Audi tts revo2+ work in progress

[Massi T5]

Revo 2+ senza scarico completo e aspirazione diretta? mmmh.. Se non ricordo male, Revo li da tra i componenti tassativi per quello stage.
Per il resto bomba, la stai stravolgendo! :)

[UPrincipale]

Revo 2+ senza scarico completo e aspirazione diretta? mmmh.. Se non ricordo male, Revo li da tra i componenti tassativi per quello stage.
Per il resto bomba, la stai stravolgendo! :)

http://www.revotechnik.com/product-d.../stage-2-plus/

REVO come requisiti e roba consigliata specifica:


- Turbo Back Exhaust with Sports or De-cat (For Off-Road use only) ok...

- Uprated High Pressure Fuel Pump ok...

Hardware Recommendations:

- Uprated Intercooler ok..

- Uprated Engine Mounts

- PCV Revamp kit ok..

- Uprated Clutch ok...

non da nient'altro

[Dany87]

in teeoria lo scarico loro richiedono il completo (turbo back) ma per me puoi tenere anche centrale e terminale originale che il risultato non cambia di molto.

per la aspirazione il TTS ha gia' la aspirazione grossa (identica a quella del TTRS E RS3) quindi non conviene neanche sostituire la aspirazione originale che è sicuramente la soluzione migliora per il 2.0 TFSI

[UPrincipale]

in teeoria lo scarico loro richiedono il completo (turbo back) ma per me puoi tenere anche centrale e terminale originale che il risultato non cambia di molto.

per la aspirazione il TTS ha gia' la aspirazione grossa (identica a quella del TTRS E RS3) quindi non conviene neanche sostituire la aspirazione originale che è sicuramente la soluzione migliora per il 2.0 TFSI

Zi Dany la penso come te.. :) poi alla fine se non rulla i 373 ma ne rulla 360 per me va + ke bene quella che conta è la Coppia alla fine :) @+

[andre.fiume]

A mio avviso il tuo ostacolo più grosso al tuo risultato è il kat 200 celle con diametro di solo 70 mm io per un'elaboazione del genere avrei preso minimo 76 skat. Un 70 mm200 celle va per un'elaborazione da 310 cv

[Massi T5]

in teeoria lo scarico loro richiedono il completo (turbo back) ma per me puoi tenere anche centrale e terminale originale che il risultato non cambia di molto.

per la aspirazione il TTS ha gia' la aspirazione grossa (identica a quella del TTRS E RS3) quindi non conviene neanche sostituire la aspirazione originale che è sicuramente la soluzione migliora per il 2.0 TFSI

Cavolo, cambia eccome con il solo dp rispetto che col completo! Sicuro fischierà.. Per renderti l'idea: lo stage2 senza scarico completo, me l'han sconsigliato. Si può caricare con boost basso, ma Revo ti dice di associarci scarico completo. Un motivo ci sarà! Figurati con un 2+, è tassativo.

Circa l'aspirazione in effetti si, TTS ha un'aspirazione OEM ottima e molto grossa.

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poi alla fine se non rulla i 373 ma ne rulla 360 per me va + ke bene quella che conta è la Coppia alla fine :) @+

Eh ma perdi in affidabilità eh.. secondo me non vale la pensa di rischiare di far danni per risparmiare quanto? 700 euro??

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io per un'elaboazione del genere avrei preso minimo 76 skat. Un 70 mm200 celle va per un'elaborazione da 310 cv

Esagerato.. se non erro mantiene K04, quindi un 70 mm col 200 celle è ancora idoneo.

[andre.fiume]

Esagerato non direi proprio... ognuno fa quello che vuole ma se il suo obiettivo sono quei cv nessun preparatore gli monterebbe mai un 70 200 celle

[Massi T5]

Esagerato non direi proprio... ognuno fa quello che vuole ma se il suo obiettivo sono quei cv nessun preparatore gli monterebbe mai un 70 200 celle

Non concordo. Stiamo parlando di uno stage 2+, non di un 4..
Ne girano un sacco di TFSI Revo 2+ col 70 mm 200 celle.
Che poi un 76 deka sia "meglio", è un altro paio di maniche.

[andre.fiume]

Non è questione di essere d'accordo con me... basta guardare i vari preparatori per stage superiori ai 320 cv cosa utilizzano. Con un kat 200 celle con quel diametro soprattutto a quella potenza non ci arriva

[UPrincipale]

Eh ma perdi in affidabilità eh.. secondo me non vale la pensa di rischiare di far danni per risparmiare quanto? 700 euro??

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Perché nn dovrebbe essere affidabile? La frizione rinforzata la monto