impressioni alla guida della R8

[InterNik]

detto questo...l'R8 non è una delle tue auto preferite se ho capito qualcosa delle tue attente valutazioni

Diciamo così... non ci hai preso

domanda da puro ignorante della materia: fatte tutte le sopracitate considerazioni, tu, Internick, la compreresti una R8 (se ne sei già possessore, ritiro la domanda)?

Diciamo che la guido abbastanza spesso

O ti butteresti su qualche altra auto e in tal caso su che quale altra auto allungheresti l'occhio?

L'ho già allungato, sia sulla V10 che sulla LP540. Ma causa altri eventi... rimanderò a favore di una Smart o IQ

In estrema sintesi: NON è qualcosa di "magico", è una macchina coi suoi pregi e difetti.

Ad esempio anche solo 250 km di autostrada (perfettamente o quasi liscia) vogliono dire dolorini alla schiena come niente (pure coi magnetic ride).
Almeno a me vengono

In compenso (a parte la larghezza) si gira benissimo tra i vicolini di Bologna centro (per chi conosce la zona un vero dedalo di stradine con vigili e telecamere ovunque) a passo d'uomo.

Il che, per un'auto del genere, non è assolutamente comune.

Come vedi apprezzo i pregi, ma cerco di non lasciarmi "trascinare" sui difetti (...almeno ci provo!)

[TTerribile]

in effetti sono un po'... spaccacapelli in 16

Alfavirtualclub ti dice qualcosa??
Scusate l'o.t

[leellah]

Io ho provato la 4.2 su 40 km di strade di collina e da "guidatore" (Fahrer e driver significano anche pilota... guidatore NO...) ho apprezzato la precisione dell'avantreno, l'immediatezza di risposta dello sterzo e in generale la tenuta di strada, ho notato un po' di beccheggio ma zero rollio. Non mi sono avventurato nell'uso manuale dell'R-tronic, non mi pareva proprio il caso di aggiungere ulteriori "variabili" alla guida...
Ho avuto l'impressione di essere distante un paio di parsec dai limiti della macchina (quando si parla di franchigie del 15% del valore... è buona cosa...), ma in fondo mi sono divertito ugualmente... quando cominciavo a prendere le misure dei freni... il giro in giostra era finito....
Sound. Fa sempre piacere sentire il V8 (uno qualunque), specie se si è avezzi a frazionamenti più "terrestri". Di certo in macchina ad andature codice il motore si sente davvero poco. Agli alti regimi (>5000 rpm) invece il rumore dell'aspirazione prende il sopravvento e diventa più "coinvolgente".
Ho avuto la disavventura di affrontare un breve tratto in città sulle caditoie e sui chiusini. Anche con gli ammo su confort la macchina ti concede delle amabili martellate sulle vertebre e lo stomaco balla il rock 'n roll.
Le doppiette automatiche in scalata sono poi tremendamente buzzurre.

La recensione è fatta da un guidatore.