no si accendono ancor prima di aprire le portiere e si spengono solo chiudendo l'auto (come fa la plafoniera centrale per altro) o con il programma di risparmio della batteria. La differenza sostanziale è che si accendono quando ce ne è bisogno( quando si entra in auto)Originariamente Scritto da (marzo)
Ultima modifica di andre.fiume; 13-10-2014 alle 00:29
cioè collegandole all'accendisigari si accendono anche aprendo l'auto?[COLOR="Silver"]
no ! collegandole al cassetto
collegandole al cassetto si accenderebbero dunque quando apri l'auto col telecomando?
Ottimo.
e rimarrebbero accese anche se accendi i fari, giusto?
Sempre accese!
per curiosità,oggi ho provato a collegare una luce al cassetto portaoggetti (o meglio, al cablaggio che si trova dietro al cassone)
come dice andrea, in quella linea c'è sempre corrente.
non è sotto quadro, e non è nemmeno temporizzata.
la corrente vi arriva immediatamente non appena si apre la centralizzata, e si interrompe non appena si chiude la serratura delle portiere.
l'alternativa sarebbe prendere la corrente dalla zona accendisigari (e teoricamente la più corretta), in modo da illuminare soffusamente (in rosso) il vano piedi in simultanea con il resto dell'illuminazione diffusa presente a bordo
ma nel mio caso credo sia meglio collegare i led rossi al cassetto.
La mia auto infatti è totalmente sprovvista di luci per i vani piedi.
collegandoli al cassetto avrei almeno l'utilità di illuminare la zona piedi prima di sedermi, altrimenti dovrei sedermi e aspettare di accendere le luci per illuminare la zona piedi.
(zona che solitamente sugli altri veicoli viene illuminata all'apertura della centralizzata, essendo provvisti di plafoniere sin dalla nascita)
ho finalmente realizzato l'illuminazione vano piedi. (e non solo)
ho utilizzato dei semplici led di quelli alimentabili direttamente a 12v:
http://www.ebay.it/itm/5CM-STRIP-LED...item5afa9b7c33
ne ho presi 4, in modo da illuminare anche maggiormente il posacenere anteriore (ho notato che l'illuminazione originale era piuttosto fioca, e rendeva disagevole l'utilizzo notturno.
ho approfittato per illuminare anche il posacenere Posteriore, che stranamente NON lo era..
per il vano piedi ho preso l'alimentazione dal cassetto.
i led rimangono in questo modo accesi anche di giorno, come molte illuminazioni della plancia (ma non si notano nemmeno)
si accendono appena sblocchi la serratura, illuminando il vano, e si spengono solo chiudendo l'auto.
(in realtà ho collegato anche un interruttore nascosto, in modo da poter eventualmente togliere l'alimentazione in caso di bisogno. (ad esempio sosta in officina, dove il carrozziere magari NON chiuderebbe a chiave l'auto..)
l'alternativa era collegarle alle plafoniere, in modo che non rimanessero accese di giorno, ma ho optato per la derivazione dal cassetto portaoggetti per questo motivo:
ho notato che le mie plafoniere, si spengono dopo poco tempo anche se non infilo la chiave nel cruscotto,lasciandomi completamente al buio.
(o costringendomi ad accenderle manualmente per capire dove infilare la chiave, dato che dove parcheggio l'auto la sera è buio pesto)
allora ho preferito fare in modo che l'illuminazione piedi rimanga comunque attiva, dandomi modo quantomeno di vedere dove infilare la chiave.
(considerando che di giorno non si notano, e che il loro assorbimento è davvero minimo)
per l'illuminazione dei posacenere invece ho utilizzato la linea che alimentava quello anteriore
(quindi si illuminano solo accendendo i fari dell'auto)
per creare la finestrella trasparente necessaria al portacenere posteriore ho usato una fettina di catarifrangente bianco, inserita con precisione nel corpo del posacenere stesso dopo aver praticato la relativa apertura con un dremel. (una piccola mola per modellismo)
le foto fanno pena, ma dal vivo il risultato è assai soddisfacente (non sembra affatto una modifica posticcia)
e qui il posacenere posteriore
(anche se si capisce poco o nulla..)
ringrazio comunque tutti coloro che in questo tread mi hanno consigliato circa le funzioni delle centraline, o sui vari cablaggi elettrici.
dimenticavo;
spesa totale 5 euro circa
A mio parere hai fatto bene a prenderla dal cassetto e non dal posacenere... la sezione di cavo è ben più grande nel cassetto che nell'accendisigari e non si deve avere il timore di sovraccaricare quando si attacca all'accendisgari qualche apparecchio elettrico dagli alti conusmi
la sezione dei cavi dell'accendisigari (inteso come la resistenza che serve ad accendere) è la più generosa.
Quella dei cavi che lo illuminano è molto più piccola.
la scelta di dove prelevare l'alimentazione era dovuta più che altro alla logica di accensione delle varie linee.
come dicevo, collegando le plafoniere come da OEM si sarebbero spente in modo temporizzato, come quelle sul rivestimento del tetto.
io desideravo che si attivassero prima di salire a bordo, ma che poi rimanessero accese.
(inoltre senza VAG immagino che non sarei riuscito ad attivarle)
dato l'assorbimento irrisorio ho preferito mantenere le luci piedi perennemente accese (di giorno non si vedono nemmeno), un pò come le altre luminarie, che si attivano una volta acceso il quadro, indipendentemente da altro.
modifica interessante. E molto economica!
A colpo d'occhio pare un accessorio originale.
Non ho capito bene il discorso di sovracaricare l'accendisigari che dice andrea...
Se ho capito bene, i "led ambiente" di marzo si potrebbero collegare all'anello rosso di illuminazione dell'accendisigari (che riceve corrente solo all'accensione dei fari). Ed è Praticamente impossibile sovracaricare tale circuito: non ci sono "prese esterne" su quei fili, e i led ambiente assorbono pochissima corrente.
I fili "dentro" l'accendi sigari vero e proprio (fili che servono per riscaldare l'accendino stesso oppure ricaricare il cell o alimentare un frigo portatile ecc) hanno un circuito separato, una grossa sezione nei cavi e pure un fusibile dedicato. Anche qui mi pare difficile sovracaricare...
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