Mappa audi tt tdi

**mario2000** · 30-08-2016, 21:22

A titolo di curiosita'....
Ma togliendo il fap e rimappando, oltre ad avere prestazioni sensibilmente migliori, si riesce anche a consumare meno?
Perche' il fap facendo da "tappo" limita le prestazioni a favore delle emissioni, e fa consumare piu' carburante....
Condividete il mio pensiero?

**TheFlash** · 30-08-2016, 21:31

Se vai piano sicuramente un po' meno consumi... Se schiacci il contrario..

Inviato dal mio Huawei P9 Plus

**Gabriele82** · 30-08-2016, 23:15

Diciamo che una buona mappa sfrutta meglio il motore, lo ottimizza quindi é facile , se non ti fai prendere dal piede, a parita di andatura consumare meno.

**vittocecco** · 31-08-2016, 10:46

Originariamente Scritto da mario2000

A titolo di curiosita'....
Ma togliendo il fap e rimappando, oltre ad avere prestazioni sensibilmente migliori, si riesce anche a consumare meno?
Perche' il fap facendo da "tappo" limita le prestazioni a favore delle emissioni, e fa consumare piu' carburante....
Condividete il mio pensiero?

Che la rimozione (assolutamente illegale) del DPF faccia consumare meno (e, contemporaneamente, aumenti le prestazioni del motore) è un dato incontrovertibile.

Sul fatto che la rimappatura comporti lo stesso risultato, la storia è controversa... c'è chi dice sì e c'è chi dice no (Vasco escluso

)

**andre.fiume** · 31-08-2016, 18:22

Atk sui motori vag è sicuramemte preparatissimo. Io metterei tutto skat, powermotive è un buon marchio ma nulla di straordinario, se vuoi il top devi andare su SS oppure in Emilia ci sono tanti bravi "artigiani" come Bartoli o Tubi style. La storia dei danni alla turbina se non si ha contropressione è una.... tieni però conto che le fumate nere saranno all' ordine del giorno.

**Mikeal93** · 01-09-2016, 09:13

Grazie per le risposte, ma c è più di 1500 euro di differenza, tra power motive e ss. Penso di prendere lo scarico power motive completo, pero con il kat200.

**andre.fiume** · 01-09-2016, 18:05

C'è anche una differenza di qualità dei materiali utilizzati soprattutto se vuoi mettere il kat che senza fap e pre kat si troverà a sopportare temperature altissime e fiamme quindi la sua vita utile sarà già ridotta di parecchio se poi non fosse tra i migliori sul mercato figuriamoci... io andrei su skat.

**vittocecco** · 05-09-2016, 17:05

Originariamente Scritto da andre.fiume

... soprattutto se vuoi mettere il kat che senza fap e pre kat si troverà a sopportare temperature altissime e fiamme...

Sai che non ho capito?
Forse perché non ho ben chiaro l'ordine che i componenti hanno nella linea di scarico...

**andre.fiume** · 05-09-2016, 17:51

Lo scarico originale ha un precatalizzatore a pochi cm dalla turbina per spegnere le fiamme provenienti dal motore senza di questo le fiamme arrivano direttamente catalizzatore portando ad una precoce usura