Visto che molte vetture hanno chilometraggi elevati e a causa di lubrificanti inadeguati e intervalli eccessivamente lunghi si trovano con consumi di olio esagerati. Scrivo un post per elencare i pezzi che vanno sostituiti quando si vuole rifare in 2.0 tfsi ea113 quindi pre restyling
Il codice di riferimento é audi ma non nego che ho comprato la maggiorparte dei pezzi su autodoc e siti similari dove i prezzi sono molto piú bassi senza rimetterci sulla qualità.

06F 103 383 J* guarnizione testa 57,1

-*06J 198 151* serie fasce (quantità 4) 55,5 x 4 = 222

-06D 105 701 L GLB bronzine biella (quantità 8) 10,95 x 8 = 87,6

-06D 998 907 guarnizione iniettori (quantità 4) 12,10 x 4 = 48,4

-06D 103 385 D bulloni testa (quantità 10) 5,2 x 10 = 52

-06F 103 483 D guarnizione cop. punterie 24

-038 103 085 C paraolio albero a camme 22,65

-06D 103 121 B guarnizione carter catena 5,8

-06B 103 113 C coperchio 2,6

-N906 650 01 vite volano (quantità 6) 2,5 x 6 = 15

-WHT 001 319 vite per biella (quantità 8) 1,8 x 8 = 14,4

-WHT 001 688 o-ring 1,25

-06F 253 039 F guarnizione turbina 5,3

-N 908 946 01 dado collettore turbina (quantità 9) 0,36 x 9 = 3,24

-06F 145 757 L guarnizione scarico olio (quantità 2) 0,81 x 2 = 1,62

-N013 851 4 o-ring (quantità 4) 0,42 x 4 = 1,68

-N013 814 9 o-ring (quantità 4) 0,31 x 4 = 1,24

-8E0 260 749 C anello tenuta 0,93

-4E0 260 749 A anello tenuta (quantità 2) 0,97 x 2 = 1,94

-3D0 260 749 C anello di tenuta 0,90

-06D 115 562 filtro olio 18,8

861, 5


-06F 121 111H termostato (SOLO SE è GUASTO O STARATO) 45,35

-- WHT005322 vite 3,20

-06A 105 637 A spallamento (quantità 2) 6,65 x 2

-06B 105 561 002 bronzina alb motore (quantità 10) 6,55 x 10

-038103 085 E anello tenuta 22,65

-06A 103 171 A flangia tenuta 67,90

-N 908 897 01 vite (quantità 10) 1,75 x 10

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