Qualcune ne parla: TT 3serie

[Alessio09]

Ecco cosa ho trovato:
http://www.quattroruote.it/notizie/a...za-generazione

Cosa ne pensate?


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Chiedo anticipatamente scusa per l'analfabetismo dimostrato nel titolo del post ma con la fretta, il tablet non è la miglior cosa per scrivere.....
Sorry

[andre.fiume]

secondo me non le assomiglierà neanche un po'... sarà piu simile a questa...
http://forum.audirsclub.it/showthrea...MY-2014)/page2

[ale89]

Da quanto ne sappia io quella raffigurata nell'articolo di Quattroruote sembra più la nuova Audi Quattro, per lo meno il muso è identico; Ho letto molti articoli riguardanti il lancio della nuova TT e nessuno ha mai parlato di rivoluzione stilistica ma solo di qualche miglioramento nella fluidità della linea (tipo A5), meccanicamente identica e idem per i motori (magari il 1.8 tfsi più potente in sostituzione del 2.0), a livello telaistico dovrebbe dimagrire di 80 kg con un uso più intensivo dell'alluminio (amo questo materiale!!) e un miglior bilanciamento dei pesi..

- Audi quattro: http://www.omniauto.it/magazine/1551...serie-limitata
- Nuova Audi TT: http://www.motorionline.com/2012/03/...petto-ad-oggi/

[Davidenos]

Sarebbe ora che dimagrisse un pò sta TT, pesa come una berlinona ormai. Un mesetto fa ho pesato la mia e mi sono spaventato, alla faccia dell'alluminio ecc.

[ale89]

Sarebbe ora che dimagrisse un pò sta TT, pesa come una berlinona ormai. Un mesetto fa ho pesato la mia e mi sono spaventato, alla faccia dell'alluminio ecc.

Pesante??? la TT Roadster S-tronic in ordine di marcia (passeggero da 75 kg, + 90% di carburante + 4 kg olio e liquidi vari) pesa poco più di 1300 kg da manuale d'uso e manutenzione, il peso a "secco" è molto ma molto competitivo.. bisogna tener conto che la versione Roadster è sempre più pesante della coupè dati i rinforzi per la torsione del telaio, inoltre il cambio automatico pesa circa 30 kg in più di quello manuale.. il solo telaio della vettura pesa 120 Kg; per fare un esempio quello della Lotus Elise ne pesa 90 kg. anche i triangoli delle sospensioni sono fatti in Alluminio in modo da abbassare le "masse non sospese" e a livello dinamico è un grande pregio. è ovvio che tutto il peso lo fa ciò che sta attorno al telaio, se la vuoi spartana come una Lotus allora sarà intorno ai 1000 kg; per le rifiniture, i materiali, il motore e la trasmissione è un auto leggera.

---------- Post added at 15.06.10 ---------- Previous post was at 14.57.10 ----------

Se non ricordo male avevo letto 1370 o 1390.. poi controllo e confermo; a conti fatti a secco era intorno ai 1255 kg, una cosa del genere..

[Davidenos]

Tra poco la peso e vi scrivo quanto pesa.
1400 kg per una sportiva con alluminio ecc a me sembra un bel pò

[ale89]

Ma è normale, solo il peso del cambio e del motore è una bella fetta del poso complessivo, le nuove Lotus pesano sui 1000 kg anche se il motore ora è un 1.6 (prima era un 1.8) questo perchè internamente sono migliorate.. se vuoi poco peso devi metterci il manuale,togliere tutte le plastiche degli interni, l'insonorizzazione, l'impianto audio, i sedili ecc ecc.. di base il peso è ottimo ti faccio qualche esempio sulle stessa linea della TT:

- Bmw Z4 s-drive 28i (2.0 manuale) 1400 kg.
- Bmw 123d Coupè manuale: 1440 kg.
- Honda S2000 manuale: 1275 kg.
- Hyundai genesis cupè 2.0 turbo manuale: 1545 kg.
- Mazda RX8 manuale: 1350 kg.
- SLK 2011 1.8 204 cv manuale: 1400 kg.
- Lancer EVO 10 1560 kg.
- Peugeot RCZ 1.6 manule 1200 kg.
- Toyota GT89 manuale 1240 kg.
- Subaru Impreza 2.0 manuale 1470 kg.
- Audi tt 2.0 TFSI manuale 1260 kg.

Più o meno sono tutte li, 100 kg più 100 kg meno.. cosa pensavi che pesassero 1100 kg con tutto quello che c'è attaccato?? leggera per eccellenza c'è solo la Lotus..

---------- Post added at 15.49.36 ---------- Previous post was at 15.47.13 ----------

Molte di quelle che ho scritto sono tutti modelli nuovi, cioè che già utilizzano l'alluminio nel telaio..

[andre.fiume]

Ma è normale, solo il peso del cambio e del motore è una bella fetta del poso complessivo, le nuove Lotus pesano sui 1000 kg anche se il motore ora è un 1.6 (prima era un 1.8) questo perchè internamente sono migliorate.. se vuoi poco peso devi metterci il manuale,togliere tutte le plastiche degli interni, l'insonorizzazione, l'impianto audio, i sedili ecc ecc.. di base il peso è ottimo ti faccio qualche esempio sulle stessa linea della TT:

- Bmw Z4 s-drive 28i (2.0 manuale) 1400 kg.
- Bmw 123d Coupè manuale: 1440 kg.
- Honda S2000 manuale: 1275 kg.
- Hyundai genesis cupè 2.0 turbo manuale: 1545 kg.
- Mazda RX8 manuale: 1350 kg.
- SLK 2011 1.8 204 cv manuale: 1400 kg.
- Lancer EVO 10 1560 kg.
- Peugeot RCZ 1.6 manule 1200 kg.
- Toyota GT89 manuale 1240 kg.
- Subaru Impreza 2.0 manuale 1470 kg.
- Audi tt 2.0 TFSI manuale 1260 kg.

Più o meno sono tutte li, 100 kg più 100 kg meno.. cosa pensavi che pesassero 1100 kg con tutto quello che c'è attaccato?? leggera per eccellenza c'è solo la Lotus..

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Molte di quelle che ho scritto sono tutti modelli nuovi, cioè che già utilizzano l'alluminio nel telaio..

Quoto su tutto il fronte 1400 kg è più o meno quanto pesa una punto 5 porte non una berlina

poi ovvio che per fare un confronto bisognerebbe mettterle tutte sulla pesa perchè il peso dichiarato dalla casa spesso non comprende optional e simili

Comunque con la TT di davidenos ciò che ha guadaganto con il cambio manuale l'ha perso con la trazione quattro che la fa pesare poco più del 2.0 tfsi

[Davidenos]

Pesata adesso: 1470 kg con me dentro che peso 70 vestito e mezzo pieno di serbatoio.

[andre.fiume]

1400 kg - 25 litri di deisel (0,835 kg) = 1379,125 kg

il peso dichiarato della diesel 1445, se ci togli i cerchi da 19 e il crick ci arrivi

una punto 5 porte senza nessuno all'interno pesa 1410 kg