scarico artigianale tt 2.0 tfsi 211 cavalli

**MrDundee** · 02-05-2013, 18:20

editt

**andre.fiume** · 02-05-2013, 18:43

il centrale nello scarico oem contiene il silenziatore è lì che viene tolto gran parte del rumore che invece sulla tua si sente poi io queste modifiche solo sound non le capisco... preferisco qualcosa di performante dato che il sound è già bello corposo

**MrDundee** · 02-05-2013, 20:09

Originariamente Scritto da andre.fiume

il centrale nello scarico oem contiene il silenziatore è lì che viene tolto gran parte del rumore che invece sulla tua si sente poi io queste modifiche solo sound non le capisco... preferisco qualcosa di performante dato che il sound è già bello corposo

cosa significa oem? scusa il grosso non viene tolto dal pancione finale?

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Originariamente Scritto da andre.fiume

il centrale nello scarico oem contiene il silenziatore è lì che viene tolto gran parte del rumore che invece sulla tua si sente poi io queste modifiche solo sound non le capisco... preferisco qualcosa di performante dato che il sound è già bello corposo

Il sound è bellissimo nel tts come la tua :-) ma nel 2.0 tfsi 211 cavalli come la mia è troppo tappato :-(

**bogie** · 02-05-2013, 23:00

andrea è la prima volta che non condivido il tuo pensiero....io il centrale l'ho tolto ed ora il sound ne giova xD
anche ale ha apprezzato molto la modifica

**andre.fiume** · 02-05-2013, 23:18

quello che penso e che può ovviamente anche essere sbagliato è che la sostituzione del solo dp oem = originale è la cosa migliore perché al di là dell'abbassamento delle temperature d'esercizio del motore (nell'originale c'è un enorme cat a 2 cm dalla turbina che bene non fa) si guadagna anche in sound senza esagerare insomma si guadagnano 2 piccioni con una fava senza esagerare. Il silenziatore è molto vicino al serbatoio dell'auto e senza di esso il rumore udibile nell'abitacolo è molto più forte ai tratti fastidioso (una cavolata che feci nel 3.2)

**bogie** · 02-05-2013, 23:46

c'è anche da considerare il costo...la sostituzione del centrale con un tubo dritto viene circa 70/80€ un dp quanto costa?
ed in secondo luogo downpipizzando (termine appena coniato XD) ci si ritrova a dover mappare per non perdere ai bassi o sbaglio?

se avessi sbagliato ne sarei felice....potrei prenotarmi per il downpipe ahahah

**andre.fiume** · 03-05-2013, 00:10

Certo il costo è diverso ma anche il risultato.. dipende molto da dp con un 200 celle 70 76 mm non si perde nulla ai bassi poiché la contropressione rimane quasi invariata ne giova invece il motore ed il peso è inferiore ed il sound è proprio un altro

**bogie** · 03-05-2013, 01:41

Costo?
Disponendo di un ponte si può montare da soli o è complicato e quindi è meglio rivolgersi a qualche esperto?

**MrDundee** · 03-05-2013, 01:44

Originariamente Scritto da andre.fiume

quello che penso e che può ovviamente anche essere sbagliato è che la sostituzione del solo dp oem = originale è la cosa migliore perché al di là dell'abbassamento delle temperature d'esercizio del motore (nell'originale c'è un enorme cat a 2 cm dalla turbina che bene non fa) si guadagna anche in sound senza esagerare insomma si guadagnano 2 piccioni con una fava senza esagerare. Il silenziatore è molto vicino al serbatoio dell'auto e senza di esso il rumore udibile nell'abitacolo è molto più forte ai tratti fastidioso (una cavolata che feci nel 3.2)

ma per downpipe intendi eliminare il catalizzatore o mantenerlo?