aggiungo solo qualche commento:
1- i cambi manuali audi sono buoni cambi, purtroppo luungi dall'essere eccellenti cambi sportivi (a differenza di lotus, mitsu, spec.C, m3 old, porsche old o altre similari)
2- la peculiarità del 5 zyl è unica, anche se di progetto vecchio, peso rilevante e performance "antiche" se paragonati ai moderni down-sizing. Ma fascino storia e sound da vendere....
3- il prezzo sarà ATOMICO, usualmente almeno 10ke oltre la inferiore TTs

presentazione a ginevra
consegne da w.44-2016
ancora in dubbio se:
- 5zyl odierno ma turbazza grossa
- 5zyl in allume
- 4zyl iper-pompato