Discutiamone invece , perchè no ? ;-)
Se tu hai un disco freno OEM che ha un diametro ad esempio di 300 mm e passi ad un 400 mm. allora hai ragione in quanto il raggio di curvatura della pinza di serie, progettata per il disco da 300 mm, sarebbe non adatto al nuovo raggio del disco freno più grande.
Se invece da 300 passi a 330 - 340 mm di diametro sei ancora un ina buona tolleranza di lavoro per cui non hai il problema. Tieni poi conto che in questo caso, si ragiona al posteriore per cui abbiamo già una ripartizione di frenata, su questo tipo di auto, fortemente sbilanciata all'anteriore. Fare questo tipo di modifica (previo accurato studio di staffa) aiuta un pò a "sgravare" il lavoro dell'anteriore, senza appunto compromettere il corretto "accoppiamento" pinza - pastiglia e disco freno .
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