Dai raga non litigate !
Raiser puoi postare delle foto del
powerflex supporto motore(lato telaio e motore)
powerflex bracci ant.supporto sup.
kit anti-lift whiteline ?
se riesci perchè sarei interessato anche io !
Grazie
Dai raga non litigate !
Raiser puoi postare delle foto del
powerflex supporto motore(lato telaio e motore)
powerflex bracci ant.supporto sup.
kit anti-lift whiteline ?
se riesci perchè sarei interessato anche io !
Grazie
Ultima modifica di andre.fiume; 18-09-2012 alle 09:46
Io infatti :
1 non ti ho detto di paragonare il tuo video a quello di Manuelito perchè il confronto, per te, sarebbe imbarazzante e nonostante ciò una TTS stock è comunque più veloce della sua sullo 0-100...
2 ti consiglierei di paragonare il tuo video a quelli che trovi su internet di TTS stock in cui si nota ad orecchio la differenza con cui una TTS prende più velocemente giri e velocità rispetto alla tua.
3 Il manuale non rappresenta per te di sicuro un vantaggio dato che una TTS S-tronic è più veloce di 0,1 rispetto a quella manuale sullo 0-100 e di molti più tempo sullo 0-200,inoltre l's-tronic usato in sequenziale permette di arrivare al limitatore.
4 La pompa della benzina maggiorata è solo una sicurezza per te e non aumenta di certo sensibilmente coppia o cavalli così come il filtro.
5 Nessun preparatore potrà dirti che uno scarico, un kit d'aspirazione e una mappa potranno colmare il divario con un Haldex e una Turbina maggiorata a meno che non sia disonesto e voglia venderteli...
Con questo chiudo e non risponderò più... il mio intento è solo quello di non permettere che tu illuda le persone di poter trasformare una TT in un'auto addirittura più performante di una TTS senza spendere molto di più di quello che hai speso tu. Inoltre in curva una macchina a trazione anteriore con potenze superiori a 220 - 230 soffre di un sottosterzo micidiale molto pericoloso ed è giusto ce tutti lo sappiano.
Saluti
Ultima modifica di Sergio.1991; 18-09-2012 alle 11:15
No tranquillo non si litiga,e' solo che abbiamo una diversa visione delle cose!Originariamente Scritto da andre.fiume
ok!a giorni dovrei controllare la convergenza,ne approfittero' per fare delle foto!
Ti ringrazio... ma così hai ridotto il sottosterzo?
Sono curioso anch'io.. ho sentito tanti parlarne molto bene,effettivamente fanno il loro sporco lavoro di tenere fermo il muso in accelerazione ed in frenata..
si!sottosterzo annullato!
ora come spalanco in ingresso di curva,la macchina tende a chiudere la traiettoria,mentre prima come smusava era un pericolo!
dopo la sostituzione del tutto,e risistemata la convergenza ti sembrera' di guidare un'altra auto!!
l'anti-lift l'ho aquistato su awesome-uk,i powerflex su e-bay uk!
---------- Post added at 17.04.14 ---------- Previous post was at 16.58.12 ----------
ale in accelerazione la macchina risulta un po piu' nervosetta di prima,parlo naturalmente della ta,mentre in frenata ha una stabilita assurda!
se ti dovesero servire i codici basta chiedere!
Volentieri, Prima però devo finire la parte estetica (nulla di eccessivo,mi piace che non dia troppo nell'occhio), poi impianto frenante e cerchi.. e sui cerchi mille dubbi,ho aperto giusto prima un Topic.. poi si parte con l'assetto,vedo che prezzi mi sparano..
ok allora a presto,in attesa delle foto!
hai fatto un lavoro atupendo!
ottimo ringiovanimento!
i pezzi li hai presi in una concessionaria audi?
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