DSG REMAP.

[claudio.vrs]

FINALMENTE ho finito di testare le MAPPATURE CAMBI...DSG-AUDI-VW sia 6-7 marce (e MERCEDES-BMW nei prossimi mesi dopo alcuni test....)

giusto per qualche info.... sul lavoro....


Modifica di:
1)TEMPO DI CAMBIATA
2)LIMITAZIONE DI COPPIA
3)LAUNCH CONTROL
4)LIMITATORE DI RPM
5)ELIMINAZIONE CAMBIATA AUTOMATICA.

Le differenze si sentono sia su motori 1.4 che fino al V6 R36 del passat... Una vera goduria...

[claudio.vrs]

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VETTURA COMPLETAMENTE STOCK AD ECCCCCEZZZZIONE DEL SOFTWARE DEL DSG. CON STAGE 1 INSTALLATO.

[claudio.vrs]

mappa motore + scarico solo downpipe milltek con kat 200 celle + filtro pannello..bmc

[Beso]

Ciao,
voi che siete smanettoni :-) avete già pensato a invertire il verso della cambiata/scalata con la leva sul tunnel?



Non mi interessa cambiare la grafica sul coperchio ma la funzionalità:
------ Tirare per salire (+)
------ Spingere per scalare (-)

Si può fare via software?
Grazie.

[Bee013]

Cavoli che missile!
Come si fa per rimappare il cambio? E' il caso di andare in qualche officina specializzata? Costi?

[andre.fiume]

Ciao,
voi che siete smanettoni :-) avete già pensato a invertire il verso della cambiata/scalata con la leva sul tunnel?



Non mi interessa cambiare la grafica sul coperchio ma la funzionalità:
------ Tirare per salire (+)
------ Spingere per scalare (-)

Si può fare via software?
Grazie.

è una cosa da pazzi che non ha senso ! non è possbile

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Cavoli che missile!
Come si fa per rimappare il cambio? E' il caso di andare in qualche officina specializzata? Costi?

in italia sono pochi i bravi mappatori del cambio Claudio Vrs è uno dei migliori

[Beso]

[QUOTE=andre.fiume;1031413]è una cosa da pazzi che non ha senso ! non è possbile[COLOR="Silver"]

Ciao Andre, dici che non ha senso aumentare marcia (+) tirando e scalare (-) spingendo?

[fausto]

no credo che volesse dire che è impossibile da fare a meno di lavori molto elaborati o costosi.

in realtà infatti è più logico scalare spingendo in avanti e salire di marcia andando indietro.

[andre.fiume]

[QUOTE=Beso;1031516]

è una cosa da pazzi che non ha senso ! non è possbile[COLOR="Silver"]

Ciao Andre, dici che non ha senso aumentare marcia (+) tirando e scalare (-) spingendo?

dico che pensare mi modificare la meccatronica è da pazzi secondo me non è proprio possibile bisognerebbe modificare il circuito

[gianPC]

no credo che volesse dire che è impossibile da fare a meno di lavori molto elaborati o costosi.

in realtà infatti è più logico scalare spingendo in avanti e salire di marcia andando indietro.

una mia ipotesi: la leva del cambio dovrebbe avere 2 fili collegati al selettore marce manuale, cioe' la posizione + e -. (tutti gli altri fili sotto la leva non ci interessano).
quei 2 fili portano un segnale elettrico (cioe viene inviato il comando "sali di una marcia" oppure "scendi di una marcia") alla centralina del cambio.
allora mi viene una idea: scambiare fra loro quei 2 fili sotto alla leva del cambio... cosi' il movimento della leva verso il + porta in realta' il segnale del -, alla centralina.
alla centralina non interessa la forma della leva o la sua posizione, la centralina "legge" solamente il segnale elettrico ed esegue il comando.
ad esempio, lo stesso comando (cambiata manuale, + e -) gli arriva dai paddles sul volante, e' solo un impulso elettrico.
ma bisogna sapere bene, di preciso, quali sono i 2 fili sotto alla leva che attivano il comando manuale; in questo caso non si possono fare delle prove "a caso", per indovinare quali sono i fili, e' sicuramente pericoloso.
il cambio automatico costa caro, e distruggerlo con una modifica improvvisata, sarebbe veramente una roba da stupidi.
provate a chiedere a qualche elettrauto con molta esperienza se si puo' applicare la mia teoria.
e' solo una mia idea, e probabilmente e' una cretinata...