A6 C6 Allroad 3.0 TDI CDYA 2009 ferma...pompa di bassa pressione?

[sckore]

aspe, non intendevo una soffiata con aria compressa, mi riferivo all’uso di una bomboletta di etere, una soffiata di un paio di secondi max direttamente nella scatola del filtro.
Per la cp4 non ricordo quale torx sia

Grazie Lucaropa,
Si poi su suggerimento di gian8p avevo compreso che intendevi ovviamente una soffiata di etere. Ho paura di far danni, prima verifico la cp4, ho ordinato una Beta t25 a L, arriva lunedì


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[sckore]

Ciao a tutti,
oggi ho ricevuto il t25, apro la valvola di pressione e purtroppo trovo questo:cp4redu.jpg

Mi sembra tanto di quel materiale che stento a crederci...

[lucaropa]

porcaccia miseria ti si prospetta un bel lavorone….
per pura curiosita riesci a postare una foto della targa della cp4? giusto per vedere che versione è

[sckore]

porcaccia miseria ti si prospetta un bel lavorone….
per pura curiosita riesci a postare una foto della targa della cp4? giusto per vedere che versione è

Volevo farlo ma mi sembra di aver capito che la targhetta è sul lato sx in basso guardando l'auto dal muso e mi sembra impossibile raggiungerla senza smontarla, intanto ho chiesto un preventivo ad un centro Bosch autorizzato...

[lucaropa]

si riesce a fotografarla anche da montata, comunque no problem, pura curiosità

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si riesce a fotografarla anche da montata, comunque no problem, pura curiosità

Ok, stasera provo a capire se trovo il modo.


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Niente, non riesco ad arrivare all’etichetta se non smontando il collettore. L’unica etichetta che ho trovato è questa da cui penso di poter dedurre che era già una pompa revisionata…


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Dopo 4 mesi di fermo sono riuscito a risalire sulla mia Allroad, portafogli alleggerito di 2k dopo attenta selezione di iniettori e pompa rigenerati presi in Germania, un kit cinghia e cuscinetto per la pompa di alta oltre ad un filtro gasolio rigorosamente nuovo. Già che era sul ponte ho fatto sostituire soffioni e ammo posteriori, incrocio le dita e mi godo il V6


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…ancora problemi di pressione, a volte in particolare quando riavvio l’auto non completamente fredda o a caldo si accende la spia candelette lampeggiante con errore P0087 low pressur rail, resetto e l’auto va senza problemi a meno che non schiacci a fondo l’acceleratore, in quel caso scatta il limp mode e va in protezione. Il mecca non era riuscito a risolvere questo problema ma a detta sua ha controllato tutti i sensori del rail, io penso possa essere un problema della pompa di bassa quindi voglio provare a sostituirla con la mia originale che avevo cambiato a luglio quando speravo fosse solo quest’ultima difettosa. A questo si è aggiunto nelle ultime due settimane il p0472…sensore pressione differenziale dpf sostituito l’anno scorso insieme al DPF. L’ho ordinato originale BOSCH e sostituito, azzerato tutto adesso è ok, che fosse questo a causare l’anomalia al circuito di alimentazione?


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