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Discussione: Audi TT 2.0 tfsi motore sbiellato ! help consigli

  1. #1
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    Predefinito Audi TT 2.0 tfsi motore sbiellato ! help consigli

    Ciao a tutti

    purtroppo il motore della mia TT ( standard 200 cv ) del 2009 andato , ha sbiellato ( sembra che la pompa olio non funzionasse bene e non pescasse pi olio !! ) rompendo il blocco motore !

    c' da dire anche che l'ultimo step avevo montato turbina k04

    ora appurato che ho deciso di tenerla ancora la domanda che vi faccio questa , voi cosa fareste ?

    1) acquistare motore nuovo ( anche in Germania ) o rigenerato a Km 0

    2) cercare un motore usato , ma dura fidarsi e trovarlo a basso chilometraggio ..

    poi il dubbio anche questo quale motore cerco o trovo ?

    sempre quello BWA ? o quello da 211 cv a fasatura variabile ?
    oppure direttamente quello della TTS / o S3 ?
    calcolate che , conoscendomi , andrei a rimappare ma mi fermerei max 260 - 280 cv , visto che per esperienza con la sola trazione anteriore oltre diventa ingestibile ..

    Grazie a tutti per le vostre valutazioni

  2.  

  3. #2
    Audi lover
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    Beh prova a montare un differenziale autobloccante al cambio vedo come me cambia la musica,io monterei quello del trattamento ma non so se poi a livello di sensori cambia qualcosa magari poi cambia l'elettronica


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  4. #3
    Audi lover L'avatar di kevin#34
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    dipende tutto dal budget che vuoi mettere, a scendere col prezzo, il top sarebbe motore nuovo, poi motore di rotazione, motore con monoblocco buono da rifare almeno il sopra e motore usato in buono stato da montare cosi com' ....

    Citazione Originariamente Scritto da janna Visualizza Messaggio
    Ciao a tutti

    purtroppo il motore della mia TT ( standard 200 cv ) del 2009 andato , ha sbiellato ( sembra che la pompa olio non funzionasse bene e non pescasse pi olio !! ) rompendo il blocco motore !

    c' da dire anche che l'ultimo step avevo montato turbina k04

    ora appurato che ho deciso di tenerla ancora la domanda che vi faccio questa , voi cosa fareste ?

    1) acquistare motore nuovo ( anche in Germania ) o rigenerato a Km 0

    2) cercare un motore usato , ma dura fidarsi e trovarlo a basso chilometraggio ..

    poi il dubbio anche questo quale motore cerco o trovo ?

    sempre quello BWA ? o quello da 211 cv a fasatura variabile ?
    oppure direttamente quello della TTS / o S3 ?
    calcolate che , conoscendomi , andrei a rimappare ma mi fermerei max 260 - 280 cv , visto che per esperienza con la sola trazione anteriore oltre diventa ingestibile ..

    Grazie a tutti per le vostre valutazioni

  5. #4
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    Ciao
    motori nuovi la vedo difficile , avr fatto 15 telefonate , si trovano quelli revisionati sperando che durino ma no so quanti km;
    quanto costa il differenziale autobloccante ( meccanico ) che dice Simon ? non l'ho mai provato su una trazione anteriore

    grazie a tutti

  6. #5
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    Revisionato e nuovo e la stessa cosa,alla fine sono sempre tutti pezzi nuovi a parte il monoblocco,che riutilizzano xk in buone condizioni


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