audi tt... primi 2000km, prime impressioni e primi problemi!

[mauci]

no, non è un grosso problema, ma potrebbe voler dire che c'è qualcosa che non va... per esempio ho scoperto che probabilmente la mia pop off è sfondata e potrebbe dipendere da quello!

il g12 dovrebbe avere una temperatura d'ebollizione più alta e dovrebbe esse più indicato per l'utilizzo della tt... in più rispetta una non so quale specifica che è richiesta dalle nostre auto... per scrupolo l'ho cambiato...

cambiato anche la valvola termostatica e la bimba viaggia decisamente meglio... ma molto meglio!!

piccolo inconveniente... ho tamponato un fiat scudo... tra le bestemmie colgo l'occasione per montare il paraurti del 3.2...

[elosaiz78]

ok grazie per le spiegazioni.....leggevo che il G12 è mooolto denso rispetto al normale refrigerante....e cmq va diluito al 50%....forse è questa la particolarita'.....boh vabbe quando capitera lo prendo anche per la mia....

dove lo prendi il paraurti?

[mauci]

tutti i liquidi refrigeranti li puoi trovare puri (quindi da diluire) o già diluiti e pronti all'uso...
quindi non credo sia questa la sua caratteristica principale...

il paraurti si arrangia il carrozziere, penso lo ordini all'audi direttamente...

[james]

Effettivamente è così io preferisco quello puro perché in base alla percentuale per esempio chi vive in posti dove fa molto freddo mettendo un 60 0 70% di liquido puro può arrivare anche a -45, ma non è il nostro caso per noi va bene 50% penso che la caratteristica principale del G12 sia il punto di ebolizzione a 125-130 gradi

[dan_87]

ragazzi ma voi il G12 lo diluite con acqua normale del rubinetto o con acqua distillata???? che problemi si possono causare se c'è molta acqua e poco liquido???

[james]

Io l'ho sempre deliuto con acqua distillata, perché provoca meno incrostazioni all'interno del sistema di raffreddamento ma può andar bene anche l'acqua

[griso]

che problemi si possono causare se c'è molta acqua e poco liquido???

che in inverno si ghiaccia,e in estate evapora....:)
comunque l'acqua distillata può andare bene,specie se abiti in zone dove l'acqua del rubinetto è molto calcarea o con tanto cloro...anche se generalmente il liquido ha degli inibitori di cloro...

[diegoz]

Comunque sono vetture che non danno problemi "importanti" a parte qualche guasto sporadico dopo anni di usura o chilometraggio elevato.
La mia era del 99 e ce l'avevo dal 2001 al 2003 e a parte la cappelliera che scricchiolava l'unico problema che mi aveva dato era proprio il difetto del minimo e ahime' si era "bruciata" la scatola fusibili....il mio meccanico all'epoca bypasso' alcuni collegamenti andati con dei cavi e dei porta fusibili...la cosa era nata dalla ventola che non andava piu'......tutto questo successe dopo solo 2 anni di vita e 67.000km......oggi se vedo una TT del 99 mi sembra usurata allo stesso modo rispetto a quella che avevo...quindi la cosa e' un gran pregio,segno di un modello che e' fatto per durare a lungo.


Grande macchina,se hai il motore nuovo ancora meglio!

Ciao

[mauci]

più km macino e più mi rendo conto che l'auto vale veramente molto... ora sono a 3600km... la cappelliera fa pena infatti, scricchiola molto... ne ho recuperata una dal mio amico carrozziere e volevo provare a modificarla come han fatto in molti (col la gommapiuma all'interno)... la prossima settimana la porto dal carrozziere per:

-paraurti 3.2 completo di tutte le griglie
-oscuramento vetri (posteriori e lunotto più scuri, laterali meno, parabrezza resta così com'è)

il giorno 22 la porto a gassare con impianto gassoso sequenziale

appena torna mi occuperò delle gomme termiche...

e poi sarà pronta per macinare km e km!! mi sa che me la tengo a vita!

[banixj]

con i vetri oscurati la cappelliera puoi anche tirarla nel bidone come ho fatto io...

rimane lo scricchiolamento della cornice intorno al lunotto posteriore: forse la gommapiuma va messa anche li'...

concordo solo in parte sul giudizio finale della TT: e' una buona tedesca, meglio di tutte le europee in giro forse, pero' resta inferiore alle jappo come affidabilita' generale, materiali metallici impiegati, tolleranze meccaniche e soprattutto come cambio!

I cambi Honda e Toyota sono un altro pianeta....