Lo lascio qui, ho un amico che aveva la C7, Ha fatto mappa, dopo quasi un anno a cominciata a entrare in limp mode, cambiato filtro , niente, in audi hanno detto la solita roba - cambiare tutto l"impianto innizione con la pompa, Io i"ho dato un consiglio di togliere la mappa e rimettere quella originale, mezz"anno passato e macchina non da problemmi. Secondo me le mappe se starano.
P.S. Guarda che sono 3 o 4 sensori che leggono la pressione del carburante.
Il filtro l'ha tolto e dopo l'ha tagliato, ha tagliato 1/4 dell' filtro sopra in poche parole era senza coperchio sopra.. la mappa l'ho fatta quasi 1 anno fa e non mi ha dato mai problemi, la mappa l'ho dovuta fare perché mi si era intasato il fap e ho deciso di toglierlo, l'unica cosa che sono sicuro e che domani vado a prendere la macchina e la porto via da lì e non ci tornerò mai più,ho perso due settimane senza risolvere niente. Domani la porto da una altro meccanico che in primis gli chiederò di controllare se c'è smeriglio nell'impianto dell'iniezione e se non c'è vedremo come procedere. Quando avrò il codice d'errore Ve lo scrivo.. grazie ancora
Buonasera, vi aggiorno. Oggi mi ha chiamato il meccanico e mi ha detto che ha ordinato uno dei due sensori della pressione, domani prova a cambiarlo e vede se l'errore si ripresenta di nuovo oppure cambia il tipo di errore in diagnosi. Spero bene
Smeriglio dentro filtro gasolio audi a6 4f 2007 180cv 2.7
stavo riflettendo, la a6 con il 2.7 da 180 cv monta una cp3 esente direi per esperienza dal problema che invece affligge le restyling con il 190cv dove il motore è stato rivisto e hanno iniziato a montare le co4, quindi fosse stata una 190 ok ma di cp3 guaste con limatura è la prima che sento.
Buonasera a tutti, oggi sono stato dal meccanico e mi ha detto che ha provato a cambiare un sensore di pressione, scusatemi ma non mi ricordo di preciso come si chiama il sensore,provo a spiegarlo a modo mio ( un sensore che si trova vicino al tappo dove si rabbocca l'olio) spero mi capiate �� purtroppo ha cambiato il sensore ma non è cambiato niente, gli e uscito di nuovo il simbolo delle candelette e la spia motore, la macchina oltre alle spie ricordo che va normalmente e non va in recovery. Domani prova a cambiare un altro sensore che è quello del sensore di pressione del carburante e vediamo come va, se non cambia niente ha detto che gli deve arrivare un additivo specifico da mettere nel carburante per pulire gli iniettori se non si dovessero risolvere neanche così mi ha detto che probabilmente e la cp guasta e che e da rivedere gli iniettori e che e una spesa elevata e mi ha consigliato di eliminare l'errore e tenermela così visto che non da problemi oltre alla spia accesa,che non e vero che non da problemi perché avvolte fa fatica ad accendersi, ma io sinceramente non voglio tenerla così perché so già che si potrebbe rompere in meno di 1000km e visto che io faccio viaggi all'estero con la macchina e un rischio che mi lasci per strada. Cosa mi consigliate voi ragazzi, grazie ancoraOriginariamente Scritto da lucaropa
Smeriglio dentro filtro gasolio audi a6 4f 2007 180cv 2.7
boh, di solito attaccando uno strumento di diagnosi alla centralina si hanno errori ben definiti, poi ci sta può essere un semplice sensore guasto che sballa la lettura o qualcosa di guasto nelle vicinanze dello stesso.
Onestamente non girerei nemmeno io con spie accese, anche perché se si dovesse mai rompere altro non te ne accorgeresti per via delle spie già accese.
Tieni contonche se ha problemi all’accensione è possibile che qualche iniettore perda, descrivi meglio il sintomo, tipo: accensione lunga, motorino lento, o addirittura impuntamenti….ecc
Il meccanico mi ha detto che gli segnala l'errore bassa pressione gasolio, comunque la spia delle candelette mi si accendeva già da un po' come spiegato nel primo messaggio che ho scritto, un po' di giorni fa la mattina vado ad accendere la macchina e non parte come se mancasse gasolio nel filtro 2 tentativo la macchina parte e si spegne subito 3 tentativo la macchina si accende la lascio parto e per 200/300 metri da dei leggerissimi colpi come se sta per finire il gasolio da lì in poi va normale spia motore accesa e spia candellete accese, arrivo dall' meccanico spengo,la lascio 5 Min spenta e riparte subito senza problemi, anche oggi che sono andato dal meccanico accendo la macchina e si accende.
bassa pressione sul circuito di alta o bassa pressione?
Bassa pressione
ok. ma lucaropa voleva sapere se è bassa la pressione sul circuito a bassa pressione (cioè quello a valle della pompa CP, cioè dal serbatoio) o su quello ad alta pressione (cioè quello a monte della pompa CP, quindi sul rail e gli iniettori).
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