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Discussione: Distribuzione Audi A4 b9 2.0 tdi 150cv

  1. #1
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    Predefinito Distribuzione Audi A4 b9 2.0 tdi 150cv

    Ciao a tutti, ma l'audi A4 b9 2.0 tdi 150cv porta la catena o la cinghia di distribuzione? E nel caso porti la cinghia, a quanti km va sostituita?

    Grazie

  2.  

  3. #2
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    Citazione Originariamente Scritto da ligar Visualizza Messaggio
    Ciao a tutti, ma l'audi A4 b9 2.0 tdi 150cv porta la catena o la cinghia di distribuzione? E nel caso porti la cinghia, a quanti km va sostituita?

    Grazie
    Cinghiadi distribuzione..e comunque puoi consultare il libretto di uso e manutenzione..oggi i tempi delle cinghie si sono decisamente allungati..siamo attorno ai 150 mila km opp 8 anni mi pare..


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  4. #3
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    Citazione Originariamente Scritto da Vins84 Visualizza Messaggio
    Cinghiadi distribuzione..e comunque puoi consultare il libretto di uso e manutenzione..oggi i tempi delle cinghie si sono decisamente allungati..siamo attorno ai 150 mila km opp 8 anni mi pare..


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    Grazie della risposta! Sto trattando una A4 del 2016 con 115000 km (reali, con storico tagliandi Audi, ultimo a 113000km fatto a marzo). Secondo te dovrei stare tranquillo fino ai 150000 quindi o posso pretendere dal venditore che rifaccia la distribuzione prima della vendita?

  5. #4
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    Citazione Originariamente Scritto da ligar Visualizza Messaggio
    Grazie della risposta! Sto trattando una A4 del 2016 con 115000 km (reali, con storico tagliandi Audi, ultimo a 113000km fatto a marzo). Secondo te dovrei stare tranquillo fino ai 150000 quindi o posso pretendere dal venditore che rifaccia la distribuzione prima della vendita?
    Se vuoi un consiglio e vuoi dormire tranquillo fattela fare oppure falla te dal tuo meccanico di fiducia..credimi che male non fai..anche se fatto in anticipoperchè se sfigatamente si spacca quella sono dolori credimi


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  6. Il seguente utente ringrazia Vins84 per questo messaggio

    ligar (22-09-2019)

  7. #5
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    Citazione Originariamente Scritto da Vins84 Visualizza Messaggio
    oggi i tempi delle cinghie si sono decisamente allungati..siamo attorno ai 150 mila km opp 8 anni mi pare..
    uhm, 150.000km per la distribuzione mi pare troppo poco.
    la scadenza a 150.000 km era prevista nei motori iniett-pompa Audi di 15 anni fa, come il mio BMM.

    Con i motori common rail, gli intervalli sono passati a 180.000 km (per le prime serie di motori CR, 10 anni fa), e poi 210.000 km, per fare la distribuzione (in famiglia abbiamo un Q5 2.0tdi, CR, m.y 2013, e il libretto di uso e manutenzione riporta una tabella con 210.000km x la distribuzione, senza scadenza temporale. Sono rimasto molto colpito anche io: Avevo fotografato la pagina del libretto, se ritrovo la foto, la posto nel forum).

    comunque bisogna andare a vedere nel sito myaudi o nel sito erwin.audi.it le tabelle di manutenzione di una A4 b9, cosi da avere dati certi, sicuri.

    ma personalmente ritengo improbabile che i km della distribuzione siano "tornati indietro" a 150.000, con i motori della b9.
    secondo me sono confermati i 210.000km, come minimo (negli ultimissimi motori in produzione, potrebbe esistere un intervallo ancora piu' lungo).
    Ultima modifica di gian8p; 22-09-2019 alle 13:41

  8. #6
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    Citazione Originariamente Scritto da gian8p Visualizza Messaggio
    uhm, 150.000km per la distribuzione mi pare troppo poco.
    la scadenza a 150.000 km era prevista nei motori iniett-pompa Audi di 15 anni fa, come il mio BMM.

    Con i motori common rail, gli intervalli sono passati a 180.000 km (per le prime serie di motori CR, 10 anni fa), e poi 210.000 km, per fare la distribuzione (in famiglia abbiamo un Q5 2.0tdi, CR, m.y 2013, e il libretto di uso e manutenzione riporta una tabella con 210.000km x la distribuzione, senza scadenza temporale. Sono rimasto molto colpito anche io: Avevo fotografato la pagina del libretto, se ritrovo la foto, la posto nel forum).

    cominque bisognaandare a vedere nel sito myaudi o nel sito erwin.audi.it le tabelle di manutenzione di una A4 b9, cosi da avere dati certi, sicuri.
    ma personalmente ritengo improbabile che i km della distribuzione siano "tornati indietro" a 150.000, con i motori della b9.
    secondo me sono confermati i 210.000km, come minimo (negli ultimissimi motori in produzione, potrebbe esistere un intervallo ancora piu lungo).
    Gian era per dire..so bene che i tempi si sono decisamente allungati cosi come i chilometraggi..peró francamente quando si acquista un’auto usata e sopratt sopra i 100 mila km,la prima cosa che farei è proprio quella..la spesa è un pó pesante ma almeno stai tranquillo per i prossimi 100 mila km..


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  9. #7
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    La B9 del 2016, usata con 115.000 km, da cui e' partita la discussione, e' certificata Audi, con tutti i tagliandi registrati nel libretto service.
    quindi i km sono reali, non scalati.

    se per ipotesi gli ingegneri Audi, nelle tabelle uffiiciali, ci dicono che la distribuzione e' "a posto" fino a 210.000km, perche' tu dici cambiarla oggi, con soli 115.000 km??
    secondo me son soldi buttati! (credo circa 1000 euro, con i listini Audi).
    difficilmente il venditore si accolla quella spesa, proprio perche' le tabelle di manutenzione prevedono scadenza molto piu' lontane.

    magari il cliente tiene quella macchina 3-4 anni, ci fara' 15.000 km annui, e la rivendera' con 175.000 km (e siamo ancora lontano dalla soglia indicata dagl ingegneri Audi per cambiare la distribuzione). Vale la pena buttare via 1000 euro, oggi, a caxxo??

    ho trovato una foto del libretto service, dentro al nostro forum (la tabella e' riferita ai motori Audi precedenti alla b9, ma sono motori recenti, dotati di Adblue):
    https://www.google.com/imgres?imgurl...act=mrc&uact=8
    Ultima modifica di gian8p; 22-09-2019 alle 13:42

  10. #8
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    Citazione Originariamente Scritto da gian8p Visualizza Messaggio
    La B9 del 2016, usata con 115.000 km, da cui e' partita la discussione, e' certificata Audi, con tutti i tagliandi registrati nel libretto service.
    quindi i km sono reali, non scalati.

    se per ipotesi gli ingegneri Audi, nelle tabelle uffiiciali, ci dicono che la distribuzione e' "a posto" fino a 210.000km, perche' tu dici cambiarla oggi, con soli 115.000 km??
    secondo me son soldi buttati! (credo circa 1000 euro, con i listini Audi).
    difficilmente il venditore si accolla quella spesa, proprio perche' le tabelle di manutenzione prevedono scadenza molto piu' lontane.

    magari il cliente tiene quella macchina 3-4 anni, ci fara' 15.000 km annui, e la rivendera' con 175.000 km (e siamo ancora lontano dalla soglia indicata dagl ingegneri Audi per cambiare la distribuzione). Perche' buttare via 1000 euro a caxxo??

    ho trovato una foto del libretto service, dentro al nostro forum (la tabella e' riferita ai motori Audi precedenti alla b9, ma sono motori recenti, dotati di Adblue):
    https://www.google.com/imgres?imgurl...act=mrc&uact=8
    Per la miseria Gian come ti attacchi!!!è solamente un consiglio!!!tu non sai come puó essere stata trattata,se tirata a freddo alla mattina o altro!!!la distribuzione è una cosa importante..non la sottovaluterei come stai facendo tu..poi ognuno è libero di fare come vuole!!!


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  11. #9
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    bene, tu hai dato i tuoi consigli.

    e anche io ho dato le mie opinioni (= bisogna basarsi sui dati tecnici dei progettisti del motore, e non sul sentito dire).

    @ligar, che ha iniziato la discussione, adesso ha tutti i dati per decidere cosa fare.

  12.  

  13. #10
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    Citazione Originariamente Scritto da gian8p Visualizza Messaggio
    bene, tu hai dato i tuoi consigli.
    io ho dato le mie opinioni (= bisogna basarsi sui dati tecnici dei progettisti del motore, e non sul sentito dire).

    @ligar, che ha iniziato la discussione, adesso ha tutit i dati per decidere cosa fare..
    È giusto il tuo discorso ma acquistare un’auto usata di 3 anni con più di 100 mila km rappresenta sempre un incognita..e io fossi nell’utente che la compra preferirei spendere 800 euro subito e stare tranquillo piuttosto che spenderne 10 volte di più a danno avvenuto(si parla sempre di probabilità)..anche perchè la cinghia è un’organo che fai fatica a controllare esternamente..cosi come la pompa dell’acqua..è comunque un lavoro da fare dal proprio meccanico di fiducia perchè ovviamente si risparmia un bel pó(minimo 400/500 euro)rispetto a quanto ti chiede Audi


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