scarico artigianale tt 2.0 tfsi 211 cavalli

[MrDundee]

Salve a tutti ragazzi!!! scusate se non mi sono fatto più vivo ma sono stato impegnato con tutta una serie di cose ultimamente. Volevo chiedervi 2 cose:
1) "downpipe" significa eliminare il primo catalizzatore vicino la turbina e al posto di esso metterci un tubo?
2) a livello di sound fa più un bel rumore una macchina senza catalizzatore o con uno sportivo metallico?

Vi ringrazio per la vostra disponibilità e gentilezza :)

[andre.fiume]

downpipe non è un verbo è un sostantivo con cui si identifica la prima parte dello scarico sulle nostre auto parte subito dopo la turbina.
L'origine del nome (pipa sotto) deriva proprio dalla forma che richiama proprio una pipa

Anche quello che monta in origine l'auto è un downpipe

L' originale monta 2 catalizzatori molto grossi che hanno il fine di mantenere basse le emissioni di C02
Poi ne esistono vari modelli di vari produttori alcuni industriali alcuni artigianali che eliminano il primo Catalizzatore proprio a ridosso(2cm)della turbina mentre per il secondo catalizzatore
alcuni ne mettono uno più piccolo come un 200 celle (da qui il nome downpipe 200 celle)
altri non lo mettono proprio (da qui il nome skat ovvero "skatalized" scatalizzato )

Altro dettaglio importante è il diametro del tubo utilizzato
l'originale misura 63mm
mentre gli aftermarket possono misurare dai 70 ai 76 cm

Ultima informazione importante riguarda la qualità dei materiali utilizzati

sia per quanto riguarda i catalizzatori che a seconda della marca promettono prestazioni e durate diverse

sia per quanto riguarda l'acciaio utilizzato che permette una più lunga durata del prodotto e una maggiore resistenza alla corrosione

[MrDundee]

downpipe non è un verbo è un sostantivo con cui si identifica la prima parte dello scarico sulle nostre auto parte subito dopo la turbina.
L'origine del nome (pipa sotto) deriva proprio dalla forma che richiama proprio una pipa

Anche quello che monta in origine l'auto è un downpipe

L' originale monta 2 catalizzatori molto grossi che hanno il fine di mantenere basse le emissioni di C02
Poi ne esistono vari modelli di vari produttori alcuni industriali alcuni artigianali che eliminano il primo Catalizzatore proprio a ridosso(2cm)della turbina mentre per il secondo catalizzatore
alcuni ne mettono uno più piccolo come un 200 celle (da qui il nome downpipe 200 celle)
altri non lo mettono proprio (da qui il nome skat ovvero "skatalized" scatalizzato )

Altro dettaglio importante è il diametro del tubo utilizzato
l'originale misura 63mm
mentre gli aftermarket possono misurare dai 70 ai 76 cm

Ultima informazione importante riguarda la qualità dei materiali utilizzati

sia per quanto riguarda i catalizzatori che a seconda della marca promettono prestazioni e durate diverse

sia per quanto riguarda l'acciaio utilizzato che permette una più lunga durata del prodotto e una maggiore resistenza alla corrosione

Ti ringrazio per la spiegazione molto chiara e dettagliata. Ma a livello di sound fa più un bel rumore una macchina senza catalizzatore o con uno sportivo metallico?

[andre.fiume]

una TT con skat fa tanto rumore anche troppo... a scapito delle prestazioni ma questa è una discussione su cui ci sono parerei contrastanti

I kat sono tutti metallici all'esterno perché lo chiami metallico?

[MrDundee]

una TT con skat fa tanto rumore anche troppo... a scapito delle prestazioni ma questa è una discussione su cui ci sono parerei contrastanti

I kat sono tutti metallici all'esterno perché lo chiami metallico?

perchè scusa non si dice catalizzatore metallico per quello sportivo e ceramico per quello di serie?

[andre.fiume]

eisitono sportivi di diversi materiali