bmw m3 e36

[james007bond]

tu paghi il commercialista per pagare i 120 euro del superbollo??
Non ti conveniva fare un assicurazione a km? o includere solo la rc se non la usi?
Quanti km ha la tua s3 per valutarla 10.000 euro?? mi sembra molto poco

Mi sembra tu abbia margine per ridurre ampiamente i tuoi costi di gestione. Il prezzo a cui pensi di vendere la tua è una discreta pazzia, 10.000 euro o hai 200.000 km o stai svendendo.
Da un punto di vista finanziario non mi sembra una decisone sensata. Se vuoi farlo per il gusto di cambiare hai tutto il mio appoggio.

la mia e del 2008 gennaio 95000 km il problema e che il potenziale aqiurente appena sente superbolo non le compera nerssuno almeno a Torino. Esperienza già provata a venderla per conto mio un anno fà ma trovi solo gente senza soldi che la vuole a 5000 euro o addirittura ubriachi o gente che viole farsi un giro oppure ti chiama un fantomatico mr jones o Smith dalla Costa d'avorio per averla se la caricano sulla bisarca e ti danno un assegno a vuoto . Nooo mi sono rotto non ci provo più.

[ventoux20]

la mia e del 2008 gennaio 95000 km il problema e che il potenziale aqiurente appena sente superbolo non le compera nerssuno almeno a Torino. Esperienza già provata a venderla per conto mio un anno fà ma trovi solo gente senza soldi che la vuole a 5000 euro o addirittura ubriachi o gente che viole farsi un giro oppure ti chiama un fantomatico mr jones o Smith dalla Costa d'avorio per averla se la caricano sulla bisarca e ti danno un assegno a vuoto . Nooo mi sono rotto non ci provo più.

Prova a venderla all'estero! i prezzi sono nettamente differenti in europa.
Per il superbollo, per l'ennesima volta, si parla di 120 euro che puoi pagare con f24. Un pieno di vpower e una vaschetta di gelato! offriti tu di scontare l'equivalente di tre anni, 360 euro. Non mi sembra questo gran problema. Chi telo dice o già non ha i soldi per comprarla o non ha capito una beneamata!!

[andre.fiume]

Prova a venderla all'estero! i prezzi sono nettamente differenti in europa.
Per il superbollo, per l'ennesima volta, si parla di 120 euro che puoi pagare con f24. Un pieno di vpower e una vaschetta di gelato! offriti tu di scontare l'equivalente di tre anni, 360 euro. Non mi sembra questo gran problema. Chi telo dice o già non ha i soldi per comprarla o non ha capito una beneamata!!

quoto e aggiungo che comprare un'auto di 20 anni fa significa esporsi al rischio di grane molto esose da sistemare

[(marzo)]

è anche vero però che l'M3 E36 a pari kmtraggio ha una meccanica nettamente meno a rischio di qualsiasi autovettura di 10 anni..
il 6L che monta è praticamente indistruttibile.

se ha il vanos a posto cosa si può guastare sulla E36?

i sensori di fase? (50 euro)
forse i silent block dei bracci anteriori? (50 euro)
il giunto elastico dell'albero di trasmissione? (50 euro)

se è una versione con cambio meccanico è un vero mulo.

non ha turbine, non ha giunti viscosi,non ha centraline in quantità industriale, non ha cambi robotizzati, non ha egr, non ha nulla..



concordo invece sul fatto di permutare la S3 per motivi di costi gestionali.
piuttosto cercherei un assicurazione molto meno costosa.
(tipo genertel on-line e simili)


tra l'altro usare una M3 E36 per tutti i giorni mi sembra una cosa un pò strana.
è un auto ormai vetusta, esteticamente superata.
la vedo meglio come seconda auto, (come auto d'epoca insomma)

da guidare non è certo come la S3..
il volante al confronto è granitico, la guida sdraiata, il motore che predilige allunghi piuttosto che la marcia a bassi regimi, la rigidità e il confort sono quasi quelli di un auto da gara, i consumi sono da zio paperone, gli optional sono quelli di 20 anni fa, ecc ecc.

in sintesila S3 è un auto sicuramente più fruibile nell'uso quotidiano

se poi la devi svendere è un vero peccato.

una soluzione da non scartare a priori sarebbe quella di dotarla di impianto a gas.
le normative vigenti prevedono sgravi fiscali per le auto dotate di doppia alimentazione, e ancor più se alimentate SOLO a gas
(si parla di riduzione del 70% del bollo, e le assicurazioni spesso offrono sconti non indifferenti)


l'alimentazione SOLO a gas, prevede comunque un serbatoio per la benzina di 15 litri, quindi l'auto in pratica può funzionare ancora a benzina in caso di necessità.
tra l'altro la spesa per l'impianto sarebbe ammortizzata in breve, dato il prezzo attuale della benzina.


io proverei a informarmi su quanto sopra.

[ventoux20]

è anche vero però che l'M3 E36 a pari kmtraggio ha una meccanica nettamente meno a rischio di qualsiasi autovettura di 10 anni..
il 6L che monta è praticamente indistruttibile.

se ha il vanos a posto cosa si può guastare sulla E36?

i sensori di fase? (50 euro)
forse i silent block dei bracci anteriori? (50 euro)
il giunto elastico dell'albero di trasmissione? (50 euro)

se è una versione con cambio meccanico è un vero mulo.

non ha turbine, non ha giunti viscosi,non ha centraline in quantità industriale, non ha cambi robotizzati, non ha egr, non ha nulla..



concordo invece sul fatto di permutare la S3 per motivi di costi gestionali.
piuttosto cercherei un assicurazione molto meno costosa.
(tipo genertel on-line e simili)


tra l'altro usare una M3 E36 per tutti i giorni mi sembra una cosa un pò strana.
è un auto ormai vetusta, esteticamente superata.
la vedo meglio come seconda auto, (come auto d'epoca insomma)

da guidare non è certo come la S3..
il volante al confronto è granitico, la guida sdraiata, il motore che predilige allunghi piuttosto che la marcia a bassi regimi, la rigidità e il confort sono quasi quelli di un auto da gara, i consumi sono da zio paperone, gli optional sono quelli di 20 anni fa, ecc ecc.

in sintesila S3 è un auto sicuramente più fruibile nell'uso quotidiano

se poi la devi svendere è un vero peccato.

una soluzione da non scartare a priori sarebbe quella di dotarla di impianto a gas.
le normative vigenti prevedono sgravi fiscali per le auto dotate di doppia alimentazione, e ancor più se alimentate SOLO a gas
(si parla di riduzione del 70% del bollo, e le assicurazioni spesso offrono sconti non indifferenti)


l'alimentazione SOLO a gas, prevede comunque un serbatoio per la benzina di 15 litri, quindi l'auto in pratica può funzionare ancora a benzina in caso di necessità.
tra l'altro la spesa per l'impianto sarebbe ammortizzata in breve, dato il prezzo attuale della benzina.


io proverei a informarmi su quanto sopra.

ammettiamo un costo di 1.200 euro per montare il tutto? sono 10 anni di superbollo...

[(marzo)]

non hai considerato due cose però:

1 il bollo di un auto a gas non costa mica come quello dell'auto com'è attualmente.
2 il consumo di carburante (in euro) è meno della metà.

mi sa che i 1200 euro li recuperi in un anno, non in dieci..

[Raven]

non hai considerato due cose però:

1 il bollo di un auto a gas non costa mica come quello dell'auto com'è attualmente.
2 il consumo di carburante (in euro) è meno della metà.

mi sa che i 1200 euro li recuperi in un anno, non in dieci..

Facendo due rapidi calcoli con le seguenti ipotesi:
12.000km anno
9 km/l di consumo,
gpl a 0,8 e benza a 1,7
bollo normale 650 e superbollo 120 (riduzione del bollo per gpl del 70% e superbollo invariato)
costo impianto 2.500 (per tsi il prezzo sembrerebbe più alto ma per semplicità usiamo questo)
Sostituzione bombole gpl e collaudo ecc (800 tutto incluso da dividere in 10 anni)
ipotizando un uso misto benzina gpl (non e verosimile usare solo gpl per 12.000km) il risultato e il seguente:

Pareggio da meta del 4 anno e risparmio di 750 euro dal 5 anno.

I dubbi che restano sono:

Maggiore esborso di 1.800 il primo anno includendo i risparmi con uso gpl.
Consumi aumentati col gpl (in litri) di quanto? Tutti gli utenti son concordi nel dire che a gpl si consumano più litri, posso confermare il mio caso con una subaru bifuel
Maggior manutenzione (varie voci, non saprei quanto attendibili)
Superbollo resta da pagare

---------- Post added at 17.07.18 ---------- Previous post was at 17.04.12 ----------

Direi che nel caso del nostro amico la soluzione non sia praticabile:
Fa molto meno di 12.000 km
Vuole ridurre i costi, l'installare un impianto e costoso
Continua a pagare il superbollo, cosa che lo infastidisce.

[(marzo)]

ma tu stai parlando di un auto normale con l'impianto a gas.(in quel caso la riduzione sul bollo è minima)

io parlavo di alimentazione solo a gas.. (immatricolata solo a gas)

in quel caso la differenza è notevole

il bollo si abbassa talmente tanto che in soldoni è come non pagare più il superbollo.(e anche molto di più)
(in alcune regioni se non erro non lo paghi proprio più, quindi rimarrebbe solo il superbollo)

chi fa l'impianto di solito provvede anche alla rimozione del serbatoio originale nonchè all'aggiornamento della carta di circolazione

quel tipo di immatricolazione prevede ugualmente la possibilità di un serbatoio per la benzina, ma con capienza max di 15Litri, quindi pericolo di rimanere a piedi non ne corri comunque, dato che con 15 litri un pò di strada ne fai.



il conto è presto fatto.
a gas consuma leggermente più che a benzina, ma il gas costa meno della metà.

quindi nella pratica, se l'auto faceva 8km/l, dopo la trasformazione è come se ne facesse 16.
ergo: spese per il carburante dimezzate.

ora non so quanti km faccia all'anno, ma se ne fa 5000 spenderebbe circa 1200 euro a benzina, e circa 600 a gas.

un risparmio di 600 euro l'anno solo per il carburante.
poi bisognerebbe considerare quanto risparmia di bollo.

riporto quanto previsto dalla legislazione (copiato al volo dal primo sito che ho trovato):


Esenzione bollo auto GPL/metano
Pur essendoci alcune differenze tra una Regione e l’altra, in linea generale le auto alimentate esclusivamente a gas (GPL o metano) hanno una riduzione del 75% sulla tassa di proprietà. Nella Provincia autonoma di Bolzano l’esenzione è prevista anche per le auto a doppia alimentazione benzina-gas. In Lombardia l’esenzione del bollo è totale per tutti veicoli con sola alimentazione a gas, mentre in Piemonte l’esenzione è totale per tutte le autovetture omologate a gas.



secondo me la spesa vale la candela.

(o almeno varrebbe la pena informarsi meglio, prima di svendere l'auto)

[Raven]

io parlavo di alimentazione solo a gas.. (immatricolata solo a gas)

in quel caso la differenza è notevole

il bollo si abbassa talmente tanto che in soldoni è come non pagare più il superbollo.

chi fa l'impianto di solito provvede anche alla rimozione del serbatoio originale nonchè all'aggiornamento della carta di circolazione

quel tipo di immatricolazione prevede ugualmente la possibilità di un serbatoio per la benzina, ma con capienza max di 15Litri, quindi pericolo di rimanere a piedi non ne corri comunque, dato che con 15 litri un pò di strada ne fai.

Interessante, perdi pero il valore di rivendita chi la compra una s3 così stuprata?
Per i tfsi ad iniezione diretta parrebbe essere impossibile usare solo gas, devono perforza andare blended con la benzina.
Un lavoro del genere credo costera ben di più dei 2.500 da me stimati. Resto poco convinto della convenienza, anche perché di feedback buoni su iniezione diretta non se sentono

---------- Post added at 18.20.21 ---------- Previous post was at 18.19.22 ----------

Inoltre per quanto si possa sbassare il bollo ordinario il suoerbollo resta, non conta l'alimentazione.

[(marzo)]

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Interessante, perdi pero il valore di rivendita chi la compra una s3 così stuprata?
Per i tfsi ad iniezione diretta parrebbe essere impossibile usare solo gas, devono perforza andare blended con la benzina.
Un lavoro del genere credo costera ben di più dei 2.500 da me stimati. Resto poco convinto della convenienza, anche perché di feedback buoni su iniezione diretta non se sentono
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Inoltre per quanto si possa sbassare il bollo ordinario il suoerbollo resta, non conta l'alimentazione.

----------- Post added at 18.20.21 ---------- Previous post was at 18.19.22 ----------
ho aggiornato il post, aggiungendo qualcosa.

per quanto riguarda il motore a iniezione diretta non sono certo al 100%, ma credo siano già disponibili impianti dedicati.
(credo che comunque il costo si aggiri sui 2500 euro)


la rivendibilità di una S3 a gas non credo ne risentirebbe.
Primo per via degli sgravi fiscali di cui l'acquirente potrebbe usufruire
Secondo perchè trattasi di modifica reversbile al 100% in caso di futuro utilizzo puramente collezionistico.

io vedo che le M3 o le audi S se dotate di impianto a gas semmai le vendono a di più, mica a meno.


vedo che invece la rivendibilità è compromessa lasciandola così, dato che nessuno la vuole per via del superbollo
(e lo ha constatato anche lui)