Ciao timo,
come dice elio non c'è di che preoccuparsi.
Bisogna regimare il motore e non l'olio. La regimazione del motore porta le dilatazioni di pistoni, cilindri, albero, testa e chissà quant'altro al valore ottimale e ci sei quando sei a 90°C ma fosse stato il refrigerante a 20°C meno non sarebbe stato un problema.
L'olio poi (molto fluido sul tuo motore) va bene a 30, 50, 60, 80°C o quanto vuoi, il problema dell'olio emerge quando è troppo caldo (e difatti c'è l'oil cooler che lo porta a 90°C o, almeno, ci prova).
Insomma:
- refrigerante era OK
- olio non era a temperatura e quindi lubrificava giusto o meglio
- il motore benzina regge bene i 5.000 giri e penso regga fino a oltre 6.000 (dove arriva la parte rossa del contagiri?)

Insomma, sei in una botte di ferro!

ciao