..il mio impianto Prins è il vsi lpg versione 1... L'aggiornamento alla 2 per il mio codice motore CDNC non è ancora stato fatto...e non so se lo faranno....ma l'installatore mi dice che sia ottimo e leggendo sui vari forum viene confermato...
..vediamo nel tempo come va...
Sono interessatissimo alla discussione. Come faccio a vedere il mio codice motore? Ho una TT 2.0 con cambio automatico (anche questo non so di che tipo sia)
Grazie a tutti
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Ho un BWA come codice motore...bene o male?
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male... lascia perdere l'idea il gpl ti creerebbe delle grane enormi al motore.
Se di audi TT 2.0 gpl non ce ne è neppure una motivo c'è, io volevo provare a gplizzarla solo per non pagare il bollo
(in Liguria c'è l'esenzione totale indipendentemente dalla potenza e avrei recuperato la spesa in 2-3 anni) ma è follia pura anche solo metterlo e poi non usarlo come avrei fatto io, figuriamoci ad usarlo.
Cavoli così mi toccherebbe vendere la tt. Comunque per info questa la risposta dell'installatore:
"L'impianto marca Zavoli iniezione sequenziale con contributo benzina dal 15 al 20 % con serbatoio nel vano ruota da lt. 52 (effettivi 42 circa) per 380/400 km. con un pieno".
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ho montato da quasi un anno un impianto gpl prins su q5. la macchina va molto bene. 10 euro-100km il problema è che consuma anche un po di benza...insomma i conti van fatti bene. costo impianto 2800 euro
io aspetto il gpl come la manna.................. ma giro a benza. L'impianto di cui parla gioextra mette a rischio gli iniettori (non vi azzardate a ridurre la % di benzina o ...... ciao ciao) e viene ammortizzato dai 45.000 km in su............ anche no grazie. Poi la scelta è ottima PRINS è la mercedes degli impianti. Non si capisce se ha messo quello liquido o quello gassoso. VSI 1 o VSI 2 ....... ma poco importa. Io convertirò solo con GPL liquido al posto della benzina, se e quando ci sarà. Per ora c'è solo per la A5 (si chiama LDI).
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