In effetti l'avevo capito pure io che con un "buon" cat 200 celle e un diametro non esagerato ma standard non avrei avuto problemi di nessun tipo senza andare a ritoccare la centralina....Originariamente Scritto da typer75
In effetti l'avevo capito pure io che con un "buon" cat 200 celle e un diametro non esagerato ma standard non avrei avuto problemi di nessun tipo senza andare a ritoccare la centralina....
mhmm... quindi se fai dp diventa quasi obbligatorio anche rimapparla..
.. ma non volevo fare la mappa... :-(
vediamo cosa ne esce dall'incontro con TIX74... :-)
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Non vedo l'ora, domani vado a prenderla! Comunque una mappa fatta bene non fa altro che portare benefici, soprattutto ai consumi ad andatura normale, la macchina consuma meno e se spingi spinge mooolto meglio. Non c'è un contro. La mappatura stock è volutamente sottopotenziata, lo fanno apposta per pararsi il culo, è un pò come i motorini di una volta con lo scarico tappato!
Sta storia dei consumi ridotti è una barzelletta...io prendo un 2.0turbo da 265cv per poi guardare i consumi???
No non è una barzelletta, me lo hanno detto in tanti, dai più sprovveduti alle persone più serie e precisine...i consumi si riducono con la mappatura fatta ad Hoc ma salgono vertiginosamente se spingi forte. Comunque perchè non guardare i consumi, se metto in D e sono in modalità relax perchè non dovrei preferire dei consumi ridotti scusa? :)
I consumi si abbassano per una concomitanza di cose: togli uno o più kat e sposti più in alto la soglia d'intervento della turbina etc...
la mappa originale va bene per i componenti che monta l'auto di fabbrica. Con un pre kat a 2 cm dalla turbina olio castrol filtro in carta e pompa benzina originale la potenza è giá troppa infatti quasi nessun preparatore interviene sulla mappa dell'auto senza aver modificato/sostituito uno o più di questi elementi.
Per quanto riguarda la durata dei kat si potrebbe stare a parlarne per mesi ma ovvio che i prodotti montati dai grandi produttori di scarichi come milltek e supersprint (e anche altri ovviamente) durabo 10-20 volte più del brain che vedo montato su alcuni dp artigianali. Hjs ( il marchio montato da supersprint e milltek) costa 2-3 volte brain poi ovviamente la durata di questi kat è pregiudicata dalla mancanza dello spegni fiamma o pre kat che invece il dp originale monta... se si togliesse il pre kat anche il 400 celle montato sul dp origonale durerebbe come un gatto in tangenziale alle 7 di sera.
Non funziona proprio così non è così semplice da spiegare comunque i consumi scendono principalmente a carichi parzializzati e velocità costante perché si gira più magri e per la variazione dell'anticipo.
Però concordo con Daniel85, non è che cambi la vita anche se, effettivamente, in alcuni casi, si copre anche 1 km/l in più.
HJS non costa tanto perché di qualità, ma solamente perché l'unico marchio omologato FIA!
Inoltre, HJS garantisce un efficenza di catalizzazione solo per 1000km, quindi sono prodotti destinati alle competizioni e non all'utilizzo su auto "stradali" che di km ne fanno.
Anche io personalmente ero convinto che erano migliori, ma un brain originale e non falso, non ha nulla da invidiare a un HJS.
I consumi, come dice Giuseppe, si abbassano perché vai a smagrire e modificare tempi di iniezione e anticipi, non perché togli i catalizzatori. Spostando la soglia di intervento della turbina, come dici tu, devi accelerare di più per andare come andavi prima...e quindi consumi meno o perché vai più piano o perché accelerando meno richiedi meno carburante.
Tutto questo per poi farti un apertura 3-4-5 e consumare quello che hai risparmiato in 100km di guida tranquillità...
La pompa benzina, come la wg, non sono necessarie se uno si ferma ad un semplice stage 2.
RPCorse (18-06-2015)
Brain è prodotto chissá dove HJS è ancora un prodotto prodotto veramente europeo che rispetta determinati parametri ecco perchè unico FIA ed è l'unico a garantire certe prestazioni e durata (che non sono certo 1000km ). Non sono a dirlo io ma proprio supersprint su questo forum.
http://forum.audirsclub.it/showthrea...audi-tts/page5
Io non voglio diffamare Brain ma ho esperienze dirette sui suoi problemi quando avevo la mazda http://www.rx8tribe.com/threads/6010...istrutto/page2
Come detto i consumi si abbassano per molti motivi tra cui assolutamente un motivo è la rimozione di pre kat e kat originale
"La rimozione dei catalizzatori automobilistici permette al gas di scarico di uscire dal motore molto più velocemente e ai livelli superiori.
Poiché la rimozione di catalizzatore permette ai gas di scarico di uscire dal motore di una macchina a velocità più elevate, la contropressione del motore viene ridotta, il che riduce la tensione del motore. Questa riduzione della contropressione del motore e la tensione del motore permette un motore di funzionare più facilmente, e quindi riduce il consumo di carburante...."
http://whatwhyguide.com/it/auto/sist...atalitiche.php
Per la pompa benzina solo se monta una K non deve cambiarla o modificarla e al massimo può raggiungere i 320 cv e 400-410 nm ma con una pompa modificata l'erogazione è più lineare e la macchina è più fluida. Per non parlare del fatto che è un pezzo soggetto ad usura e oltre un certo kilometraggio va assolutamente sostituita per evitare basse prestazioni e brutte sorprese.
Davvero grazie a TIX74 per l'incontro di oggi pomeriggio!!
In effetti la tua pur in recovery spinge forte.
Tix, sono tornato a casa e son salito sulla mia, una volta rientrato ho googlato autotecnica Pistoia 😄😄😄😄😄
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