Qualcune ne parla: TT 3serie

[Davidenos]

1400 kg - 25 litri di deisel (0,835 kg) = 1379,125 kg

il peso dichiarato della diesel 1445, se ci togli i cerchi da 19 e il crick ci arrivi

una punto 5 porte senza nessuno all'interno pesa 1410 kg

Cerchi da 18 s-line con termiche.

[andre.fiume]

va bè poco cambia stimo parlando di 34 kg basta avere 10 litri in più nel serbatoio e la spesa nel bagagliaio

[ale89]

Bè i 17 originali pesano circa 13/15 kg l'uno.. i 18 molto di più, se poi conti anche il peso dell'Heldex e del motore Diesel c'è un aggravio di 100 kg..

[james]

Ciao interessante questa discussione sul peso della TT...... anche secondo me pesa un pò troppo sono d'accordo con Davidenos la mia in ordine di marcia con serbatoio quasi pieno pesa 1410 KG anche se il nuovo modello utilizza una parte di aluminio per il telaio il peso non è sceso....

Aggiungu un link che riporta i pesi del vecchio modello MK1...
Io ho tolto la ruota di scorta ho lo scarico Supersprint molto più leggero e sostituito i cerchi.....

http://www.audittclub.it/speciali/tecnica.html

[andre.fiume]

sono aumentate le dimensioni, l'elttronica il numero i airbag il peso che ha risparmiato sui pannelli l'ha preso da un'altra parte comunque
un' Audi A1 3 porte a trazione anteriore pesa 1125 kg la differenza rispetto ad un'utilitaria mi sembra davvero contenuta

[james]

sono aumentate le dimensioni, l'elttronica il numero i airbag il peso che ha risparmiato sui pannelli l'ha preso da un'altra parte comunque
un' Audi A1 3 porte a trazione anteriore pesa 1125 kg la differenza rispetto ad un'utilitaria mi sembra davvero contenuta

Si certo ma sai minor peso + prestazioni - consumi....... Lotus insegna....... però la TT è molto bella sia dentro che fuori MK1 e MK2 alla fine penso che l'auto non si compra solo per le prestazioni.....tutto sommato la TT va bene così.......

[andre.fiume]

certo è vero però la TT non è una sportiva purosangue e soprattutto concede molti compromessi che auto dal peso molto più contenuto non hanno come quattro ed un ampio bagagliaio.

probabilmente su una 1.8 mk2 a trazione anteriore si riuscirebbe a scendere sottoi 1100 kg se si togliessero moti confort e le parti come sedili e ruote fossero sostituite con componenti più leggere e performanti ma che non credo possano garantire lo stesso confort.

[james]

certo è vero però la TT non è una sportiva purosangue e soprattutto concede molti compromessi che auto dal peso molto più contenuto non hanno come quattro ed un ampio bagagliaio.

probabilmente su una 1.8 mk2 a trazione anteriore si riuscirebbe a scendere sottoi 1100 kg se si togliessero moti confort e le parti come sedili e ruote fossero sostituite con componenti più leggere e performanti ma che non credo possano garantire lo stesso confort.

Sono d'accordo la mia però non ha un gran baule..... i sedili dietro avevo già pensato di tirarli via..... ma poi alla fine penso che si guadagni poco, e vero che non li uso mai se non per appoggiarci qualche oggetto, ma sono pur sempre di pelle ( anche se piccoli )
Ciao Andre
Ciao

[andre.fiume]

Sono d'accordo la mia però non ha un gran baule..... i sedili dietro avevo già pensato di tirarli via..... ma poi alla fini penso che si guadagni poco, e vero che non li uso mai se non per appoggiarci qualche oggetto, ma sono pur sempre di pelle ( anche se piccoli )
Ciao Andre
Ciao

Ciao James sono d'accordo in tutto per risparmiare peso bisogna secgliere dei cerchi più leggeri i sedili se pesano 8 kg è tanto ed in quella posizione di certo non influicono sensibilmente sulle prestazioni

[ale89]

Si certo ma sai minor peso + prestazioni - consumi....... Lotus insegna....... però la TT è molto bella sia dentro che fuori MK1 e MK2 alla fine penso che l'auto non si compra solo per le prestazioni.....tutto sommato la TT va bene così.......

Lotus insegna anche altro, io sono un fortissimo amatore della Lotus e vado spesso alla Lotus di Castelletto Ticino solo per parlare con i proprietari di tecnica e tecnologia della vettura, il telaio della Lotus Elise pesa 80 kg quello della TT 120 kg.. non c'è molta differenza ma il peso sta in tutt'altro che nel telaio; La Lotus per essere così leggera è strutturata in questa maniera attenzione:
- "carenatura" in vetroresina, leggera ma molto fragile e sensibile agli agente atmosferici.
- Sospensioni sia ant. che post. a 2 triangoli (inferiore + posteriore), leggeri ma zero confort.
- Motore prima Rover K-series- (progetto Honda) e in seguito Toyota (rivisitazione del k4), compattissimo e leggerissimo grazie ai prigionieri ad asta lunga che partivano dalla testa fino al basamento, ottimi ma ogni 2 per 3 se ne spezzava uno per le vibrazioni.
- Serbatoio da 40 L.
- Niente moquette.
- Niente rivestimento per gli interni (cruscotto,plancia,tunnel centrale ecc ecc).
- Sedili in fibra di vetro spessi al max 3cm (la regolazione della distanza del sedili si blocca non sui carrelli ma sul telaio stesso delle vettura grazie a delle "onde" di alluminio.)
- Niente AC. (optional sulle nuove).
- Niente radio (optional sulle nuove).
- Capotte manuale con astine di metallo per mantenerla in tensione.
- Niente insonorizzazione.
- Scarico cortissimo, leggero ma rumoroso.
- Cambio microscopico.
- No ABS (quelle nuove si)
- No AirBag (quelle nuove si)
- No servofreno!!
In definitiva d'estate fai la sauna, quando piove alleva pesci ma è una vera sportiva.. se vuoi la leggerezza devi rinunciare a TANTE, TANTE, TANTE comodità.. la mia TT con me a borda non arriva nemmeno a 1300 kg!! cosa volete di più?? se la vuoi leggera devi iniziare a smembrare l'animale ma alla fine non rimane attaccato più niente..