Ciao, in questo periodo ho letto tutto ciò che ho trovato su internet per risolvere il fastidioso problema dei vapori olio che generano depositi carboniosi nei condotti di aspirazione e nelle valvole d'aspirazione oltre al problema della valvola PCV che quando si rompe rende instabile il minimo motore.


(è di un RS4 ma lo stesso succede al nostro motore...)

Le soluzioni papabili sono:

1) Catchcan tipo BSH, che separa l'olio dai cvapori e li reimette a monte del turbo.
PRO lavoro pulito
CONTRO piccole parti di vapori cmq passano , costoso

2) quella descritta QUA
PRO definitivo, mantiene un leggero tiraggio dei vapori,economico
CONTRO lavoro approsimativo, complicato saldare il componente sullo scarico

3) quella di Peppeleon (credo...)
[IMG=http://img198.imageshack.us/img198/979/pcvfunction.jpg][/IMG]

PRO definitivo,economico
CONTRO ventilazione senza tiraggio

Alla luce di ciò credo sia la terza soluzione la migliore ma vorrei dei pareri prima di procedere con i lavori