Originariamente Scritto da
Macs
Sto anche io valutando il cambio dei cerchi e, in particolar modo, se sia il caso di passare a dei 19 pollici o rimanere sui 18.
Dopo aver riflettuto parecchio sulla cosa, la maggior perplessita' derivava dalla ridotta spalla necessaria a mantenere il diametro di rotolamento originario.
A proposito di questo ho anche ricevuto degli ottimi consigli e valutazioni da parte del nostro Guru quattrosport (che non finiro' mai di ringraziare per la disponibilita'...).
In pratica una spalla del pneumatico bassa ha aspetti positivi e negativi.
Tra gli aspetti positivi abbiamo la possibilita' di alloggiare impianti frenanti maggiori nei cerchi e una aumentata prontezza di risposta allo sterzo.
Tra gli aspetti negativi abbiamo una ridotta deformabilita' della spalla data appunta dalla sua piccola misura.
Quest'ultimo aspetto e' quello che mi ha dato piu' da pensare visto che da sempre sono un fanatico della spalla "che lavora" piuttosto che della "spalla di marmo".
Una spalla troppo poco deformabile non permette al battistrada di appoggiarsi bene sulla strada, inoltre richiederebbe un accurato lavoro sulle sospensioni onde trovare gli angoli che permettono di sopperire a questa mancata deformabilita'. Angoli che poi, essendo parenti della solita coperta troppo corta, andrebbero idealmente cambiati quasi quotidianamente a seconda dei percorsi da affrontare.
A fronte di queste riflessioni, e per mantenere l'ottimo equilibrio dell'assetto di serie unito ad una buona capacita' di adattamento alle diverse situazioni, sono propenso a rimanere sul diametro 18.
Aggiungiamo poi che la spalla bassa filtrerebbe meno le asperita' stradali aumentando il rischio di deformare il cerchio.
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