Buon gionro a tutti, come da scorso 3d stavo cercando una A3 1.8T, ma per spese molto impreviste ho dovuto rivedere il budget, per mia fortuna (credo) ho trovato vicino alla mia zona una A3 1.8T blu del 97, 240K km, con qualche bozzo (di cui non mi frega proprio niente... o quasi... )) ma veniamo al dunque...

Allora la macchina va che è un piacere, non molto aggressiva rispetto alla mia ex punto GT, comunque sale molto bene, non fuma bianco o azzurro, nessun rumore strano, però borbotta.
Premetto che è stata ferma molto prima che arrivassi io, e i km sono tutti fatti senza interventi dal mecca (già in preventivo distribuzione quanto prima).

Leggendo in giro per i forum un problema come il mio è dipeso dal throttle sensor, ossia quando sono a velocità costante con un filo di acceleratore tirato la macchina strappetta un pochino... avevo pensato anche alle candele, ma siccome basta accelerare un filo di più che sale piena senza indugio alcuno...

La diagnosi mi ha dato questo (dopo aver cancellato i vecchi errori) che si ripresenta sempre:

Thursday, 13 June 2013, 19:04:50
VAG-COM Version: Release 409.1-S

Control Module Part Number: 06A 906 018 D
Component and/or Version: 1.8L R4/5VT MOTR HS D02
Software Coding: 04000
Work Shop Code: WSC 00000
6 Faults Found:
01247 - Activated Charcoal Filter (EVAP) System Solenoid Valve 1 (N80)
29-00 -- Short to Ground
00529 - Engine Speed Signal Missing
06-00 -- Signal too High
16499 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Supply Voltage
P0115 -- 35-00 - -
16522 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: Signal too High
P0138 -- 35-00 - -
16511 - SAE: Intake Air Temperature Too High
P0127 -- 35-00 - -
16524 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: No Activity
P0140 -- 35-00 - -

Preciso che la macchina è sprovvista di catalizzartore e dire che la carburazione è grassa è fargli un complimento, e tende a fumacchiare nero... per ora. Che ne dite? da dove conviene cominciare??