Perdita liquido refriferante

[Simone260502]

Buongiorno,
scrivo in questa sezione, non so se è quella giusta, nel caso chiedo scusa.
Sono un possessore di un Audi TT mk3 del 2015 2.0 Diesel, e da Agosto ho un problema di calo del livello del liquido refrigerante.
Tutto è successo ad Agosto, ero in autostrada e una volta uscito il sensore mi segnava il problema del livello del liquido e di spegnere il motore. Così apro il cofano e vedo la vaschetta vuota e tutta bagnata, da quanto liquido era uscito avevo anche tutta la fiancata e sportello destro tutta schizzata di rosa. Ho rabboccato con acqua (avevo solo quella a disposizione), fino al livello, ma dopo 5 minuti di nuovo la spia e di nuovo rabbocco, il giorno dopo mi ha ridato lo stesso problema e aprendo il cofano ho visto che usciva il liquido dal troppo pieno della vaschetta, ho pensato che era un problema di vaschetta, il mio meccanico era chiuso per ferie e ho ordinato una nuova vaschetta e tappo nuovo su internet e me la sono montata da solo.
All'inizio tutto ok, ma poi a fine settembre succede la stessa cosa, autostrada, velocità sostenuta e di nuovo spia del liquido e nuovamente rabbocco con acqua. Sono andato dal meccanico, che intanto era tornato dalle ferie, gli ho spiegato il problema e che avevo cambiato la vaschetta ma lui mi dice che il problema è quella e che la vaschetta che ho comprato non è buona me ne metta un'altra nuova compreso il tappo.
Dopo una settimana ancora la spia accesa e stesso problema. Ho letto un pò di discussioni qui sul forum ma non mi rispecchio in nessuna situazione e anche il meccanico non riesce a capire dove è il problema.
Ho controllato il tappo dell'olio ma non ci sono macchie biancastre.
Se lasci la macchina ferma non ci sono chiazze in terra.
Ho solo notato che mi succede quando viaggio in autostrada e ho una velocità sostenuta, mentre vado niente, ma appena esco e rallento mi si accende la spia. Apro il cofano e vedo la vaschetta tutta bagnata, con livello bassissimo, apro il tappo che ha un bello sfiato e il livello si alza ma non raggiunge il minimo, rabbocco e riparto, dopo 5 minuti mi si riaccende la spia, ed è di nuovo vuoto e rabbocco.
Non me ne intendo ma sembra quasi che a velocità sostenute il livello dell'acqua sale troppo di livello e esce dal troppo pieno fino a svuotarsi, non ho chiazze ma solo la vaschetta bagnata e tracce di refrigerante fuori sulla fiancata
Non so cosa fare, praticamente la macchina va ad acqua.

[A4 bpw]

Buongiorno,
scrivo in questa sezione, non so se è quella giusta, nel caso chiedo scusa.
Sono un possessore di un Audi TT mk3 del 2015 2.0 Diesel, e da Agosto ho un problema di calo del livello del liquido refrigerante.
Tutto è successo ad Agosto, ero in autostrada e una volta uscito il sensore mi segnava il problema del livello del liquido e di spegnere il motore. Così apro il cofano e vedo la vaschetta vuota e tutta bagnata, da quanto liquido era uscito avevo anche tutta la fiancata e sportello destro tutta schizzata di rosa. Ho rabboccato con acqua (avevo solo quella a disposizione), fino al livello, ma dopo 5 minuti di nuovo la spia e di nuovo rabbocco, il giorno dopo mi ha ridato lo stesso problema e aprendo il cofano ho visto che usciva il liquido dal troppo pieno della vaschetta, ho pensato che era un problema di vaschetta, il mio meccanico era chiuso per ferie e ho ordinato una nuova vaschetta e tappo nuovo su internet e me la sono montata da solo.
All'inizio tutto ok, ma poi a fine settembre succede la stessa cosa, autostrada, velocità sostenuta e di nuovo spia del liquido e nuovamente rabbocco con acqua. Sono andato dal meccanico, che intanto era tornato dalle ferie, gli ho spiegato il problema e che avevo cambiato la vaschetta ma lui mi dice che il problema è quella e che la vaschetta che ho comprato non è buona me ne metta un'altra nuova compreso il tappo.
Dopo una settimana ancora la spia accesa e stesso problema. Ho letto un pò di discussioni qui sul forum ma non mi rispecchio in nessuna situazione e anche il meccanico non riesce a capire dove è il problema.
Ho controllato il tappo dell'olio ma non ci sono macchie biancastre.
Se lasci la macchina ferma non ci sono chiazze in terra.
Ho solo notato che mi succede quando viaggio in autostrada e ho una velocità sostenuta, mentre vado niente, ma appena esco e rallento mi si accende la spia. Apro il cofano e vedo la vaschetta tutta bagnata, con livello bassissimo, apro il tappo che ha un bello sfiato e il livello si alza ma non raggiunge il minimo, rabbocco e riparto, dopo 5 minuti mi si riaccende la spia, ed è di nuovo vuoto e rabbocco.
Non me ne intendo ma sembra quasi che a velocità sostenute il livello dell'acqua sale troppo di livello e esce dal troppo pieno fino a svuotarsi, non ho chiazze ma solo la vaschetta bagnata e tracce di refrigerante fuori sulla fiancata
Non so cosa fare, praticamente la macchina va ad acqua.

Secondo me dovresti controllare la termostica, può darsi che sia bloccata chiusa e ti vada in pressione quando tiri l'auto. Oppure la pompa acqua, ad occhio hai un problema di circolazione del liquido refrigerante

[Marcy_68]

Problema strano, in primis serve una diagnosi delle centraline (strano che il tuo meccanico non te l'ha eseguita)?
Per quanto riguarda la vaschetta del liquido, sono scettico, fa un lavoro troppo elementare per quanto riguarda il tuo problema.
Il problema può essere: ventole del radiatore che non partono, bulbo della temperatura compromesso idem pompa del liquido e/o altre valvole del circuito.
A mè il tuo meccanico mi è sembrato troppo evasivo e superficiale riguardo il problema, prova a sentire altre campane.

Le ventole partono regolarmente? come si comporta la temperatura sul display? le rigenerazioni del FAP sono regolari?
Andando avanti così c'è il serio rischio di compromettere la guarnizione testata...sempre che non lo sia già.

[Simone260502]

La temperatura non supera mai i 90 gradi e a 90 gradi ci arriva bene. Il fap melo ha fatto rigenerare solo una volta a Febbraio.
Come faccio a capire se le ventole partono regolarmente?
E per quanto riguarda il messaggio di "A4 bpw" come faccio a capire se la termosta è chiusa? O se il problema è la pompa?

[Marcy_68]

Non sono esperto nè amante dei polmoni a gasolio, ma leggendo diverse discussioni, dovrebbe rigenerare ogni circa 350Km, e/o anche prima in situazioni + gravose.
Quanti Km fai al giorno e in quali condizioni? se è da Febbraio che non hai altre rigenerazioni, secondo mè c'è un problema.
Riguardo le ventole, tieni accesa l'auto un 5/10 minuti e dovrebbero partire, con queste temperature.
Ad ogni modo come dicevo, serve una diagnosi!

[A4 bpw]

Se ti va in temperatura corettamente la termostatica va bene, quanti km ha la macchina? Hai gia sostituito il kit distribuzione con relativa pompa acqua ?

[Simone260502]

Ha 150.000 km, la cinghi non l'ho sostituita, se non sbaglio la cinghia va fatta a 180.000 km

[kevin#34]

sulle mk3 a benzina è un probelma arcinoto (si fessura il termostato che è in plastica), ora non so se anche la ultra monti lo stesso particolare (se cosi fosse, lo cambi e hai risolto).

ti segnalo il gruppo nazionale dedicato: t.me/audi_TT_mk3_Italia

[dalcro]

Oppure, sempre per dirle tutte, a casaccio, se non ci sono perdite evidenti a terra e non ci sono problemi di guarnizioni di testa fai valutare un problema di EGR cooler.
Parliamo di litri, ormai, di refrigerante che non vanno né per terra, né nell'olio, né sui tappetini quindi ragiona col meccanico sulla possibilità che perda, se c'è e direi di si, l'EGR cooler

[Simone260502]

Ora io non me ne intendo, ma quando mi segnala la mancanza del liquido noto che ho il serbatoio tutto bagnato esternamente, e la fiancata, quindi mi dico che perde da li. il problema dell'EGR o termostato farebbe perdere dalla vaschetta??

Mi verrebbe da dire che quando viaggio con velocità sostenuta l'auto scalda più del previsto, si alza il livello del liquido tanto da uscire dal troppopieno. (questa è una mia supposizione). Il problema dell'EGR o termostato potrebbe portare a una cosa del genere?

grazie