Che assetto ha la mia A4 B6???

[luke05]

TNX!!!!! ;)

Dovrei imparare a leggerlo anch'io quel tuo libricino...chiedo venia... al piu' presto mi aggiorno! :D

[totalcupra]

Li ho pagati carucci... ma questi 2 libricini contengono un sacco di cose.

Comunque l'oracolo dice "telaio sportivo (20mm più basso rispetto al telaio normale)"

Ciao

Enzo

[luke05]

Li ho pagati carucci... ma questi 2 libricini contengono un sacco di cose.

Comunque l'oracolo dice "telaio sportivo (20mm più basso rispetto al telaio normale)"

Ciao

Enzo

MA PENSA TE!!!

Ho il TELAIO SPORTIVO senza saperlo!!!


Grazie


PS. questo vuol dire che se monto Eibach ProKit si abbassa di pochissimo, vero?

[totalcupra]

Penso proprio di si... forse ti conviene andare di h&r, che ribassano un po' di più.

Ciao

Enzo

[luke05]

Penso proprio di si... forse ti conviene andare di h&r, che ribassano un po' di più.

Ciao

Enzo

Grazie per le info, Enzo....

Ora mi informo sulle H&R, tu me le consigli?
Oltre ad un maggiore abbassamento, sono valide come le Heibach?

PS: proprio ora sto per montare un filtro "sprintfilter supercompetition" ;)

[totalcupra]

le h&r sono di qualità pari alle eibach... solitamente sono un filo più rigide.
Comunque sono entrambe piegate a freddo, quindi durature senza cedimenti.
Io le ho provate su altre macchine e ne sono rimasto molto soddisfatto.

Per il filtro... fai bene. La macchina respira un po' di più e cosa non trascurabile... non spenderai più soldi per l'odioso filtro in cartone.

Ciao

Enzo

[luke05]

Montato!!! ;)

A dire il vero per ora non sono entusiasta, ma ho fatto una ventina di km....
Mi pare piu' vuota in basso (prima era un gran pregio che attaccasse già a 1500rpm) e che poi spinga meglio e con piu' grinta sopra i 2000/2500rpm... possibile??

Non mi pare ci siano sfiati... ho anche fatto accelerare ad un amico mentre io "auscultavo" la zona a cofano aperto....

E' pur vero che una delle due viti che chiudono il box filtro è lasca, e gira a vuoto (la cambio al piu' presto!)... ma le tubazioni sembrano sistemate bene...

Consigli? Ci faccio qualche km e vediamo se la centralina autoadattativa fa il suo dovere?? (sinceramente così come è ora sarei tentato di rimontare il vecchio filtro, addirittura!!!! )


PS: per le molle anche chi me le dovrebbe procurare mi ha consigliato le H&R, visto l'assetto sportivo di serie della mia...

[totalcupra]

Strano, di solito la differenza con un filtro a pannello praticamente non si nota. Magari come dici tu deve adattarsi un po' la centralina. Io sulla mia non ho notato nessuna differenza.

Ciao

Enzo

[luke05]

Sinceramente sono alquanto preoccupato..... :(

In ogni caso non dovrebbe andare PEGGIO!!!! Semmai dovrebbe essere leggermente meglio, sopratutto ai bassi.... non vorrei che ci fosse qualche guasto in atto, oppure aver rimontato qsa male.....

L'unica cosa da controllare è che non si sia sfilato il connettore del debimetro.....

Il tubo in gomma l'ho cambiato pochi km fa perchè si era crepato... e poi devo sostituire una delle due viti che chiudono il box filtro, perchè mi sono reso conto che si è spanata e gira a vuoto.... non vorrei che essendo il bordo in gomma dello Sprint Filter leggermente piu' spesso, ora non chiudesse bene e ci fossero infiltrazioni laterali d'aria che creano questo scompenso....


(PS: CHE DU' BALLE, PERO'!!!!!!!)

Che sia partito il debimetro?? Così di colpo, proprio mentre cambio filtro?!?! MAH?!?! :(

[luke05]

Credo che l'auto si sia dovuta abituare a respirare, FINALMENTE!!!

Ora tira bene in basso come prima....ma quando attacca il turbo si sente un po' di più, mi sembra piu' corposa e che spinga un po' più in alto....

Anzi, stamattina mi sembrava persino che spingesse da piu' in basso del normale!!!