ammortizzatori nuovi o rigenerati

[Audia32]

110-130 son davvero tanti!!!! Saranno alla frutta e con loro la stabilità della tua macchina!

[dan_87]

io li ho cambiati a 226ooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! però vi ammetto che erano proprio arrivati....

[By3z]

110-130 son davvero tanti!!!! Saranno alla frutta e con loro la stabilità della tua macchina!

Guarda... Gli originali li ho cambiati a 130mila e rimbalzavano un pochino troppo... Quelli a gas che ho messo dopo li ho cambiati a 250mila circa (quindi avevano 120mila...) e cominciavano a dare i primi segni anche quelli...

Oh, chiariamo... Non andavano più tanto bene ma non è che fosse PERICOLOSO andarci in giro... Solo bisognava sapere che, soprattutto nei cambi di direzione repentini, i trasferimenti di carico erano un po' troppo accentuati...

Ora monto i B8 e sono a 272mila km quindi è un po' presto per fare i conti :P

Mio padre sulla sua A4/b5 ha cambiato gli originali a 150 mila mi pare, o poco più... Ecco... Quelli cominciavano ad andare davvero male, anche perchè avevano i loro anni (io faccio 40mila km anno, lui ne farà 15-20)

[GasVanTar]

ciao by3z mi hai rimesso una pulce in testa, a cosa ti riferivi circa la difettosità dei b4...

[By3z]

ciao by3z mi hai rimesso una pulce in testa, a cosa ti riferivi circa la difettosità dei b4...

Si parlava di Bilstein in una discussione nella sezione Assetti.
Mi pare ne sia uscito che parecchi B4 erano difettosi... Io comunque ti consiglio di cercarti dei B6

[dan_87]

BY3Z!! la tua è una 1.8 benza?? hai 272oookm?? che manutenzione straordinaria gli hai fatto fino ad ora?? io stò a 228ooo e per ora è tutto tutto ok..

[GasVanTar]

By3z rieccomi, ho letto la discussione a cui ti riferisci.......ora si che mi sento nella più totale confusione, tac tac, bram bram, insomma sti b4 non sono solo degli ammortizzatori ma anche degli ottimi percussionisti..... stavo seriamente riconsiderando la rigenerazione degli originali quando nei thread successivi leggo nuovamente il consiglio, anche da parte tua, di prenderli in considerazione.
Mi viene un dubbio, ma non è che mauricee76 che ha lamentato questi rumori ha un ambition, e i b4 non digeriscono le molle corte della sua auto?

[CHECCOA3]

senza che ti fasci la testa compra i sachs che sono l'equipaggiamento originale e ti levi il pensiero...
io li ho messi un annetto fa forse più, e mi trovo bene, dato che sono fissato per i rumori e non ho voluto mettere un assetto...

[ste87]

caspita ragazzi ma sono l'unico che dopo circa 250 mila km non nota problemi agli ammo?

e si che faccio anche curvone veloci e rotonde molto ma molto in velocità e nei camb di direzione non noto problemi.

l'unico problema mio sono i dossi, che a volte andando a velocità codice quindi 30 all'ora segnati o meno (quindi meno di 20-25 all'ora) la macchina tocca sotto

è uno scandalo per i dossi fatti male da quei farabutti, o è un problema mio??

però gli ammo sembrano ancora buoni

mio padre aveva una classe e e in 8 anni e 500mila km non li ha mai cambiati fate voi

se fosse necessari osarebbe riportato nell'apposito libretto evidentemente è una cosa diciamo soggettiva in base a come si tratta l'auto e a cosa si vuole

[GasVanTar]

Ciao checco ma la tua turbo in che allestimento è ambition o ambiente, l'altro forumer di cui ho fatto cenno, mauricee76, sostiene che nella sua, un 1.9 tdi, in origine c'erano dei monroe.
Tra l'altro lo stesso scrive che all'ant. sono idraulici mentre al post. a gas.
Ho come il presentimento che stiamo facendo un pò di confusione, oppure è mamma audi che a seconda della motorizzazione e dell'allestimento monta prodotti diversi??