siamo alle conclusioni del lavoro, devo solo forare il paraurti anteriore e collegare i sensori anteriori.
vi elenco tutto ciò che ho acquistato per fare la modifica e proverò a inserire una guida. il lavoro è stato eseguito su un A3 sportback del 2009 con rns-e 193g e cassettino scorrevole sotto il navi
INTERRUTTORE SENSORI ANTERIORI 8P0 919 281 5PR
CENTRALINA PARCHEGGIO 8P0 919 475 Q
2 CICALINI 8E0 919 279
2 CLIP PER FISSAGGIO CICALINI 7L6 868 307
4 SENSORI PARCHEGGIO 4H0 919 275 A
ANELLI IN GOMMA NERI (nel mio caso)
PER SENSORI 1T0 919 133 C 9B9 (altrimenti per le macchine chiare li fanno grigi e cambia l ultima sigla che però non conosco)
SEDE PER TASTO SENSORI ANT. 8P0 941 567 B 5PR
TAPPO CIECO 8P0 941 516 D 5PR
SEDE PER FISSAGGIO SENSORI 8P0 919 268 H che però io non ho trovato e ho preso queste che sono per il tiguan 5N0 919 493 D
5N0 919 493 F
5N0 919 494 D
5N0 919 494 F
ho acquistato solo quelle anteriori perchè dietro ho recuperato un paraurti s3 gia predisposto
in più servono i cavi cufatek 38317
38318-1
34479-1
34478-1
ovviamente per la mia auto. quando fate l acquisto è sempre meglio dare in telaio a navistore e loro ti indicano quelli giusti.
questo è tutto ciò che serve per montare sensori ant. e post.
ora tanta pazienza e sbudelliamo la macchina iniziando dal paraurti posteriore poi bisogna rimuovere i 2 pannelli laterali del baule che sono fissati con 3 viti se ricordo bene poi è tutto a incastro.
poi sollevare le plastiche del battitacco che è intero e va da davanti a dietro, anche li tutto a incastro, non toglietelo, sollevatelo giusto per vedere cosa state facendo dopo con i cavi.
ovviamente sia a dx che a sx.
togliete anche le 2 plastiche davanti al battitacco sempre a incastro.
rimuovere il cassetto portaoggetti e la plastica sotto al volante che sono fissate con delle viti.
a questo punto si passa nel vano motore dove bisogna rimuovere la batteria (io per comodità ho rimosso anche filtro aria con varie plastiche e il vano batteria) poi nell angolo a sx,dietro la batteria per intenderci vedrete che ce un passaggio di cavi che va all interno.
tagliate il pezzo di gomma per poi passare all interno con una sonda.
torniamo sul retro della macchina.
il cavo che va dai sensori post alla centralina possiamo gia posizionarlo. ce un foro con un tappo di gomma sul pianale del baule a dx che dobbiamo tagliare un po per farci appunto i cavi. una volta fissato il cavo e posizionati 4 sensori possiamo anche rimontare il paraurti anche se io l ho fatto alla fine per evitare graffi ecc..
colleghiamo i cavi di navistore alla centralina che va poi fissata sul fianco dx nell apposita sede. vi rimarranno fuori 2 cavi che vanno collegati (come scritto sul cavo) alla spina a 16 poli di uno dei 3 cavi che escono dalla centralina. uno al pin 4 e uno al 13.
prendete ora il cavo dei sensori post. che avete gia collegato alla centr. e collegate anche il cicalino che andra poi fissato con la clip sempre li a sx.
dopo sempre con quel cavo andate sul lato dx della macchina aiutandovi con una sonda e portatelo fino a davanti e collegate i cavi contrassegnati con CAN-HI e CAN-LOW ai pin 6 e 16 della gateway che si trova sopra al pedale dell acceleratore (vi conviene rimuovere il condotto di plastica dell aria, una vite e poi è a incastro)
fatto questo con gli altri 2 cavi collegatevi con uno a massa e con l altro alla fusibiliera sotto chiave (15) togliete il coperchio dietro la fusibiliera e vi sarà tutto piu facile. io l ho addirittura smontata perchè mi piace essere comodo :)
per i cablaggi dei sensori anteriori passate sul lato dx della macchina e arrivate davanti dal cassetto portaoggetti.
a questo punto smontate il navi, la plancia degli interruttori e se avete il cassettino portatessere togliete anche quello. se volete potete gia inserire la sede per i tasti.
poi con il cavo potete collegare il cicalino e metterlo sul montante del cassetto portaoggetti o in quella zona li poi lo spinotto arancione del tasto nel secondo spazio della nuova sede appena montata e potete gia collegare anche il tasto e mettere il tappo cieco vicino alle 4 frecce (ci sarebbe anche un tasto cieco da mettere nell ultimo spazio a dx ma io ho preso linterruttore che va li per poi aprire il cancello di casa)
ora vi rimane il fascio di 6 cavi che dovete far passare dal lato guida per poi uscire nel vano motore con l aiuto della sonda e un altro cavo lunghissimo singolo che dovrete collegare al pin 1 di uno dei tasti che avete in consolle di fianco alle 4 frecce.. tipo esp o pressione gomme..
il montaggio è quasi finito.
smontate il paraurti e foratelo secondo i segni che ci sono gia, incollate le sedi dei sensori, installate i sensori e fate arrivare il cavo all unico spinotto che avete mandato nel vano motore
io avendo utilizzato un cavo sensori ant. originale audi ho dovuto prolungare il cavo cufatek fino al lato dx della macchina ma se prendete il cavo di navistore nn dovreste avere problemi.
piu tardi farò la codifica e vi faccio sapere.
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Originariamente Scritto da andre.fiume
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