Il mondo è dei furbi e degli svegli :D
Il mondo è dei furbi e degli svegli :D
Audi A3 2,0 TDI SportBack BKD Ambition - Ceska Republika
ma non il regno dei cieli :D
Ci vuole il grano, ma anche il mulino
-A.L.-
E se poi trovi che sia rozzo, fagli fare l'Ingegnere
-Marco Valerio Marziale-
Io sono contento per il mitico Barri................
Concordo... specie in Italia...Originariamente Scritto da marcob89
anche se in questo caso non capisco chi siano i tordi...
Io so solo che tutte quelle specie di macchine assieme fanno ribrezzo. Mamma che brutte... Già non seguivo la F1, ora meno che meno.
White Audi Fans Club socio n°5
mi associo.....Avrei fatto meglio a continuare a dormire!!!!!!
3°.............vista la retrocessione di trulli, di questo passo arriva 1°dai ha avuto + culo che anima....solita gara in cui ha atteso e gli è andata bene.........
la cosa comica è che probabilmente sarà, 2° se squalificano le due brawn.......
per inciso.....quest'anno tifo rubens e button!
ROMA, 1 aprile - Se la Corte d'Appello della Fia giudicherà legali i diffusori le Brawn GP avranno la strada spianata verso il titolo. Ne è convinto Fernando Alonso, intervistato dall'emittente radiofonica spagnola Cadena Ser. Proprio la Renault, insieme a Ferrari e Red Bull, aveva presentato ricorso contro la regolarità dei diffusori cosiddetti 'a due piani' montati da Brawn GP, Toyota e Williams, poi respinto dagli steward della federazione internazionale.
IRRAGGIUNGIBILI - Da qui la decisione di passare alla Corte d'Appello internazionale che si riunirà il 14 aprile a Parigi, alle ore 10. «Vedremo cosa sarà deciso- ha detto il due volte campione del mondo- Montare il diffusore sulle altre auto? Sarebbe difficile, perchè devi lavorare su tutta la macchina e ci vorrebbero tanti mesi. Non è che se aggiungi il diffusore la monoposto diventa improvvisamente più rapida di un secondo. È una questione più complessa e il campionato potrebbe essere più o meno deciso il 14. Se i diffusori saranno considerati legali, le Brawn GP diventerebbero quasi irraggiungibili per qualsiasi altro team». La Brawn ha iniziato la stagione conquistando la prima fila nella griglia di Melbourne e piazzando una doppietta in gara. «Hanno dimostrato di essere di un altro livello- ha continuato Alonso- Per ora sono imbattibili».
KUALA LUMPUR, 1 aprile - Passata l'amarezza per l'inizio di stagione peggiore da 17 anni a questa parte, per la Ferrari è il momento di reagire ripartendo da una migliore gestione delle gomme, dato che in Australia la F60 su questo fronte ha dimostrato «una certa debolezza». Altro elemento da verificare, insieme a quello dell'affidabilità, sarà legato all'utilizzo al meglio del Kers, sistema in grado di ricavare dai freni un surplus di potenza per la vettura. Uno dei maggiori cambiamenti nelle regole è il fatto che la Bridgestone sia stata incaricata di portare due mescole di gomme significativamente diverse l'una dall'altra, mentre lo scorso anno i due tipi di mescole da utilizzare durante la gara erano spesso molto simili in termini di deterioramento e di prestazioni. Le regole sono le stesse per tutti, ovviamente, e i team hanno cercato di trovare il migliore compromesso possibile, cosa in cui invece la Ferrari - ammettono a Maranello - «ha evidentemente commesso degli errori nello scorso fine settimana».
EFFETTO KERS - Sia Massa sia Raikkonen sono partiti con le gomme morbide al Gran Premio d'Australia e «sebbene questo non si sia rivelato giusto per Felipe e Kimi, non si trattava necessariamente di una decisione strategica sbagliata, dato che altri piloti che avevano fatto la stessa scelta sono arrivati in zona punti al traguardo». Un altro elemento che gli uomini in rosso hanno analizzato approfonditamente dopo la prima gara della stagione è l'effetto del Kers sul deterioramento delle gomme. «È stato subito chiaro che, in particolare con la mescola super soft, gli indici di deterioramento sono stati più alti rispetto all'attesa nelle gomme posteriori a causa della sollecitazione extra data dall'utilizzo del Kers. È necessario - sostengono alla Ferrari - continuare ad analizzare i dati, per trovare il miglior modo di utilizzare questo sistema, avendo visto il vantaggio che porta, soprattutto alla partenza, dove Felipe è stato in grado di guadagnare due posizioni (non contando la terza, perchè Barrichello era semplicemente lento)». Questo significa che il Kers «è uno strumento utile, anche se rimane l'incognita legata alle prestazioni durante i sorpassi».
FIDUCIA PER LA MALESIA - Tornando al prossimo weekend a Sepang, il team - fanno sapere a Maranello - «è fiducioso nella rimonta», sebbene anche in Malesia occorra considerare alcune incognite, dato che la gara si correrà, come in Australia, nel tardo pomeriggio, il che significa che le vetture saranno in pista nel momento in cui solitamente si scatenano le tempeste tropicali.
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beh dai ragazzi dal mio punto di vista erano anni che non si vedeva un gran premio cosi'... finalmente!!!
la cosa che mi fa veramente incazzare e' che quando qualcuno si inventa qualcosa di nuovo, tutti vanno subito in tribunale al posto di abbassare la testa e cercare di migliorare la monoposto..
se non era per gente che si inventava cose nuove sempre al limite del regolamento (vedi un certo Chapman) le f1 non erano altro che 4 tubi con un motore..
speriamo che si continui cosi' e che la fia non decida di penalizzare le brawn altrimenti perdera' la meta' degli spettatori dato che si tornerà alla solita monotonia senza senso..
Squalificato Hamilton , il terzo posto ritorna Trulli
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