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Discussione: Batteria a terra Audi A3 8P motore BKD

  1. #11
    New Entry L'avatar di Jodrum
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    Citazione Originariamente Scritto da cpdA3 Visualizza Messaggio
    Beh, se costa solo 30 euro, comprala subito! Pensavo a un prezzo 10 volte maggiore! (allora dicevo di fare solo una prova, "in prestito", perch se non era poi l il danno, erano tanti soldi buttati).

    Quando si bruciato il motorino, si sar fulminato qualche altro circuito nella scheda/centralina portiera. Son tanto piccole le piste, che quando ne tocchi una, rischi di rompere anche quella vicina...

    secondo me Difficile risalire al guasto, sar quasi impossibile tentare un'altra riparazione, anche se tu hai esperienza e attrezzi specifici (lavori nel settore elettronico. Adesso mi mandi al diavolo...)

    Son quasi sicuro che mettendo la centralina nuova, risolverai tutti i problemi. Sono ottimista.
    Hahahahah no quale diavolo!! L'unica arma solo il tester.. Come ben sai solo l'audi capace di risalire al problema senza troppi sbattimenti..

    Per 30 ne vale la pena.. Mi metto alla ricerca


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    Audi A3 8P
    2.0 TDI. 140CV

  2.  

  3. #12
    Audi lover L'avatar di cpdA3
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    All'audi fanno presto! Non si sbattono mica tanto.
    Semplicemente, Cambiano tutto quello che toccano.
    Nessuno di loro in grado di fare una saldatura di un condensatore o di un transistor su una scheda, nessuno sa riparare il motorino alzavetro (e tu invece lo hai fatto).

    costo di condensatori, resistenze e altri ricambi simili = pochi cent ognuno.
    Costo dell'intera scheda nuova: alcune centinaia di euro.

    In conce fanno businness, mica fanno i meccanici!!
    sono veramente all'avanguardia della tecnica.... come il mio avatar: va a PELLET!!

  4. #13
    New Entry L'avatar di Jodrum
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    Stamattina, nonostante la neve ho preso chiavi e giravi ti ed ho staccato l'alimentazione della centralina del portellone lato guida!!

    Per ora la spia delle 4 frecce si spegne dopo un paio di minuti.. Ora aspettiamo i prossimi giorni e vediamo se tutto ok!!


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  5. #14
    Audi lover L'avatar di federicofiorin
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    io invece sulla mia ho notato una cosa stranissima, che, prima del montaggio del navigatore originale ( rsn-e 193 g) non avevo mai notato, premetto che non ho errori in centralina se non uno inerente alla antenna della radio che non compatibile con rsn-e, quando chiudo la macchina con il pulsante il triangolo delle 4 frecce dopo 3 secondi si spegne ed inizia a lampeggiare a basso voltaggio ( una luce fioca fioca che si vede solo se buio pesto ) se non chiudo la macchina non lampeggia, lampeggia sempre, la batteria non si scarica per, rimasta spenta anche per 20 giorni o pi, solo ogni tanto all'accensione capita di sentire un biiiip e basta ma non sono mai riuscito a capire di cosa si tratta...

  6. #15
    New Entry L'avatar di Jodrum
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    Potrebbe essere che hai una piccola dispersione, ma niente di che, magari qualche massa non stretta bene in qualche collegamento.. L'audi una bella macchina, nonostante la mia abbia dei km, sono macchine che camminano e sono sicure ma sto capendo che sono delicate.. Qualsiasi cosa cerchi di aggiungere, modificare o togliere (parlo anche di semplici lampadine) potrai avere una catasta di problemi che possono derivare anche da una scemenza!!

    Tienici aggiornato anche tu.. io intanto sto cercando di isolare il problema

  7. #16
    Audi lover L'avatar di federicofiorin
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    io ho questa cosa da quasi un anno, ma non avendo errori e non scaricandomi la batteria non mi preoccupo pi di tanto.. ma vorrei capire cos e .. in audi non mi hanno saputo dare una risposta...

  8. #17
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    Ciao a tutti, riprendo questa discussione sempre per un problema di assorbimento sulla mia a3 8p. Premetto che la batteria la comprai nuova e non ha nemmeno un anno, tutto cominciato da qualche mese quando non usavo spesso la macchina a causa del virus e notai che dopo 3-4 giorni l'auto non partiva pi. Non mi preoccupai pi di tanto finch ultimamente questo problema ha iniziato a farlo anche dopo un giorno. All'impianto originale non sono state fatte modifiche ne interne e ne esterne quindi non pu essere qualcosa nato da un lavoro.
    -Batteria Exide 74 Ah
    -L'assorbimento dopo aver fatto spegnere spie e centraline rimane intorno agli 0.30A con macchina aperta ma le tutte le serrature chiuse, invece se chiusa con la centralizzata scende anche a 0.03A. Ma il problema che non uguale per ogni prova, a volte il tester oscilla tra gli 0.9 e 0.3A senza toccare nulla mentre chiusa non scende sotto gli 0.12A.

    Sono gi stati controllati tutti i fusibili e anche staccandoli non si vedono variazioni di assorbimento, e tramite vag non ci sono errori di centraline se non un interruzione/cortocircuito sul positivo della lampada diurna(forse causata dal led) e invece nel cruscotto mi da luce parcheggio fulminata ma invece funzionante.

  9. #18
    Audi lover L'avatar di dalcro
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    Confermo che 0,9, 0,3 e 0,12 A possono scaricare la batteria precocemente.
    Il consumo a quadro spento dipende da marchio, modello e accessori ma per una 74 Ah non dovrebbe superare i 35 mA.

  10. #19
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    Citazione Originariamente Scritto da dalcro Visualizza Messaggio
    Confermo che 0,9, 0,3 e 0,12 A possono scaricare la batteria precocemente.
    Il consumo a quadro spento dipende da marchio, modello e accessori ma per una 74 Ah non dovrebbe superare i 35 mA.
    Si infatti quando capita che misuro con macchina chiusa e tutto spento l'assorbimento di 0.03/0.04 perfetto, ma non mi spiego le altre condizioni

  11.  

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