pneumatici e trazione integrale

**totalcupra** · 24-03-2009, 14:12

Piccola paranoia prima di cambiare le gomme.... leggo sul libretto di istruzioni:

<<Su vetture a trazione integrale tutte e 4 le ruote devono essere equipaggiate con pneumatici dello stesso tipo, con lo stesso battistrada e della stessa marca in modo che il sistema di trazione non venga danneggiato da differenze costanti nel numero di giri delle ruote...>>

Ho trovato 4 pneumatci usati, 2 con 8mm di battstrada e 2 con 6mm...

la domanda è c'è il rischio di problemi?

Ditemi cosa ne pensate

Ciao

Enzo

**Adriano** · 24-03-2009, 14:36

metti quelli più nuovi davanti...nessun problema

**totalcupra** · 25-03-2009, 08:51

e la differenza di diametro (quindi differenza di giri) non da problemi al differenziale?

Grazie

Enzo

**cascio** · 25-03-2009, 09:36

Prova a fare un conto su quanto sono 2 millimetri di diametro riportati in radianti e giri .... non credo proprio ci siano problemi .... si è all'interno delle tolleranze tranquillamente ......

**Adriano** · 25-03-2009, 10:39

Originariamente Scritto da totalcupra

e la differenza di diametro (quindi differenza di giri) non da problemi al differenziale?

Grazie

Enzo

il torsen sulla A4 (correggetemi se sbaglio) ha una ripartizione asimmetrica (votata verso l'anteriore) inoltre le ruote anteriori hanno maggiore possibilità (e di fatto poi è così) di consumarsi più rapidamente:

-frenate
-cambi di direzione -curve dove le gomme esterne sono più sollecitate
-partenze sprint per la ripartizione propria del torsen

quindi mettendo 4 gomme nuove, dopo 10.000 km (orientativamente la soglia di inversione penumatici) si avranno delle differenze di battistrada...

figurarsi uno che non le inverte mai, dovremmo trovarci in un mondo pieno di torsen da buttare...invece no.

**totalcupra** · 25-03-2009, 15:32

Originariamente Scritto da pop

il torsen sulla A4 (correggetemi se sbaglio) ha una ripartizione asimmetrica (votata verso l'anteriore) inoltre le ruote anteriori hanno maggiore possibilità (e di fatto poi è così) di consumarsi più rapidamente:

-frenate
-cambi di direzione -curve dove le gomme esterne sono più sollecitate
-partenze sprint per la ripartizione propria del torsen

quindi mettendo 4 gomme nuove, dopo 10.000 km (orientativamente la soglia di inversione penumatici) si avranno delle differenze di battistrada...

figurarsi uno che non le inverte mai, dovremmo trovarci in un mondo pieno di torsen da buttare...invece no.

il torsen sulla b7 è asimmetrico votato al posteriore 40% anteriore 60% posteriore.
Comunque è vero che le gomme anteriori si consumano comunque più velocemente.

Sabato le vado a vedere e se sono buone me le accatto.

Grazie

Enzo

**bluesmobile** · 29-03-2009, 18:10

all'ant. le gomme si consumano più rapidamente anche perchè grava su di loro il peso del motore.
Io comunque le gomme migliori le metterei dietro perchè perdere aderenza al posteriore è sicuramente meno...simpatico che all'anteriore. Per le differenze di diametro, mi sembrano trascurabili.