volta chiusa la porta magicamente tutto è tornato al suo posto, sembrava come se fosse scollegata la batteria, non lo ha più fatto fino a stamattina, è passato più di un mese, ma stamattina la cosa si è protratta per almeno 5 minuti dopodiché aprendo e richiudendo la porta si è rianimata, con km e data orologio azzerati quindi come se qualcuno avesse staccato la corrente.

Mi sono chiesto se fosse la batteria, ma la carica me la da sempre al 100% ha si e no due anni, e comq quando si riprende la macchina funziona perfettamente.

Se proprio devo pensare al fatto se avessi messo mani in qualche modo, ho solo montato un modulo AppleCar play ma completamente plug and play per cui dubito fortemente potesse addirittura provocare una interruzione totale di corrente.

E' capitato a qualcuno' è la batteria che all'improvviso "muore" perché difettosa? non so davvero cosa pensare perché tutto funziona perfettamente.

Grazie a tutti.

[mario2000]

Buon giorno a tutti

Vi pongo un quesito, un mese fa dopo aver parcheggiato la macchina, e lasciata un oretta, al ritorno la trovo completamente "morta" ho dovuto aprirla con lo spadino della chiave, non si accendeva nulla nemmeno il quadro, ma una volta chiusa la porta magicamente tutto è tornato al suo posto, sembrava come se fosse scollegata la batteria, non lo ha più fatto fino a stamattina, è passato più di un mese, ma stamattina la cosa si è protratta per almeno 5 minuti dopodiché aprendo e richiudendo la porta si è rianimata, con km e data orologio azzerati quindi come se qualcuno avesse staccato la corrente.

Mi sono chiesto se fosse la batteria, ma la carica me la da sempre al 100% ha si e no due anni, e comq quando si riprende la macchina funziona perfettamente.

Se proprio devo pensare al fatto se avessi messo mani in qualche modo, ho solo montato un modulo AppleCar play ma completamente plug and play per cui dubito fortemente potesse addirittura provocare una interruzione totale di corrente.

E' capitato a qualcuno' è la batteria che all'improvviso "muore" perché difettosa? non so davvero cosa pensare perché tutto funziona perfettamente.

Grazie a tutti.

Da quanto tempo hai montato il modulo Applecar play?
Prima del montaggio non ha mai dato il problema?
Perche' sembra un problema di falso contatto sul positivo della batteria, in pratica la batteria è buona altrimenti non ritornava a funzionare, pero' probabilmente nel montaggio del modulo qualcosa è successo....
Hai fatto dei lavori sul passacavo che porta i fili in portiera?

[gian8p]

la batteria debole e' risaputo che provoca molte stranezze nelle Audi.
Le centraline elettroniche di bordo pare che siano piuttosto sensibili agli sbalzi di tensione, e quindi nascono malfunzionamenti inspiegabili (forse anche il tuo), errori fittizi in diagnosi, ecc.

verifica il voltaggio sui poli della batteria, usando un semplice tester da elettricista, dopo 5-6 ore che la macchina e' ferma.
una batt in buone condizioni ti dara' intorno ai 12,4-12,5 volt.
una batt da ricaricare ti dara' 12-12,2 volt.
se il voltaggio risulta sotto 12v, sei a rischio: la batteria e' in crisi, a fine vita, e potrebbe non prendere piu la carica.

l'indicatore 100% nell'MMI non e' affidabile, a quanto si legge nei forum non c'e' da fidarsi. (con batt ko e macchina che non parte, ad alcuni utenti il sistema MMi mostrava 50%, valore assolutamente fuorviante. Anche se vedi 50% non pensi di sostituire la batteria, e invece resti a piedi).

altro dettaglio: la tua batteria e' stata codificata?? (e' un altro "mistero" di mamma Audi: bisogna fare riconoscere la batteria nuova inserendo codici vari nelle memorie delle centraline. Cerca in rete, ne abbiamo parlato mille volte).
alcuni utent idicono che senza codifica, escon fuori problemi o la batteria dura poco.
altri utenti dicono che non succede niente, chissa chi ha ragione. Nessuno ha mai capito cosa fa di concreto quella codifica!
(in teoria c'e' sotto un sistema "intelligente", per gestire la ricarica della batteria; quel sistema che arriva a staccare l'alternatore, in particolari condizioni, al fine di ridurre i consumi di carburante. Una roba inutilmente macchinosa, complessa, che porterà forse un risutlato di -0,00001% sui consumi, e porta invece molte grane).

[irnerio notker balbulus]

Buon giorno a tutti

Vi pongo un quesito, un mese fa dopo aver parcheggiato la macchina, e lasciata un oretta, al ritorno la trovo completamente "morta" ho dovuto aprirla con lo spadino della chiave, non si accendeva nulla nemmeno il quadro, ma una volta chiusa la porta magicamente tutto è tornato al suo posto, sembrava come se fosse scollegata la batteria, non lo ha più fatto fino a stamattina, è passato più di un mese, ma stamattina la cosa si è protratta per almeno 5 minuti dopodiché aprendo e richiudendo la porta si è rianimata, con km e data orologio azzerati quindi come se qualcuno avesse staccato la corrente.

Mi sono chiesto se fosse la batteria, ma la carica me la da sempre al 100% ha si e no due anni, e comq quando si riprende la macchina funziona perfettamente.

Se proprio devo pensare al fatto se avessi messo mani in qualche modo, ho solo montato un modulo AppleCar play ma completamente plug and play per cui dubito fortemente potesse addirittura provocare una interruzione totale di corrente.

E' capitato a qualcuno' è la batteria che all'improvviso "muore" perché difettosa? non so davvero cosa pensare perché tutto funziona perfettamente.

Grazie a tutti.

E' stato tutto plug and play in effetti prima del montaggio non avevo avuto mai questo fenomeno l'unico filo è stato preso dal piccolo positivo del MMI con rubacorrente e isolato con nastro.

La cosa assurda è avere l'effetto della batteria come se non fosse nemmeno collegata..... può essere rimasto l'errore da verificare con il VAG?

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la batteria debole e' risaputo che provoca molte stranezze nelle Audi.
l'indicatore 100% nell'MMI non e' affidabile, a quanto si legge nei forum.

la batteria e' stata codifiata?? (altro "mistero" di mamma Audi: bisogna fare riconsocere la batteria nuova inserendo codici vari nelle memorie delle centraline. Cerca in rete, ne abbiamo parlato mille volte).
senza codifica, spesso escon fuori problemi o la batteria dura poco. (altri utentidicon oche non succede niente, chissa chi ha ragione. Nessuno ha mai capito cosa fa di concreto quella codifica)

Che io sappia potrebbe essere stata codificata, la macchina era di un fanatico che ha fatto tutte le modifiche possibili sulla macchina, check lancette compreso, oltre a tenerla come un gioiello, non saprei davvero, certo è una cosa molto seccante e irritante......

- - - Updated - - -

Comunque se fosse un problema legato ad un "contatto" es. filo positivo con metallo doveva verificarsi anche in marcia, mentre il cliché è sempre lo stesso..... si manifesta dopo aver chiuso l'auto e lasciata in sosta qualche ora.

[gian8p]

... è una cosa molto seccante e irritante......

arriveranno altre cose, ben peggiori delle batteria.
(e' una semplice questione di usura dei componenti; la tua macchina ha parecchi anni sulle spalle... ti parlo per esperienza: la mia A3, piu vecchia ancora, ha avuto un sacco di noie, in poco tempo, negli ultimi 2 o 3 anni...)

[irnerio notker balbulus]

arriveranno altre cose, ben peggiori delle batteria.
(e' una semplice questione di usura dei componenti; la tua macchina ha parecchi anni sulle spalle... ti parlo per esperienza: la mia A3, piu vecchia ancora, ha avuto un sacco di noie, in poco tempo, negli ultimi 2 o 3 anni...)

Che hai una 8P? io ho avuto la 8P e la 8L rispettivamente 170cv dsg e 130cv solo tante soddisfazioni. (la 8p aveva solo il rumore da trattorino dopo aver sostituito gli iniettori, defap e map)

[gian8p]

8p, quasi 17 anni e quasi 330.000km
sento ben altro che rumorini... e in pcoo tempo ho cambiato decine di pezzi.
dopo i 250.000km c'e stato un vero tracollo, un continuo stillicidio di piccole noie (e talvolta noie piu grandi= piu costose e con fermo macchina)

[irnerio notker balbulus]

8p, quasi 17 anni e quasi 330.000km
sento ben altro che rumorini... e in pcoo tempo ho cambiato decine di pezzi.
dopo i 250.000km c'e stato un vero tracollo, un continuo stillicidio di piccole noie (e talvolta noie piu grandi= piu costose e con fermo macchina)

L'unica auto che mi ha portato alla soglia dei 500.000km in piena efficenza con la sola manutenzione ordinaria (usando solo olio Bardahl ) e venduta a prezzo pieno senza troppe storie è stata la classe c w204 modello 200 cdi 136cv con motore OM 646 2.2 ...doppia catena di distribuzione, turbo che occupava mezzo vano motore, mai una noia mai un fermo mai a piedi, solo manutenzione ordinaria legata all'usura (amo/bracci/) internamente molto spartana e linea che va abbastanza ****** ma a livello meccanico un vero mulo.

Pima l'unica che ha fatto una cosa simile è stata la A6 C6 (quella subito dopo la 100 che vi somigliava), 2.5 cdi 140 cv 5 cilindri....mollata a 600.000 in piena efficenza fatte solo le distribuzioni e manutenzione ordinaria.....
credo usino quel motore ancora come motore nautico.