MAGNETIC RIDE POSTMONTAGGIO

[valesic92]

112€ ? che cosa include questo "pacchetto" ?

L'assetto completo!!! Eccetto sensori e centralina:

[andre.fiume]

spero per te che a que prezzo non ti abbiano rifilato delle sospensioni scariche

[El_Dandi]

spero per te che a que prezzo non ti abbiano rifilato delle sospensioni scariche

A che km si scaricano gli ammortizzatori ? diciamo una stima di media...

e quando si scaricano come ce ne si accorge ? l'auto diventa più dura ? ovvero ammortizza poco e tipo sullo sconnesso sembra durissima?

[valesic92]

A che km si scaricano gli ammortizzatori ? diciamo una stima di media...

e quando si scaricano come ce ne si accorge ? l'auto diventa più dura ? ovvero ammortizza poco e tipo sullo sconnesso sembra durissima?

Esatto, dipende comunque dalle auto. Alla VW Polo di mio nonno sono morti a 150.000 km, alla sua ex A4 B5 ne hanno 350.000 e ancora reggono, certo non sono come nuovi. Alla mia con 220.000 km e alla A4 B6 di mio padre con 150.000 km stanno ancora benissimo. Naturalmente dipende anche dallo stile di guida, questi che mi sono aggiudicato hanno a detta del padrone 39.000 km soli quindi dovrebbero essere seminuovi!

[valesic92]

Ragazzi si procede! Il kit è arrivato ed è composto da

Anteriore:
8J0 411 105 CL - Molla elicoidale (2x)
1T0 412 103 A - Cuscinetto ammortizzatore a molla (2x)
1K0 412 331 C - Alloggiamento montante elastico (2x)
6N0 413 175 A - Soffietto (2x)
8J0 413 029 G - Smorzatore d'urto (2x)
461 083 636 - Tirante (2x)

Posteriore:
8J0 511 115 BE - Molla elicoidale (2x)
8J0 512 133 - Cappuccio per ammortizzatori a regolazione elettronica (2x)
1J0 973 802 - Scatola connettore piatto con bloccaggio contatti (2x)
1K0 512 149 B - Base di appoggio (2x)
1K0 512 297 D - Cappello molla (2x)
8J0 512 353 A - Tampone di fine corsa (2x)
8J0 513 021 B - Smorzatore d'urto (2x)
3C0 513 425 - Tubo protezione (2x)

In attesa della centralina per il montaggio, ho montato il tasto della consolle centrale per l'attivazione/disattivazione del Magnetic Ride :

[R-Line]

Grandissimo!
Ma i sensori di livellamento non sono gli stessi dei bixeno?

[valesic92]

Grandissimo!
Ma i sensori di livellamento non sono gli stessi dei bixeno?

Purtroppo no, sono diversi in forma e anche quantità perché anziché 2 ne servono 4! In questo post ho elencato tutto l'occorrente

[R-Line]

Sìsì, l'ho visto.

Perchè ad esempio so che VW sul DCC utilizza gli stessi sensori.
Probabilmente "raddoppiano" soltanto, ma sul magnetic ride sarà diverso.
Cerco di reperire il codice dei miei sensori per curiosità. :)

[Dany89]

we a che punto siamo, e mentre ci sei dovresti avere un mio pm, sono curioso della risposta

[valesic92]

Sìsì, l'ho visto.

Perchè ad esempio so che VW sul DCC utilizza gli stessi sensori.
Probabilmente "raddoppiano" soltanto, ma sul magnetic ride sarà diverso.
Cerco di reperire il codice dei miei sensori per curiosità. :)

Non sono gli stessi sul DCC! Il DCC usa 3 di questi sensori anziché 4, ne ha uno solo per il posteriore, così come ha 3 sensori in più: sensori di accelerazione longitudinale. In totale ne usa 6 mentre l'AMR ne usa 4. Similmente dovrebbe funzionare l'ADS (Audi drive select su A4 e A5, a volte viene chiamato così anche l'AMR della A3 sui cataloghi ). Sostanzialmente funzionano comunque tutti allo stesso modo. Il sensore di accelerazione longitudinale nella A3 comunica direttamente con l'ABS e quindi non viene collegato alla centralina AMR come invece succede per i sensori del DCC. Inoltre in entrambi i casi non vi è collegamento diretto con la centralina ABS ma le informazioni sulla frenata vengono prese via CAN gateway (in frenata l'ammortizzatore si irrigidisce). Tu dovresti avere 1K0 941 273 L e 1K0 941 274 C

we a che punto siamo, e mentre ci sei dovresti avere un mio pm, sono curioso della risposta

Ancora a niente, al solo tasto montato