Turbo quattro... finalmente la mia Sportback!!!

[R-Line]

Giusto... eccole:





Ovviamente con staging funzionante, temp olio, cronometro per i tempi sul giro (così posso vedere quanto ci metto nel tragitto casa/ufficio/casa)
Moooolto soddisfatto! E oltre al malato devo ringraziare anche Luca (detto Il Signor Zetec) per la grande mano!
Ah, altra new entry la carpetta porta documenti del restyling, ma quella è una cavolata!

[R-Line]

aspettiamo le foto...

Io le foto le ho messe ma forse non son piaciute...

Ah, tra l'altro mi sa che il mio impianto lo venderò (mai montato...) e mi metto le pinze TT-RS......... mamma mia che indecisione...

Ed è finita male... cioè ho comprato le pinze RS e in 1 secondo ho venduto le altre Brembo...
Se volete ho una foto ma sfuocata e brutta...

[bbang]

Giusto... eccole:





Ovviamente con staging funzionante, temp olio, cronometro per i tempi sul giro (così posso vedere quanto ci metto nel tragitto casa/ufficio/casa)
Moooolto soddisfatto! E oltre al malato devo ringraziare anche Luca (detto Il Signor Zetec) per la grande mano!
Ah, altra new entry la carpetta porta documenti del restyling, ma quella è una cavolata!

Bellissimo!

[R-Line]

Grazie Bbang, è stato un vero parto, l'ho comprato prima di comprare la macchina, fai te!
Poi l'ho rivenduto, e ne ho ricomprato un altro e alla fine ce l'abbiamo fatta lo stesso!!!

[bbang]

Ne é valsa la pena!!

[R-Line]

Sì decisamente!!!
Ogni mattina sali in macchina, giri il quadro e ti viene il sorriso!!!

Complimenti anche alla tua, sono andato a vedermela e non scherza!!
Grandi UP, mi piacciono!!

[mou]

L'illuminazione tutta bianca mi piace tantissimo. ..però trovo brutto lo sfondo bluastro.

Sono curioso di vedere sto impianto frenante

Inviato dal mio GT-I9100 utilizzando Tapatalk

[R-Line]

In quella foto risalta molto per il flash, diversamente non è così evidente.
Per l'impianto frenante non vedo l'ora di averlo sotto anch'io!!!

[R-Line]

Aggiorniamo un po'?!

E' passato un mucchio di tempo ma non sono stato fermo!
Cerchi nuovi Originali estivi ed invernali e impianto frenante montato!

- Estivi Cerchi Audi S4 B8 (7,5 x 18 et 43) con adattatori centraggio mozzo
- Invernali A4 B7, mod RS4 (8 x 18 et 43), entrambi gommati Toyo

Passiamo ai freni. All'inizio avevo messo i dischi 365 dell'R8, poi per ingombro, frenata e spesa per sostituirli ho comprato le staffe epytec e ho messo i 350 mercedes (dischi notoriamente associati alle Pinze Cayenne 6pot) e tolte le pagid originali pietose con le quali non mi son trovato un granchè ho messo le ATE (che faranno una polvere assurda, ma come feeling al pedale... non ce n'è, stupendo).
Per il turno in pista a Monza a Marzo avevo messo le Brembo HP, notevoli, più consone alle sollecitazioni di una pista come Monza (o di un intenso utilizzo autostradale se vogliamo).
Dopo qualche mese, per sfizio più che altro, ho rimesso le ATE, dalla frenata più immediata e più modulabile nella guida cittadina.

Avevo messo il volante tagliato e poi tolto perchè non mi piaceva (sarò l'unico sulla terra ma ahimè era così). Proverò magari con quello 8V che trovo dall'impugnatura più piacevole, ma per il momento resta così!

Avevo anche pensato a un "change" ma non saprei cosa prendere... poi mi piace ancora un sacco, anche se vecchiotta, perfetta per le mie esigenze...
Quindi abbiamo pensato a prendere qualcosa di decente per la mia lady (vedi discussione apposita nella sezione 8V) così da utilizzare quella per i grandi spostamenti e conservare la "vecchiotta" in modo da farla durare ancora un po'.
Fatta la distribuzione già 2 anni fa, con lavaggio coppa e pescante, che erano comunque in ottime condizioni (alla faccia di chi dice che il Castrol è un pessimo olio..) e poi regolari tagliandi ogni 12/15.000 e niente di più.

Montato anche i mozzi anteriori S3 in quanto in alluminio. Guidabilità migliorata e sterzo più "leggero"... fatto perchè avevo i mozzi ma non starei a diventare matto per cercarli.
Ho notato più miglioramenti quando avevo montato i bracci inferiori anni fa.

Assetto è sempre quello (ammo B8 e molle Eibach Pro-kit) al quale ho solo cambiato le molle posteriori con quelle originali S3 perchè più corte.
Ora il culetto è 1 cm più basso anche se più morbido nella discesa dai dossi.
Per il resto ottimo comportamento (di fatto Eibach per la S3 prevede le sole molle anteriori, quindi ora ho quella configurazione).

Ho montato anche il Clima restyling.

Prossimi interventi, montaggio Intercooler S3 e cambio della catena del variatore di fase (manutenzione per scrupolo, non per difettosità).
Anche se la uso tutti i giorni come chilometraggio siamo scesi tantissimo, dai 30/35.000 annui iniziali siamo arrivati a neanche 10.000.

Non ho foto particolarmente recenti o carine... vi posto quello che ho trovato nel telefono, perdonatemi!

[maniaA3]

ciao r-line che bello rileggerti.
senti che intendi clima restayling? differenza di pes dei mozzi ant tra s3 e la tua....