si io sono uno un po' all'antica..ho preso da mia nonno ihihih....tutte queste cose moderne secondo me intaccano l'esperienza di guida...quando hai un 2.o turbo a benzina è il massimo per un comune mortale ihihi poi la TT ha gia un buon assetto,ha il passo corto,baricentro basso...è una libidine da guidare...al limite con trazione quattro,che scarica meglio la potenza...peccato che 200cv quattro siano introvabili e il TTS ha costi di gestione superiori ai 1000€ annui che mi ero prefissato
Come ho già detto più volte il manuale è sconsigliabile perché fa proprio c....are di suo... non è a livello dell'auto poi l' s-tronic che monta la TT non è quello della polo cn cui ha in comune poco e nulla
Per l'assetto... senza MR e senza s-line è troppo alte nelle curve s'imbarca
Non metto in dubbio che sia diverso...è 6 marce a bagno d olio ma a me piace troppo manuale..perché dici che non è all altezza?? ...per l assetto l ho provata solo s line e mi sembra che sia un assetto giusto..sportivo ma non estremo...una non s line non la vorrei nemmeno regalata
la frizione del manuale non è adatta alle prestazioni dell'auto su tts è un Up indispensabile
L'assetto s-line si ha solo con l's-line interior che condiziona troppe cose a mio parere(come i sedili al 90% in pelle e tessuto)
4 molle eibach - 2,5 sono nettamente meglio oltre che una soluzione più semplice ed economica
Non mai avuto il piacere di provare il cambio automatico,magari sarò uno che si accontenta di poco,ma a me il cambio manuale su una tt 211cv,sembra un buon cambio ,preciso e sportivo,almeno per le mie esigenze...L'assetto dell'auto,pur con sline,lo ritengo invece discreto ma molto molto migliorabile,la macchina è leggera,trazione anteriore e quindi non sempre nella guida sportiva gestibile al meglio...Se poi sei una che va 'fortino' ma non cerchi la guida estreme,può andare bene anche così...
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n.d.r. uno...Originariamente Scritto da soulking
Quindi con pacchetto s-line quello standard non c è l assetto ribassato di 1.5 cm? È uguale a un tt base quindi?
con s-line exterior no solo con s-line interior ma come dice Fabrizio meglio un kit molle aftermarket magari eibach -2,5 che sono una via di mezzo rispetto all's-line e alla h&r
be certo tutto quello che è aftermarket è certamente meglio della roba di serie a livello prestazionale
Tra l'altro se non sbaglio l'assetto sline non comprende il magnetic ride, che trovo invece un accessorio degno di interesse. Non vorrei però sbagliarmi, Andre saprà correggermi nel caso.
Il MR è un optional a parte nettamente meglio dell's-line (uno esclude l'altro)... io lo ho sempre consigliato perché è l'optional di punta sulla TT e su TTS per esempio è di serie.
Ma adesso è uscito il blistein regolabile elettronicamente quindi se uno poi volesse montarlo successivamente potrebbe farlo.... certo la spesa non è come trovarselo montato sulla macchina (2800 euro) però le TT con MR sono rare
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