Dubbio Acquisto

[Raven]

il ragazzo che era con te non sa molto quello che dice... A macchina ferma sono altri i rumori non di certo gli ammortizzatori...

[andre.fiume]

Ma da fermo sará un rumore del motore... come fa ad essere uno delle sospensioni?

[Pank]

nulla...alla fine ho preferito lasciar perdere, c'erano troppe cose che stonavano, dal libretto tagliandi sparito nel nulla, ai proprietari che aumentavano di giorno in giorno, ecc ecc.
Grazie lo steso a tutti per i consigli, continuo la mia ricerca.
Settimana prossima vado a vedere una S3 Sb del 2010...speriamo bene

[andre.fiume]

nulla...alla fine ho preferito lasciar perdere, c'erano troppe cose che stonavano, dal libretto tagliandi sparito nel nulla, ai proprietari che aumentavano di giorno in giorno, ecc ecc.
Grazie lo steso a tutti per i consigli, continuo la mia ricerca.
Settimana prossima vado a vedere una S3 Sb del 2010...speriamo bene

Non proprio la stessa cosa...

[Pank]

niente salto da S3 a TTS, non trovo pace
ragazzi mi serve un consiglio. Secondo voi, TTS cambio manuale, fa perdere il 90 % del divertimento?
Perchè ne ho finalmente trovata una, full full, ma ha il cambio manuale...che dite?

[andre.fiume]

manuale fa pena ... la frizione slitta già da originale

[FlyAway]

quindi cos'hai deciso? ripassi ad S3?

[UPrincipale]

manuale fa pena ... la frizione slitta già da originale

perchè dici che fa pena? a me va benissimo il cambio manuale................ prima di mappare con frizione originale 0 problemi....
poi ho montato la frizione rinforzata con il volano nuovo e nessun problema anche da mappato @+

[andre.fiume]

Che si debba cambiare la frizione perchè quella originale non regge è giá una roba allucinante. I cambi vw non sono un gran chè i manuali seri sono altri...

[Massi T5]

manuale fa pena ... la frizione slitta già da originale

Luogo comune che andrebbe anche un attimo sfatato eh..
Io l'ho voluta manuale e sono contentissimo della scelta, guida meno performante ma molto più coinvolgente.
Ho 78.000 km e la frizione non mi ha ancora dato problemi (auto mappata Revo stage 1).
Ovvio che se uno sfriziona tutto il tempo, poi slitta. Ma in quel caso non è colpa della frizione, ma del driver..
Circa il cambio non posso dirne che bene: spaziato correttamente, non si impunta, preciso.
Poi ok, non sarà il punto di riferimento mondiale dei cambi, ma quelli scarsi sono ben altri.